FLONE

Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat.

O sa revin cu o poza, l-am schimbat atunci cand am umblat la BCM.

Senzorii de la motor ii verificasem in prima zi, doar masa de la motor nu mi-a dat prin cap sa trag de ea. Am luat-o dupa ultima operatie, ca asta am facut dupa ce am oprit motorul seara. Am scos carenajele coloanei de directie. Iar faptul ca nu mai inchidea si deschidea usile, m-a trimis pe o pista gresita. Ca nu trebuia sa aibe legatura. Nu stiam nici cum face autorizarea pornirii.

Am rezolvat, a fost cablul de masa de la cutie. Acum o saptamana am schimbat ambreiajul si a ramas nestrans. Nu inteleg totusi ce legatura avea inchiderea din telecomanda a usilor cu pornirea motorului. Al doilea cablu de masa catre caroserie era ok, deci pe BCM nu aveam caderi de tensiune. Are o rutina, dar nu stiu in ce scop. Multumesc

La mine s-au potrivit ambele tipuri de rulmenti, dar si aveam disc de 235mm la 4x2 dCi. Am pus rulment Sachs (ca cel de jos), poate este alta calitate fata de Valeo.

Multumesc de confirmare. Releele care se aud in habitaclu cand actionez demarorul, unde sunt pozitionate? Am gasit cateva scheme pe forum, cutia sigurantelor si cea de la motor, dar nu este nimic specific pentru demaror. Sigurantele le-am verificat o data vizual, o sa le verific din nou si pentru continuitate. Contactul l-am verificat din mufa, se comporta la fel. O sa verific si direct la demaror.

Salutare! Intampin o problema aparuta peste noapte. Seara totul ok, am oprit motorul. Dimineata deschid din telecomanda si dau sa pornesc. In afara de click-uri de relee in habitaclu cand rotesc de cheie, altceva nu se intampla. Bateria este ok. Initial am crezut ca este cititorul de chei, deoarece am desfacut carenajele coloanei de directie. Dar nu este de acolo, am luat un renolink sa vad erori etc. Cheile le vede, dar pare ca a pierdut legatura cu HFM-ul. Am incercat sincronizarea cu el, dar BCM-ul nu reuseste sa o faca (sta in connecting). Unde este fizic acest HFM? Bine, nu sunt sigu