Sari la conținut

Probleme baterie Duster


Postări Recomandate

Eu bateria Rombat "sealed maintenance free" de pe logan am desigilat-o pe la 3 ani, am constatat ca nu e chiar "maintenance free", adica scazuse nivelul de lichid sub limita minima, am complectat cu lichid si a tinut cam 6 ani... Deci eu din experienta recomand desigilarea si verificarea ei dupa un timp.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 224
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@killer82: Dacă bateria e SLA orice scădere sub 12v îi reduce numărul total de cicluri (o îmbătrânește prematur). Astea de rombat după 10 stări de comă(tensiune sub 8v) sunt pa, nu le mai resuscitezi

Asta cu pierderea garantiei pt o astfel de interventie - gen schimbarea bateriei - nu are nici un fundament real. Sa imi explice ala ce anume as putea face prost... Bine, daca sunt blonda si pun plu

Lucrez cu baterii si poate ajuta pe cineva urmatoarele consideratii generale:   1. in general, pentru baterii "sealed maintenance free" o durata de viata normala este 3-4 ani. 2. motorul diesel so

Posted Images

@ayrts, foarte bune informatiile tale, insa am o singura observatie : la cumpararea unei baterii noi, cei care mi-au dat garantie, au masurat tensiunea de incarcare, cu toti consumatorii porniti ( toate luminile, AC, caldura pe maxim) si doar daca asa, aveam 13.8V - 14.4V pe bornele bateriei cu motor pornit evident, primeam garantie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@ayrts, foarte bune informatiile tale, insa am o singura observatie : la cumpararea unei baterii noi, cei care mi-au dat garantie, au masurat tensiunea de incarcare, cu toti consumatorii porniti ( toate luminile, AC, caldura pe maxim) si doar daca asa, aveam 13.8V - 14.4V pe bornele bateriei cu motor pornit evident, primeam garantie.

 

Au procedat corect...

Eu am avut parte de alta experienta si probabil nu sunt singurul

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asa se face de cand lumea... si pe Daciile vechi (unre aveai releu mecanic) se desfacea si se regla sa fie undeva in jur de 14,2.

Si mie cand mi-am schimbat bateria mi-a facut masuratoarea. Aveam 14.2 V si asta mi-a si mentionat pe garantia bateriei...

ideea era de a avea toti consumatorii electrici uzuali in functiune la momentul verificarii tensiunii de incarcare

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

La relanti rezona uneori ceva prin motor. Nu mi-e clar ce, am presupus că-i hupa de la alarmă. După ce am schimbat bateria, nu mai face la fel. Nu cred că bateria rezona, dar posibil cerea cam mult curent la încărcare, alternatorul trăgea mai mult și încărca motorul mai tare. Nu am idee, cert e că acu nu mai face.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...