Sari la conținut

Clasament

Conținut Popular

Se afişează conţinutul cu cea mai bună reputaţie din 02.02.2025 în toate secțiunile

  1. t0rquemada
    K9K are baie de ulei din aluminiu, nu-și închipuie cineva că strângi bușonul la 50Nm, în plus se folosește șaibă de etanșare cu cauciuc (110265505R) nu cea de cupru. H4B // H5F / H4D // H5H au baie de ulei din tablă și, implicit, bușonul se strânge mai mult.
    4 puncte
  2. bogdanmihai29
    Dupa mai multe zile si vizite pe la mecanici iscusiti ai reprezentantelor din Pitesti am reusit sa rezolv problema.Mi-a fost un pic greu la mufa de la pompa abs ca e mai greu accesibila dar totul este ok acum.Intr-un final cu schema pusa de colegi la dispozitie am luat-o uso pe fir si am descoperit ca firul de masa de la senzorul combinat era intrerupt undeva la vreo doi centrimetri de locul unde intra in mufa.Cu un multimetru si o schema am batut patru mecanici specializati Dacia.becul esp s-a stins de la sine dar df190 si df099 au ramas memorate.Incerc cu renolink sau ddt4all sa le sterg.Dim
    4 puncte
  3. Gil26
    Da, tocmai de aceea la mine a devenit reflex apasarea butonului imediat dupa pornirea motorului, chiar daca il pot dezactiva (sau ma rog inhiba) permanent din soft nu am facut asta pentru ca din cand in cand il mai las activat, "A taiat" imi poate da cateva indicii despre "starea" masinii exemplu incarcarea bateriei sub 80 %, regenerarea activa si toate celelalte conditionari fara sa mai apelez la diagnoza.
    3 puncte
  4. t0rquemada
    Non problemă, toți consumatorii sunt alimentați cu tensiune variabilă 11,7-15,6V.
    3 puncte
  5. andrei_s
    Salut! Am schimbat si eu recent la Duster-ul meu aceasta piesa pentru ca nu se mai deschidea trapa de la rezervor. Incercand sa repar acel "zavor" am reusit sa rup acele prinderi prin care se fixeaza pe caroserie. Am cumparat o piesa noua si am montat-o cu atentie si acum functioneaza totul perfect. Intr-adevar, piesa respectiva nu are o constructie solida si din acest motiv se rupe/defecteaza destul de usor. Morala povestii: nu este greu de montat acea piesa pe masina, se scoate cea veche cu putina insistenta si se introduce capatul cablului de actionare in piesa noua apoi se
    3 puncte
  6. Sa1fire
    Gil26 Am citit mai atent raspunsurile tale, pentru care îți muțumesc încă o dată, și am înțeles mai bine după ce am cautat cu expresia cheie pe care mi-ai dat-o ”încărcare pilotată” si am găsit asta, pentru motorul TCe 100 GPL : ”- Facilități de electrificare: sistem Start & Stop dezactivabil. - Frânare cu recuperare de energie: suportă ESM (Energy Smart Management) - un sistem (controlat de BMS - Battery Management System) care permite recuperarea energiei cinetice produse prin decelerare / frânare de către alternator și stocarea ei în baterie. Funcțiile care consumă
    3 puncte
  7. Nick70
    Salutare tuturor. Am zis sa mai prezint cateva ceva despre dusterul meu. Asta dupa ce am mai vazut o actualizare a unui alt membru de pe aici. Acum am 55.000 de km si ceva maruntis. Ca progres, am facut intr-un an si 3 luni 42.300 de km, as putea sa zic in totalitate pe asfalt. nu am intampinat probleme, iar cu unele sa zic ca m-am impacat. La sfarsitul lui martie, am cerut la reprezentanta la Constanta, sa fac revizia in avans, aveam aproximativ 20.000 de km. De data aceasta au pus ulei de Renault, nu Texaco ca data trecuta. Tot acum, la solicitarea mea, au trebuit sa regleze s
    3 puncte
  8. DannyMC
