Sari la conținut

Probleme baterie Duster


Postări Recomandate

Deoarece nu sunt foarte multumit de cum pleaca la prima cheie, am trecut pe la un service sa-mi testeze bateria. Am de 60.

Rezultat: este la 70% din capacitate cu mentiunea baietilor ca mai "merge".

Acum... eu nu ma pricep la baterii si habar nu am ce sa inteleg din rezultatul acelui test.

 

Cu alta ocazie, tot iarna asta, am fost la reprezentanta; testat bateria: testerul spunea "replace batery" ... dar operatorul mi-a spus ca nu are cum sa fie asa si ca probabil au ei testerul defect....

 

La -20 grade, prima pornire dimineata, daca pun contactul de vreo 5 ori si astept de fiecare data sa se stinga martorul de incalzire bujii, masina porneste super ok. Daca ii dau insa din prima, porneste dar zici ca se se rupe motorul in bucati, se zdruncina din toate incheieturile.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 224
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@killer82: Dacă bateria e SLA orice scădere sub 12v îi reduce numărul total de cicluri (o îmbătrânește prematur). Astea de rombat după 10 stări de comă(tensiune sub 8v) sunt pa, nu le mai resuscitezi

Asta cu pierderea garantiei pt o astfel de interventie - gen schimbarea bateriei - nu are nici un fundament real. Sa imi explice ala ce anume as putea face prost... Bine, daca sunt blonda si pun plu

Lucrez cu baterii si poate ajuta pe cineva urmatoarele consideratii generale:   1. in general, pentru baterii "sealed maintenance free" o durata de viata normala este 3-4 ani. 2. motorul diesel so

Posted Images

Daca la -20 grade pui de 5 ori contactul si dupa aia porneste corect bateria cred ca este buna. Verifica sa nu ai ceva bujii incandescente arse. Una, doua.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

cati ani are bateria? daca aia stiau ca testerul lor e defect de ce mai fac teste? sau cred ca testerul se autorepara cand vrea el?

Editat de capone
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Mda... culmea este ca am verificat si bujiile si testerul zicea ca sunt ok toate. Nu le-au verificat clasic.

 

Nu prea are relevanta testul din Clip la bujii. Poti sa le testezi mai bine tu cu un redresor sau direct pe baterie ;)

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cu motorul oprit? Cind ai consumatori si mai adaugi alti mai scade si tesiunea.

La relanti: cind pornesti conumatori mari soliciti alternatorul, implicit motorul, de acea apare fluctuatia relanti-ului, pina calculatorul de injectie corecteaza turatia motorului.

Tot la relanti cind aprinzi farurile au intensitate mai mica decit la 1500-2000rpm, pt ca tensiunea de incarcare e mai mica la relanti decit la 1500-2000rpm

 

Da la toate cele de mai sus, dar eu ziceam de altceva. In fine, o sa masor pe borne cu motorul pornit, sa vad daca incarca, si probabil ca incarca suficient, mi-a pornit fara probleme de fiecare data. Dar simt bateria cum se duce usor usor. Cred ca mersul asta sub 2000rpm o fi bun pt. consum, da' iarna pe frig mare are niste dezavantaje destul de mari, incalzire tarzie a motorului, deci frig in masina, si baterie ciupita ca nu prea se invarte cum trebe alternatorul. Plus colmatari diverse.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Iarna nu-i ca vara. Dar la Diesel iarna dupa parerea mea ' omoara ' bateria scenariul: 1) pornit dimineata, 2) cuplat imediat caldura si 3) rezistenta care ajuta la incalzirea habitaclului.

Procesul fiind automatizat e greu de imbunatatit din punct de vedere al vietii bateriei.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
... Cred ca pun baterii mai mici sa mai castige la pret sau de astea au pe stoc.

 

Nu stiu, uneori ma gandesc la maxim de proft cu investitie cat mai micva, alteori la prostia proiectantului....

 

baterie mai mica = cost mai mic

 

baterie mai mica = greutate mai mica

 

greutate mai mica a masinii (stati linistiti ca si in alte parti se subdimensioneaza pentru a se reduce greutatea) = consum mai mic, noxe mai putine .... noxe mai putine & consum redus = EURO5 sau EURO6 mai usor de obtinut :fear:

 

nu e neaparat prostie a proiectantului...e mai degraba "premeditare" :hmm:

Editat de kidu79
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...