t0rquemada

Aceleași ca la Cornering

Pune mâna și citește legea DRL-ul e legal, deci nu trebuie să aprind nimic (DRL-ul se aprinde automat la pornirea motorului) Ai senzor de lumină și ploaie, cel de lumină asta face aprinde DRL pe lumină sau lumini pe întuneric, cel de ploaie nu e activat. Dacă se activează senzorul de ploaie merge și stergerea automată cînd plouă

Uleiul din cutie a fost schimbat? Și dacă da cu ce? Din ce scrii e marmeladă

Ăla e Alte defecțiuni electrice (ecranul de osciloscop).

Am corectat eu: Pornirea la distanta(RES) nu exista la variantele pentru Romania. Nu există instalatia tip webasto. La Duster ph2/Logan II lipsește hardware-ul aici intră și cheia cu 3 butoane(RES) La duster ph3 lipsește configurarea și cheia cu 3 butoane/cardul cu buton RES

Astazi e a 6-a dimineata in care nu mi porneste servodirectia ( apare si martorul rosu ). Care martor, că Duster ph2 nu are martor de servodirecție ? Martorul Alte defecțiuni electrice (ecranul de osciloscop) aprins lasă urme, care ar trebui să fie găsite la o diagnoză

Posibil să fie activată alarma de supraviteză, la peste 120km/h aprindea un martor ce e în loc de spiră Bateria trebuia să fie L3(nivel 3) 70A 710Ah (nu mili Ah). Trebuie să ai senzor de curent pe borna minus (vezi să fie și cuplat) prin care se citește necesarul de curent și se pilotează încărcarea - nu ai permanent 14,4V ci numai cât și când trebuie Alternatorul trebuie să aibă un gros de + și încă o mufă cu 1 fir, atât. Cel original are calculator și e pilotat, vezi mai sus Valeo SG12B105 - e pentru Duster ph1 Valeo FG15T057 - e cu calculator, pentru Duster ph2 Acolo trebuie o diagnoză la sânge, cine știe ce mai iese la suprafață

Duster ph2 venit cu 7pavele 42,5L pe plat. Parcată cu dreapta sus(pe bordură), după operațiile efectuate : 3 pavele 17L După e tură pusă mașina pe orizontală, recalibrat TdB : 41L și 7pavele

Doar pentru climat frig extrem(la pachet cu parbriz încălzit), exclus Romania

Da, am si clip

Relee sunt comandate de uch, dacă ăla nu autorizează nu ai ce face, pentru testare trebuie actionare din CLiP Actionarea nu e continuă, practic vei auzi niște clic-uri la aprox 5sec unele de altele Referitor la problema cu lampile inversate, se puneau lămpile corect și se inversau 2 pini într-o mufă

Sunt pe lângă cutia de climatizare, posibil în spatele pianului și comenzilor de climă, dar repet nu ai ce verifica la relee alea de 35A și 70A

Se pune CLiPul pe mașină și se face test de actuatuare, ocazie cu care se poate verifica direct pe mufa caloriferului electric dacă ai sau nu tensiune. Rămân la ipoteza mea - condiții neîndeplinite. PS. siguranța e de 80A și e la motor

E siguranța F21 din documentație nu din manual

Ai pierdut marșarierul, camera, HSA și Cruise Controlul