Sari la conținut

Probleme baterie Duster


Postări Recomandate

Salutare,

 

Asa cum scrie si la profil, posed un duster 1.6 16V PH2 benzina si pot sa confirm comportamentul tehnic exprimat de alti colegi, mai exact scaderea intensitatii farurilor si alte minunatii la pornirea unor consumatori mai puternici (proiectoare aditionale, sistem emisie 100W radio-amator, stergatoare, etc); zilele trecute in urma decesului subit si irevocabil al rombatului de pe logan dupa 3 resuscitari pe redresor digital, dupa 4 ani de functionare zilnica, dupa un accident in care a stat 6 ore cu "capul in jos" cu faruri si alte accesorii blocate pe activ, si-a dat asteptatul sfarsit. Am decis sa mut rombatul de 60AH de pe duster pe logan si sa pun pe duster un varta blue 74AH, mai ales pt faptul ca urmeaza sa fac atat in scop personal cat si comercial niste drumuri grele in zone izolate.

 

Nu stiu daca o fi efectul placebo sau nu, dar dupa ce am schimbat acumulatorul am scapat de o parte mare din probleme, mai exact scaderea in voltaj pe bornele bateriei cand folosesc mai sus mentionatii consumatori + disparitia efectului de turatie fluctuanta imediat dupa pornire (nu sunt convins dpdv tehnic ca schimbarea bateriei a rezolvat problema ralantiului fluctuant considerand natura tehnica a pb).

 

Ps. : nu, nu fac drumuri scurte, circul zilnic cu masina, uneori si 70km in Buc cand e necesar, nu am o problema cu alternatorul, am 14.1-14.2V constant dupa pornire, iar cu auto oprit am consum 0.01 pe cleste ampermetric DC.

 

Is it me sau chiar e subdimensionata bateria de 60AH ? :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 224
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@killer82: Dacă bateria e SLA orice scădere sub 12v îi reduce numărul total de cicluri (o îmbătrânește prematur). Astea de rombat după 10 stări de comă(tensiune sub 8v) sunt pa, nu le mai resuscitezi

Asta cu pierderea garantiei pt o astfel de interventie - gen schimbarea bateriei - nu are nici un fundament real. Sa imi explice ala ce anume as putea face prost... Bine, daca sunt blonda si pun plu

Lucrez cu baterii si poate ajuta pe cineva urmatoarele consideratii generale:   1. in general, pentru baterii "sealed maintenance free" o durata de viata normala este 3-4 ani. 2. motorul diesel so

Posted Images

60Ah imi pare putin. Eu pe fostul logan 1.6 mpi, aveam de 60Ah. Pe Duster, parerea mea, e subdimensionata, chiar benzinar fiind, pentru ca mai ai si alte sisteme care consuma, faruri mai puternice decat pe logan, ESP, tractiunea 4x4.. si sa nu mai vorbim de ce ai pus aditional. Ca idee e de studiat (eu nu stiu, de aia zic), de cat e alternatorul pe diverse modele de duster.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

...

Is it me sau chiar e subdimensionata bateria de 60AH ? :)

 

Sunt ferm convins ca multe piese si componente sunt subdimensionate la Duster, inclusiv bateria. "Suficiente", cum ar zice Vocea Clientului, daca i-ai suna sa le semnalezi problema.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sunt ferm convins ca multe piese si componente sunt subdimensionate la Duster, inclusiv bateria. "Suficiente", cum ar zice Vocea Clientului, daca i-ai suna sa le semnalezi problema.

Sunt ferm convins ca multe piese si componente sunt subdimensionate la Duster, inclusiv bateria. "Suficiente", cum ar zice Vocea Clientului, daca i-ai suna sa le semnalezi problema.

Cum am mai scris si prin alte topic-uri acumulatorul la Duster 2010 inceput vanzari a fost de 70 Ah/720 A si apoi DUPA CATEVA LUNI s-a montat de 60A... eu din 2010 iunie pana acum n-am avut probleme in conditiile in care in ultimii 2 ani am pornit auto in general la 4-5 zile si circulat putin in regim urban...Doar vara prin co si ocazional in alte we-end- uri am mai rulat-o...deci in concluzie cum zic (sic) este problema de subdimensionare,,,Sfatul meu este s-o exploatati pe cea care-o primiti ( de 60) dupa CARE SA MONTATI 70 A...cand va lasa cea de prim montaj...

Editat de melcu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...