Sari la conținut

Probleme baterie Duster


Postări Recomandate

2 ani mi se pare putin.

La fel, pentru aceeasi marca de baterie, diferenta de perioada de exploatare (2 ani fata de 4) e cam mare. Si vorbim aici de baterii utilizabile caci rebuturile se arata in primele saptamani.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 224
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@killer82: Dacă bateria e SLA orice scădere sub 12v îi reduce numărul total de cicluri (o îmbătrânește prematur). Astea de rombat după 10 stări de comă(tensiune sub 8v) sunt pa, nu le mai resuscitezi

Asta cu pierderea garantiei pt o astfel de interventie - gen schimbarea bateriei - nu are nici un fundament real. Sa imi explice ala ce anume as putea face prost... Bine, daca sunt blonda si pun plu

Lucrez cu baterii si poate ajuta pe cineva urmatoarele consideratii generale:   1. in general, pentru baterii "sealed maintenance free" o durata de viata normala este 3-4 ani. 2. motorul diesel so

Posted Images

La firma functionam doar pe Rombat. Fiecare a tinut peste 4 ani si chiar ....

As avea citeva observatii: ( la subpunctul " asa cred " ):

- masinile proiectate mai recent au partea de incarcare cu energie dimensionate la minim sau oricum reduse pentru low cost de fabricatie

- dieselurile consuma curent mai mult,

- minmcatoare de curent sunt si noile instrumente de bord, telefon etc. etc., clima, farurile de ceta care ard non sens, comenzile electronice, putin cu putin se aduna

- aceste consumuri duc la cicluri marite ca numar de incarcare-descarcare a bateriei, principalul indicator al vietii unei baterii

- peste toate acestea se mai poate pune si zdruncinaturile de la mersul pe coclauri carer se pare ca nu fac bine depunerilor de plumb de pe placi

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai... hai sa-ntreb niste chestiuni... poate ne lamurim cu totii

- la masinile proiectate mai recent incarcarea este intre 13,8 si 14,4 v... la fel cum erau reglate si cele vechi (care eventual aveau releu mecanic ;) )

- Diesel-urile consuma intradevar mai mult la pornire. Aici am o mare dilema... de ce @dust3admin avea o baterie de 60 Ah si eu am una de 70 Ah?

- Mancatoare de curent... nu cred ca se va compara vre-odata telefonul cu o lada frigorifica... (sau 2 cum mai merg eu...) Cum sa clasific eu consumul meu de pe masina cand merg si cu rulota... cu N becuri, cu frigiderul rulotei, cu lada frigorifica, cu statie CB si cu multe altele... Cred ca... facand o comparatie... as cataloga-o ca pe un pur ghinion la voi (cei carora v-a cazut repede bateria) si ca un noroc... pentru mine caci la 4 ani... suntem inca in viata ;)

- Ca sa completez si cu zdruncinaturile... iarasi, acelasi subiect... a mea baterie a luat zdruncinaturi de 100 mai multe decat al lui @dust3admin (nu stiu a ta... ca am observat ca si tu te-ai plimbat... dar cred ca mai lent ;) ). Si-aici cred ca e ghinion pe de-o parte si... normalitate pe de alta parte...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Se pare ca si pe mine m-a lasat azi bateria Rombat de 60A (!?!) cu o vechime de 2 ani si 6 luni exact ca la @dust3admin.

Nu m-a lasat asta iarna la -15 grade si ma lasa acu la + 30 grade :ahappy: .

Cea mai mare problema pe care o am acum este cu PLUSUL bateriei pentru care nu am o cheie adecvata sa-l dau jos . Este foarte aiurea prins. Hm...Plec sa-mi iau baterie...de care? ....vad eu la fata locului in functie de pret , garantie, dimensiuni , etc...

Astept taxiul.:))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Varta Black Edition 70ah, cel mai bun raport calitate pret - 265 RON cu transport si montaj inclus, a venit tipu cu bateria, a demontat-o pe cea veche si a montat-o pe cea nou, singurul lucru pe care l-am facut a fost sa bag mana in portofel! Dar desigur, poti cumpara ce doresti... ;-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...