    Topic update! Saptamana trecuta, Dusterica s-a bronzat un pic in Grecia! In afara de stat degeaba la Podul Prieteniei, (2.5 h la dus si 1h la revenire) drumul a fost foarte fain si mi-a placut in ciuda duratei. Da, recunosc e prima data cand merg in Grecia..... Mea culpa!! Mi-a placut foarte mult apa ireal de limpede a marii Egee, plajele salbatice, incredibila diversitate a vietii acvatice la cativa metri de mal si se pare ca m-am infectat si eu cu virusul "Grecia".... Desigur mi-a placut si berea! Consumul pentru aceasta tura a fost decent: ODO azi 37
    3 puncte
  9. TheSinEater
    Va salut cu respect. Ma numesc Radu, din Bucuresti si sunt posesor de 2 agregate asa cum scrie si in titlu, ambele ph II, ambele achizitionate de noi de la Dacia si intretinute numai le ei. 1. Extreme, 4x4, 150 CP, benzina, 2022 2. Prestige, 4x4, 110 CP, diesel, 2018, modificat pentru off-road Sa ne auzim cu bine pe topicurile dedicate. Toate cele bune!
    3 puncte
  10. DanDobrita
    Sanatate tuturor! Pe mine m-a lasat ambreiajul la 83.000 km . Simptome: tremurat enervant la plecarea de pe loc . Tremuriciul nu aparea daca ambreiajul era rece - aparea la cald - dupa aprox 100 km de mers cu ea. Am uitat sa precizez masina: an 2020 varianta 4x4 cu motor de 1.3. De condus: normal fara fortari - totusi plecatul cu a 2 de pe loc a lasat urme clare .... Costuri inlocuire kit ambreiaj + rulment + furca ~ 3.000 lei - la reprezentanta dacia. Observatie: primul simpton a fost intarirea pedalei de ambreiaj - dupa schimbare totul a revenit la normal.
    3 puncte
  11. t0rquemada
    Păi e cu cântec: - instalația de cârlig se înseriază între mașină și lampi st, dr și ceață, a - trebuie demontat lampa dreapta spate și văzut dacă iese cablajul din mașină și intră în lampă (inițial, fără cârlig) b - dacă iese cablajul din mașină și intră într-o mufă apoi din mufa aia pe vreo 10 cm de cablaj ai o mufă cuplată la lampă e ok, cablajul cârligului e la locul lui. c - la priză ar trebui să ajungă 3 sau 4 cabluri : priză, ceată spate st, lampă dreapta spate sau priză, ceată spate st, marșarier dr ,lampă dreapta spate E de investigat. În cel mai rău caz trebu
    3 puncte
  12. Gil26
    Salut si bun venit in aceasta comunitate! Iti trimit imediat un PM cu ceea ce te intereseaza. Toate multumirile de rigoare merg catre @Neek
    3 puncte
  13. DannyMC
    Topic update: pentru aniversarea de doi ani a Portocalei, m-am gandit sa va prezint din nou niste statistici pentru pasionati. RCA pe un an, 974.21 lei, mai ieftin decat anul trecut dar la un alt asigurator. CASCO a ramas la Omniasig, prima de asigurare crescand insa la 629 de euro (3130 lei) majorata in urma daunei de anul trecut. In anul care a trecut am consumat 1261.23 litri de benzina in valoare de 9697.77 lei. Tot in anul trecut am alergat Portocala cale de 15912 km. De aici putem calcula cu regula de trei simpla consumul mediu care este 7.92 la suta. Altceva demn de mentionat nu
    3 puncte
  14. Gil26
    @bogdanmihai29 , am dat Like postului tau dar tin sa si iti multumesc pentru faptul ca ai revenit cu rezolvarea , experienta ta putand sa fie utila si altora , inclusiv concluzia ca inainte de a schimba (sau chiar anula) orice componenta trebuie facute toate verifcarile necesare in mod conform. Toata stima si tot respectul pentru astfel de colegi care impartasesc din experienta lor!
    3 puncte
  15. Mak
    Am pus bifa la topic ca fiind important!Poate se lovesc și alții de aceasta problema.Banuiesc ca acea clapeta este expusa..mai pe românește..e pusa cam "dean"p...lea!
    3 puncte
  16. t0rquemada
    Pe gheață deja trebuie să umbli la presiunea din pneuri, sistemele de asistență nu te ajută nici la 4x4 în plus mai sunt și legile fizicii. - vezi videourile lui Cosmin MCS cu Duster ph2 și mai nou cu Duster II pe lacul Baikal Zoe are același bloc abs ca și Clio4 și Logan II, dar sigur cu alt sw, deci faza cu max. 2000rpm se aplică. Dezactivarea ESP e cu cântec, poate ai noroc și după dezactivare nu îl mai poți activa deloc - să vezi distracție, alt bloc abs - bonus mașina aia face/e implicată în vreun eveniment și trebuie expertiză... spor la umblat unde trebuie.
