Probleme baterie Duster

[cosminium 207]

La mine s-a deschis geamul cand am descuiat masina.. Nu stiu daca masina fusese pornita inainte (putin probabil ca n-am anuntat ca vin).

O sa verific maine dimineata, fara sa pornesc masina, sa vad daca pot deschide geamul.

Dar cu fluctuatia aia de curent ce parere aveti? poate manca bateria un curent rezidual (na ca mi-am adus aminte cum scria pe foaie) de 0,14-0,17 Mah?

 

L.E. Am cautat pe net informatii despre consumul rezidual. Pentru Duster n-am gasit nimic insa pe la alte marci (nemtesti) cica e normal un consum rezidual de 0,10 Mah.

Daca insa depaseste 0,15 devine o problema pentru baterie si, daca n-o pornesti o perioada indelungata (cazul meu) s-ar putea sa se duca bateria.

Editat 22 Ianuarie 2015 de cosminium

[2]

[afaco 49]

Un LED are consum de 10-20 mA. Tu ai un consum de 0.14-0.17 mA. Deci in jur de 100 ori mai mic. La consumul asta al tau ar trebui teoretic sa tina bateria fara sa o incarci peste 14.000 zile. Un LED ar trebui sa consume bateria in peste 130 - 150 zile. Baterie de 60 A. Repet. Strict teoretic.

Concluzia: A vazut respectivul ca nu sti cu ce se mananca electrica ( ca sa te citez) si a zis ca poate scoate ceva de la tine spunand tot felul de tampenii ca sa rezulte favorul facut. Eu pe langa replica care i-as fi servit-o pe loc cred ca i-as fi facut si o mica reclamatie. Asa ca sa nu mai creada ca el le stie pe toate si toti ailalti sunt sapatori de santuri cu cazmaua si lopata.

Editat 22 Ianuarie 2015 de afaco

[DonQuijote 739]

In afara de cazul in care nu or fi vrut sa zica ca ai un consum rezidual de 0.14 - 0.17 Ah, si atunci cam in 200 ore (putin peste 8 zile) poti consuma 50% din capacitatea maxima a bateriei tale, si s-ar apropria de cazul tau.

[huskyuk 563]

) de curiozitate, unde ai dat de marele intelept al electricii? Si eu am alarma cu pager (transmite mereu pachete de date catre telecomanda) si modul de inchidere geamuri, care functioneaza mai mereu cand o opresc pentru ca sunt fumator.. Si unii colegi stiu, ca mai imi las si telefonul la incarcat prin masina si cu motorul pornit, dar si oprit.. Cum am motorina Si am aceeasi baterie din 2010 - 42000km. Deci clar acumulatorul tau a fost de pe "fundul sacului" de la fabrica...

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[cosminium 207]

Am incercat sa atasez constatarea dar primesc eroare la upload.

Acolo scrie negru pe alb MA (curent rezidual de la 0.14 MA la 0.17 MA) deci presupun ca e MiliAmperi ...

 

Specialistul e in reteaua Dacia. N-are rost sa-l identific mai clar pentru ca nu castiga nimeni nimic... cine stie cine mai citeste forumul si creez neplaceri disproportionat in raport cu problema mea.

 

Mi-am inlocuit bateria si asta ma interesa... Intrebarile vi le-am adresat pentru ca vreau sa aflu ce s-ar putea intampla pe viitor? Daca e cazul sa ma astept sa pice din nou.

 

Multam pentru informatiile la obiect si pentru promtitudine

[danielcojocar 1.499]

Alarma are modul de ridicare a geamurilor la armare insa nu-mi aduc aminte sa fi deschis/inchis vreodata geamul soferului fara sa am cheia in contact. La voi se poate asta?

 

Pe final, mi-a zis ca "baietii" au fost de treaba si v-au schimbat bateria pe garantie (deja sugera ca mi-au facut un favor si e cazul sa-l intorc) ... Dar n-am fost convins de explicatiile lui asa ca n-am lasat nimic.

