vsebas

Poate ajuta pe cineva alta data: ordine injectoare motor K9K 898, 1.5dCi, 110CP, 2012:

Da, injector 2 apare pe diagnoza omului... As verifica injectoarele cu asa ceva: daca gaseste.

Ma bag si eu in seama... Pe baza experientei unui amic as verifica: 1. injectoare, 2. mufe injectoare, 3.(putin probabil dar valid) conexiuni la ECU injectie. Amicul meu a avut un injector defect - Duster 1.5 dCi, 4x4, 2015.

Am incercat un nou model de cauciucuri de iarna (nou model pt. mine): https://www.nexxon.ro/produs/86740/anvelope/anvelope-autoturisme-autoutilitare/iarna/215-65r16-petlas-explero-ice-w681-t-102/ Sper sa nu ma dezamageasca. Deocamdata (10km ) se simt ok, parca am "pernite" ca pisicile in comparatie cu cele all-season. Sunt mai zgomotoase la viteza de 40-60km/h. La viteze mai mari nu am ajuns inca sa le testez.

La fostul meu D1, ph1, la 181000km, 2 din 4.

Intr-un post anterior @t0rquemada a scris ca injectia poate cere sa se incalzeasca bujiile si daca in urma acestui fapt rezulta o eroare, regenerarea este inhibata => dupa ceva timp, limp mode, pt. ca e prea colmatat DPF daca nu se face regenerare. Eu asa am inteles.

Discuri de frana : OEM de origine Placute : Bosch - sunt mai moi si discul de frana se simte mai bine cu ele. Anvelope de iarna eu am folosit si am fost multumit de Barum Polaris 5 SUV. Alti colegi de forum laudau la un moment dat Nokian. Eu voi incerca pt. iarna aceasta Petlas EXPLERO ICE W681.

Eu nu am reusit sa mai scot cheia de capac de filtru dupa desurubare daca nu am dat bara stabilizatoare la o parte. Daca ati vazut si schimbarea filtrului de motorina in clip-ul de mai sus, la mine e capsulat, deci schimbare doar element filtrant nu e valabila la 2023.

Eu doar cu demontarea la un capat al barei stabilizatoare fata am reusit + bieleta antiruliu din aceeasi parte scoasa la un capat din amortizor. Daca gaseste cineva alta varianta fara a forta vreo componenta de cauciuc si/sau capacul filtrului de ulei sunt curios cum ar face.

Asa din avion, poate, zic poate, ati schimbat bateria si nu ati setat corect directia asistata. Pe de alta parte in manual zice ca sa mergeti la service:

La PH1(Duster1 PH1-2012) pt. care a dat citat @PufarinaUcigasa, se face ca in video de la LZ_Parts. Dar la Duster2, 2018 - cred ca e mai greu si doar daca incerc as putea re-confirma manevra. Intre timp @Gil26 a pus poze cum arata totul desfacut.

Daca ramai pe all season eu as sta tot cu good year cu care a venit masina. Pana acum am incercat continental si barum, all season, dar am mers si iarna cu ele, doar in primul an cand erau noi, adica aveau 2-3 luni de folosinta pe vara. Urmatorul an .... m-am dat cu ele ca la patinoar cand a scazut temperatura sub 10 grade Celsius.si mi-am luat instant cauciucuri de iarna. Daca ar fi sa fac un clasament la all season, din ce am avut, ar fi: continental, good year, barum si asta doar pt.ca cele continental nu s-au taiat in borduri sau alte chestii taioase prin care am dat. Good year si barum

Salut, cum ai reusit sa te impaci cu scanul si durerea de genunchi ? Ai un sfat ? Mie imi vine sa demontez suportul acela de la picorul stang (daca se poate) ca e fix cat as avea nevoie sa stau bine.

Daca am citit eu bine, au mai ramas arcurile si bratele. Daca ai arcuri aftermarket H&R de exemplu si nu cele originale pot fi o parte din cauza. La brate as verifica sa nu am joc la bucse. In rest... vorba ta, X files.

La mine o las asa, am insa un amic cu PH2 si ma intreba daca poate baga delay sa ude intai parbrizul si apoi sa baleieze stergatoarele. La el ,acum, pornesc stergatoarele pe uscat si e enervant.