    3 puncte
  17. t0rquemada
    Două chestii de urmărit: 1 - nivelul și calitatea uleiului din baie - să nu crească și să miroasă excesiv a benzină 2 - performanța motorului - lipsă de putere / pornire lungă = pompa nu reusește să facă rapid valoarea de presiune cerută.
    3 puncte
  18. Mak
    Eu zic sa nu te bagi la ce nu te pricepi! Mergi la reprezentanta!
    3 puncte
  19. t0rquemada
    Din astea reiese așa: Duster ph1, 2013, posibil 4x4 - istoric incert, nu știi ce s-a făcut la mașina aia că nu ai stat 24/7/365 langă ea. a - de ce i s-a scos ledul ESP ? b - care era eroarea inițială înaintea de scoaterea ledului de pe TdB ? c - de ce s-a inlocuit senzorul de unghi volan ( aiurea) ? Senzorul combinat e sub scaunul din dreapta, ăla trebuia verificat.
    3 puncte
  20. TheSinEater
    Salut! Nu stiu daca trebuie sa fac toic separat cu iesirile pe care le-am facut de-a lungul timpului, dar momentan las aici cateva filme: 1. Transformarea... 2. Iesirile... Pe masura ce mai editez, mai postez aici. Toate cele bune!
    2 puncte
  21. abc
    Incepand cu 19 noiembrie 2025 a disparut din configuratorul Dacia varianta clasica 4x4 (Duster & Bigster) si a aparut varianta hybrid cu GPL 4x4.
    2 puncte
  22. Gil26
    Chiar daca intre masina initiatorului acestui topic Duster (2017) 1.5 dCi si Duster (2022) 1.3 TCe sunt si unele diferente principiul de functionare, incarcarea pilotata si gestionarea energiei masinii sunt destul de asemanatoare iar acestea depind de mai multi factori, doar ca exemplu si atasat, se poate observa usor variatia in diferite conditii (atat pe accelerare cat si decelerare). Despre variatia vitezei stergatoarelor (mai ales prima treapta) nu cred ca se poate “face” ceva, iar referitor la viteza ventilatorului si climatizare aceasta se poate folosi pe auto, de exemplu eu asa o f
    2 puncte
  23. Sa1fire
    Salutare! Revin cu un scurt update la postarile de mai sus. Am parcurs cam 400 km (urban) de la schimbul de ulei din cutie si .... mașina funcționează perfect. Nu ”agață” si nu mai are nici un simptom din cele menționate anterior. Sper să folosească și altora experiența prezentată de mine. Drumuri bune să aveți!
    2 puncte
  24. Gil26
    Nu are de ce sa “curga apele” la prima strangere, experienta colegului @emilian_rks este utila si elocventa (iar la 0.9 TCe s-a mai discutat despre cuplul de strangere si pe forumul monomarca). La aceste modele /motoare busonul de golire ulei motor se strange la 50 Nm (comparativ cu alte motoare de exemplu Duster H79 K4M /K9K se strange la 20 Nm) datorita inelului /saibei de etansare care si la Duster HJD 1.3 TCe H5H4xx este din cupru, tocmai de aceea trebuie inlocuita la fiecare schimb ulei, si care necesita o strangere mai mare:
    2 puncte
  25. Gil26
    Pentru Duster HJD 1.33 TCe cod motor H5H(480/494) busonul de golire ulei motor se strange la 50 Nm, producatorul Dacia recomanda sa se schimbe si garnitura /saiba busonului D =16mm cod OE 7703062062.
    2 puncte
  26. Gil26
    Comanda incuietoare trapa rezervor sau broasca mecanica usita rezervor cod OE 788276143R se gaseste in reprezentante sau pe net. Iar despre acest subiect s-a mai discutat pe forum: Inclusiv rezolvarea: Si se pare ca este o problema destul de des intalnita mai ales la Duster HJD, ”tumburusul” acela pare ca este prost conceput si realizat.
    2 puncte
  27. Mak
    Am ajuns la 74500 km.Cumparat anvelope Michelin de vara.Aprox.3000 lei.Ma tot strădui sa ajung pentru schimbul de ulei in cutie.Anvelopele de iarna inca sunt ok.Cred ca ma țin inca 2 sezoane! Ma bătea gandul sa iau allseason dar am renunțat la idee.