Da, la mine, care am modul de inchidere geamuri... se ridica la armarea alarmei fara cheie in contact dar, DOAR ATAT!

"baietii' nu faceau referinta la cei din Service, ci la baietii de la Incidentologie de la Dacia. Doar ei dau acceptul pentru schimbarea ORICAREI piese pe garantie.

 

Totul e bine cand se termina cu bine!

[cosminium 207]

Update:

L-am sunat pe electricianul care a facut constatarea (ca nu mai era ieri cand m-am dus sa iau masina) si mi-a zis ca au pus bateria la tester si le-a dat celula faultata, drept pentru care au deschis dosar de garantie.

El imi zice ca dupa ce au deschis dosarul au pus bateria la incarcat si dupa cateva ore au pus-o pe masina si a pornit imediat... Dar cum dosarul de garantie era deschis, au inlocuit bateria

Mi-a mai spus ca e consumul rezidual de 0.14 - 0.17 Ma (cu ocazia asta mi-a confirmat ca e vorba de miliamperi) care vine de la modulul de geamuri al alarmei.

 

Mie mi se pare ca ceva nu se potriveste:

In primul rand, presupun ca bateriile pe care ei le schimba pe garantie le dau, la randul lor, la furnizor (Rombat in cazul asta) iar acesta le schimba (sau returneaza catre Dacia contravaloarea lor) doar daca intr-adevar sunt duse... ar fi riscat astia de la Dacia sa returneze la Rombat o baterie buna (doar descarcata)?

In al doilea rand, asa cum spune colegul @afaco, chiar daca as avea consumul asta rezidual, bateria ar trebui sa tina cam 18000 zile (!) ...

 

Ma rog, ca sa stau linistit, o sa ma duc la cei care mi-au montat alarma sa verifice montajul (mai ales modulul de inchidere geamuri).

[catalinux 21]

Cel mai probabil este vorba despre miliAmperi adică mA.

Consumul la tine ar fi în jur de 150mA adică de vreo 7-8 ori al unui LED normal de 20mA.

Consumul în timp ce mașina stă ar fi doar din partea UCHului, maxim undeva în jur de 20mA. Ceilalți consumatori sunt tăiați automat de UCH după ce seîÎnchide mașina (la câteva minute).

Orice consumator în plus aduce consum suplimentar: alarmă, stație amplificatoare (dacă este din cele ce simt semnal la intrare si pornesc automat).

Geamurile în mod normal nu funcționează fără contact pus (in afara de cazul opririi motorului când pentru puțin timp se permite închiderea geamului). Dar se poate pune acel modul de ridicare a geamurilor din telecomandă fără a fi pornit motorul. Funcție de confort ce crește iarăși consumul in repaos.

Așa că pentru liniștea ta stai lângă ei când îți fac măsurătorile data viitoare.

Vezi ce consum ai după ce încui mașina din telecomandă și apoi armezi alarma. Aștepți un timp să între in stand-by - vreo 10 minute și de acolo calculezi cât ar ține bateria cu acel consum.

Pentru comparație îi rogi să scoată siguranța alarmei sau să o deconecteze cu totul si repeți măsurătoarea doar cu mașina încuiată din telecomandă. Alarma deconectată cu totul, nu nearmată, căci oricum are un consum, chiar dacă nu o armezi.

Usile închise, lași doar capota deschisă unde faci verificările.

Baftă și să ne ții "la curent"!

Revin cu altă idee: îi rogi să măsoare doar curentul consumat de alarmă si vezi exact consumul datorat ei. Intercalează aparatul de măsură la alimentarea alarmei. Dacă au folosit mufe când s-au legat la instalația mașinii e mult mai ușor să facă asta. Tot așa, încui din telecomandă, apoi armezi alarma alimentată in serie cu aparatul de măsura.

 

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Editat 23 Ianuarie 2015 de catalinux