Martor aprins "apa in filtrul de motorina"

[gabim 0]

Dupa ce am efectuat revizia la 1 an (circa 12.000 km rulati) am alimentat cu motorina de la Petrom. Din acest moment mi s-a aprins martorul de bord "apa in filtrul de motorina" mai intai pentru o zi, apoi s-a stins vreo 2 zile, dupa care de vreo saptamana, sta aprins tot timpul. Mentionez ca la revizie mi-au fost inlocuite toate filtrele, inclusiv cel de motorina, cu unele noi originale (sunt sigur de asta pentru ca am stat langa mecanic).

Se mai afla cineva in aceasta situatie? Aveti vreo solutie? Sa fie motorina de vina (desi am alimentat cu motorina mai scumpa de la Petrom)?

[2]

[Furious Jay 70]

Si daca-i motorina a mai scumpa, rezervorul benzinariei n-are voie sa contina apa? Citeste manualul sau fuguta la service sa nu cumva sa te trezesti cu niscaiva injectoare de schimbat pe banii tai (apa in motorina nu e acoperita de garantie).

PS: Mai era cineva care si-a prajit injectoarele din cauza apei. Norocul lui a fost ca motorinaria a recunoscut ca a avut probleme cu un rezervor si i-au achitat factura de service.

[melcu 158]

Da este prin forum discutia. Parca a fost un MOL si omu' era de prin Bacau sau Adjud...Si eu am schimbat filtrul la 20 mii Km -martor aprins in bord si s-a scos ~ 300 ml apa din filtru si l-am schimbat, nu s-a mai putut purja ca era compromis(la 15 facusem revizia) si tot Petrom cu profitul lor estimat de ~ 2mld euroi fir-ar sa fie...tancurile lor sunt invechite si cu sitele facute tandari.OMV-ul a vopsit doar gardul atat pe statiile proprii cat si pe cele Petrom si atat.

[gabim 0]

Problema s-a rezolvat in service: nu motorina a fost de vina, ci senzorul de pe filtrul de motorina care a fost schimbat in garantie.

[Furious Jay 70]

Bun asa. Oricum, ai mare grija cu apa in motorina.

[arschery 20]

Am patit la fel cu motorina de la OMV din Bulgaria, am schibat filtrul si curatat rezervorul la Meridian 1600 Lei toata distractia, de banii astia plecam mai bine in Croatia

[melcu 158]

Eu n-am alimentat in Bulgaria(in tranzit) sfatuit de un preten. Chiar daca a fost mai scumpa in Grecia este muuult mai buna.

[CristiC 14]

Eu am circulat 3 zile cu rezervorul aproape gol când afară era ger, sub -10, tot timpul. Suspectam că s-a format condens în rezervor, lucru absolut normal şi cunoscut. La diesel este bine să circuli cu rezervorul cât mai plin, în special când există risc de condens. Am alimentat numai de la MOL şi am păstrat toate chitanţele.

 

Am ajuns la service după ce martorul de bord rămăsese aprins permanent două zile. Înainte de asta se aprindea uneori, în cursul săptămânii, după ce se încălzea motorul. La service au înlocuit acum două zile doar senzorul pentru prezenţă apă. De atunci nu mai am probleme.

 

Am înţeles că dacă chiar este prea multă apă acolo atunci nu mai porneşte motorul diesel deloc. Dacă a pornit totuşi, chiar dacă ai martorul de bord aprins, ai toate şansele să ajungi până la service. Nu ştiu cum este la cele pe benzină.