    2 puncte
  28. andrei_s
    Salutare! Acum vreo 2 ani am inlocuit si eu bateria originala la Duster-ul meu cu care circul preponderent in Bucuresti la ore de varf undeva la 20-25km/zi. Bateria originala a rezistat fix 4 ani ceea ce e normal inteleg pentru regimul de exploatare al masinii. Mentionez ca si la masina anterioara (Logan) tot atat ma tinea o baterie obisnuita. Am optat pentru o baterie Exide AGM 70Ah pentru care am modificat in diagnoza parametrul curent de pornire care initial avea o valoare mai mica (720 Ah vs 760 Ah). Sunt foarte multumit de alegerea facuta si cred ca o baterie AGM este intotdeauna o o
    2 puncte
  29. Gil26
    Daca bateria de prim montaj a tinut patru ani si jumatate in conditii de exploatare preponderent urban /Bucuresti si trafic aglomerat, S&S activat, etc. inseamna ca sistemul isi face treaba si nu sunt "motive de ingrijorare". Totusi cred ca este bine sa se monitorizeze bateria noua in perioada urmatoare, indicat cu un tester de baterie si via diagnoza, sau macar cu multimetrul. Tangential la asta maine iti trimit un PM si putem discuta cateva detalii daca doresti.
    2 puncte
  30. Gil26
    Cu placere, dar nu stiu unde ai gasit ceea ce ai citat ("seamana" putin a ChatGPT) pentru ca sunt destule greseli si inadvertente, se poate folosi si o baterie AGM inloc de EFB iar softul masinii sa stie asta, Stop&Start (asa este corect si NU Start&Stop) are mult mai multe conditionari, gama de tensiune de lucru: 12,8-14,4 V poate sa fie mult mai larga, tensiunea "15 Volți pe frânare când se recuperează energia" poate sa fie diferita functie de mai multi factori , repet mai ales la 1.0 TCe GPL unde energia se gestioneaza la sange (plus ca la alt model sunt cunoscute problemele cu inca
    2 puncte
  31. PPV
    77 mii km (5 ani si 7 luni). Problema cu rezonanta a fost rezolvata prin inlocuirea bridei iesire transmisie inainte de diferențialul spate. Acum totul este in regula! Fara greierasi. Sunt mulțumit de masina.
    2 puncte
  32. vlad1d
    Salut tuturor! Mă numesc Vlad, sunt din București. Mă bucur să mă alătur forumului. Dacia Duster 1.5 dci 4x4 2015
    2 puncte
  33. DannyMC
    Mi se pareau cunoscute morile alea... Bun consumul la japoneze! Frantuzo-romancele sunt mai gurmande!!
    2 puncte
  34. Mak
    Am revenit pe plaiuri mioritice..Intrat in tara pe la Naidăș..oprire in Orsova.Apoi câte o noapte in Oradea,Cluj Napoca,Sighișoara.Vizitat Pestera Urșilor,Ghețarul Scarisoara,Morile lui Eftimie Murgu,facut traseul Transursoaia,putin pe la Cheile Turzii. Cel mai mic consum l.am avut între Cluj Napoca si Sighisoara. Mers cu 110 max.pe A3. 5.3/100km.In cei aproximativ 4200km consumul a ieșit. 6.1 km.
    2 puncte
  35. Mak
    Desi sunt încă in zona Lacurilor Plitvice din Croația pun câteva impresii din zilele petrecute aici si pe traseu..Prima zi a fost cu plecare din București cu oprire in Belgrad. Nimic deosebit in oraș.. imagini frumoase sunt de pe partea sârbă cum treci granita pe la Porțile de Fier Ziua.2 a fost cu oprire langa Lacurile Plitvice.Am avut o cazare pe cinste..un apartament cu bucătărie dotata cu de toate..chiar si masina de spalat. Am vizitat Pula,Zadar,Pag..Am fost impresionat de șoselele din Croația.. tunelele de pe autostrăzi.. dar si de preturi. Am prins parcare si cu 4 euro cat si cu 1 30 p
    2 puncte
  36. Gil26
    Salut @emilian_rks , corectiile injectoarelor pot sa fie monitorizate si cu aplicatia Torque dar trebuie create PID-urile necesare (le pot face rapid daca am detaliile injectiei) sau chiar cu o alta aplicatie ex Car Scanner. Eu insa as recomanda sa se foloseasca un program dedicat Dacia /Renault pentru Android. Pe langa corectiile injectoarelor se poate diagnostica (parametri, stari, coduri de eroare, etc.) mult mai bine si corect masina comparativ cu aplicatiile generice multimarca. Iar daca doresti putem sa discutam pe PM detaliile. LE: doar ca exemplu acestea sunt formulele pentru
    2 puncte
  37. Auras
    Am gasit problema. A fost o alta surpriza neplacuta lasata de baietii din service (reprezentanta Dacia) de acum 2 ani, cand s-a reparat masina dupa accident. Cablajul de carlig care trebuia sa fie la tripla din dreapta, fusese tras tot in stanga, culmea, si conectat. Deci ambele cablaje pentru triple erau conectate la o singura tripla, cea din stanga. Am tras cablajul la loc in dreapta si totul este functional acum.
    2 puncte
  38. ninoniculescu
    ...se pare ca acest 1.2 in 3 cilindri are alte probleme, span in filtrul de ulei la fiecare schimb... exista un post cu poze concrete pe un grup de FB... https://www.facebook.com/share/p/1AXbEByKiD/
    2 puncte
  39. Neek
    Salut @AndreiMacel Am facut un test acum si totul functioneaza bine daca update-ul e facut corect. Versiunea 4.1o restarteaza unitatea de doua ori si continua cu aparitia meniului de alegere limba de instalare, dar nu trebuie sa te grabesti sa dai comanda. Mai astepti si apare un mesaj de sistem pe care il accepti (OK) si astepti sa apara ecranul de instalare Super Mod iar, din care iesi cu butonul Inapoi. Astfel ajungi iar in meniul de instalare a limbii si abia acum selectez pe indelete limba si continua instalarea cu configurarea corecta si pana cand unitatea se restarteaza a
    2 puncte
  40. Mak
    Am ajuns acasă după plimbarea în Varsovia si un pic prin Romania.Traseul a fost Bucuresti-Oradea,Oradea -Varsovia.Apoi Varsovia-Oradea,Oradea-Deva și Deva-Bucuresti.Am prins iarna autentica în Polonia la intoarcere trecand prin muntii Tatra.La un moment dat in fata era un Caddy cu nr de Bv.Cred ca avea cauciucuri de vara pentru ca ceilalti il impingeau,neputand urca.Am avut un morcov mare dar am trecut cu bine!Am vizitat Varsovia,un pic prin Oradea,Deva,Gradinile lui Zoe,Manastirea Prislop,Cheile Băniței,Lacul Cinciș.Pe Valea Oltului am stat în trafic la greu la întoarcere.. lucrări de asfalta
    2 puncte
  41. Sa1fire
    Salutare Duster 1.0 GPL împlinește în curând 4 ani și are 65000 Km parcurși. În afară de înlocuirea senzorului de GPL (pe garanție - nici o problemă de atunci) în toată această perioadă am avut următoarele probleme: 1. un bec ars (STOP - frâne) 2 schimbat ștergătoare 3. nimic altceva în afară de punctele 1 și 2 Mașina funcționează perfect. Nu mai dezactivez SS - m-am obișnuit așa și rulez în mod ECO. Punctul forte al mașinii este CONSUMUL - așa cum voi arăta mai jos (calcule făcute cu preț GPL- card reducere 3,43 lei - preț benzină de 95 - 7,23 lei)
    2 puncte
  42. Mak
    Am uitat sa zic..Au fost și bujiile schimbate.Luate pe original.aproape 400 lei.Schimbate în particular. Anul acesta intenționez sa ajung în Varsovia în primavara ca apoi în iunie sa ajung în Croația(Pwla)
    2 puncte
  43. SilviuJNT
    Foarte prost pusa, m-am gandit ca dupa ce rezolv problema sa-i pun un scut special pentru clapeta.
    2 puncte
  44. t0rquemada
    Cineva cu HJDph2 4x2, în condiții de gheață pe jos nu reusește să plece de pe loc. De aici altcineva relata experiența sa cu dezactivarea ESP pe un Sandero II Stepway (mașina fiind un monument de instabilitate în orice sens giratoriu la peste 30km/h).
    2 puncte
  45. t0rquemada
    Anularea pentru roller bench (vezi dieselgate de la VW) : posibil să o dezactivezi dar nu o vei mai putea activa din nou fără reprogramare & dureri de cap. Simplu fapt că pe un HJDph2 ai un bosch cu ultima versiune de soft și poate ultima calibrare nu înseamnă că poți activa și dezactiva după dorință niste funcții: - că poate merg și e ok - nu merg și revii la configurația inițială -nu merg și nici nu mai poți reveni la configurația inițială. Evident e și bonusul modifici ceva, nu merge și moare și calculatorul respectiv -atunci se vede cine are cu ce hw+sw+$ și
    2 puncte
  46. Gil26
    In primul rand este vorba despre ASR (Anti Slip Regulation) sau TCS (Traction Control System) si chiar daca asa procedeaza “profesionisti” (cu ghilimele de rigoare) sau taximetristi NU cred ca are rost \sens sa dezactivez permanent din toamna pana in vara (adica jumatate din anul calendaristic) cand de fapt in ultimele ierni au fost cel mult 2-3 saptamani cand acest sistem de siguranta al masinii poate “intra” si care oricum permite sa se patineze rotile \overspin ex pana la 2000 rpm si max 20 km\h (generatia a II-a) sau chiar 2500 rpm (generatia a III-a). Apoi referirile la “lectii de conduc
    2 puncte
  47. masiu
    Verifica de curiozitate de cine e produsa pompa, scrie pe ea daca te uiti atent. Or fi ceva cu astea facute in China. Si a mea face la fel chiar si cand e calda deci nu are treaba cu vreun senzor sau ca e rece. Merge bine in rest, nu da semne ca ar fi puturoasa. In afara de zgomotul ciudat nu am sesizat altceva. Las si eu un link cu zgomotul inregistrat anul trecut. https://drive.google.com/file/d/1egYp1Z1QOlxvIraW9fqcyz7-9hUMqnBN/view?usp=sharing
    2 puncte
  48. FajeSandu
    Stai liniștit asa suna și a mea la prima pornire. Și în mers în turatie pompa scoate un sunet metalic. Dacă motorul trage nu are nimic. Poți vretifica dacă face șpan...dai jos bancheta din spate, desfaci capacul la pompa din rezervor și pui un proiector cu lumină sa bata în benzina care se află pe fundul pompei...vezi șpanul cum sclipeste, dacă există.
    2 puncte
  49. Roman67
    Salutare! N-am revenit luni, cum promisesem anterior și am mai așteptat să văd cum se comporta după cele "două-trei zile" ... Se pare că la mine acel intercooler era problema. De atunci funcționează cum trebuie, nu sunt probleme la încălzirea habitaclului iar nivelul de antigel rămâne constant in vas. Sper că ați dat de cap și problemei dvs. ...
    2 puncte
  50. Gil26
    Starea acumulatorului masinii se poate verifica cu un tester de baterie analizand U, SoC, SoH si Ri iar functionarea sistemului de incarcare monitorizand parametri aferenti din softul masinii, atasat doar ca exemplu cateva capturi in care se poate observa usor cum functioneaza incarcarea pilotata in diferite conditii (cu mentiunea ca variatia parametrilor poate sa fie destul de mare chiar la intervale de milisecunde, variatie pe care un incarcator legat la priza bricheta nu o poate “sesiza”), iar intr-o functionare conforma softul “tine cont” de toti factorii si bateria este incarcata cand \ca
    2 puncte
Acest tabel lideri este setat pe București/GMT+02:00


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • Postări

    • fratello
      Anvelope iarna Pirelli 2023 + jante hybrid Alcar

      De fratello · Postat

      Se poate inchide. Multumesc.
    • Gil26
      Problema alerta unghi mort

      De Gil26 · Postat

      Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • adrian67ro
      Problema alerta unghi mort

      De adrian67ro · Postat

      Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • polstel
      Martori esp și multifuncțional aprinși

      De polstel · Postat

      Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Gil26
      Martori esp și multifuncțional aprinși

      De Gil26 · Postat

      Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!

  • Topicuri

×
×
  • Creează nouă...