Despre ASR-ESP

[taviro 135]

Ca sa ajungi la drum pietruit sau nu trebuia sa o scoti din parcare, si asta era imposibil pentru passat. Deoarece era atat de joasa riscai sa ii spargi ceva gen scut de plastic, spoiler, baie ulei, etc. Cum cresteau troienele in parcare ramanea frumos intepenita. Si daca mai faci socoteala ca 4 bucsi cat un dop de suc costau 5 miloane, si una bucata pivot (care nu se poate schimba decat cu brate cu tot) costa in jur de 15 mil e clar ca asteptam cu nerabdare sa o bag pe drumuri cu piatra. Asa ca Duster Rules. Normal ca Dusterul nu se compara la stabilitate cu passat-ul, dar nu e musai sa intrii cu 200 la ora in curbe. Si dusterelul e chiar stabil in curbe. Sunt tare curios cum o sa se comporte pe zapada, mai e un pic, ca tot au anuntat ca ne ingroapa iarna asta in troiene.

[2]

[masiu 192]

o sa-l controlezi bine pt ca e usor

[denon2808 352]

Eu am "prins" iarna trecuta o singura suspendare, am facut carare pentru altii.... aia cu tancurile n-au avut tupeu sa le scoata.

[Flavius 7]

acuma cum a venit zapada am incercat sa vad daca se aprinde senzorul de la ESP, surpriza ca nu s-a aprins deloc si chiar am derapat controlat si nu se aprinde. am plecat de pe loc tare sa se invarta in gol rotile pe 2wd si tot nu se aprinde, banuiesc ca ar fi trebuit asr-ul daca o avea sa se aprinda cand am plecat tare de pe loc si se invarteau rotile in gol. asr-u iti taie alimentarea si nu mai poti sa accelerezi am testat si pe alte masini si stiu cum face, in schimb la dusterel nu face absolut nimic.

 

e destul de dubios acest ESP, in vara am reusit sa vad ca s-a aprins senzorul de la esp cand am trecut printr-o balta in accelerare. o sa mai fac teste sa vad daca functioneaza sau nu mai functioneaza:) cine stie.

 

in schimb s-a aprins senzorul de la prencalzire buji sau cum se numeste, probabil am bagat marsalier si dupa am selectat 4wd nu sunt sigur. am oprit motorul si l-am pornit din nou si nu s-a mai aprins.

[denon2808 352]

Nu cumva ar trebui sa fii pe "auto"?

[dacian 301]

Nu cred ca trebuie sa fii pe auto ca sa functioneze asr esp deoarece sistemul este functional si pe tractiune fata (vezi in oferta asr esp la versiunea 4x2). Poate ca lucreaza intr-un mnod de neinteles pentru simpli cetateni .

 

Am incercast si eu sa aprind martorul la niste viraje alunecoase dar nu s-a intamplat nimic. Am auzit doar scrisnete si bocanituri din toate partile. Ceva lucra acolo dar becul nu s-a aprins.

[danielcojocar 1.499]

ESP-ul functioneaza si in 4x2. Am testat eu in acest weekend in zona Pestera (Moieciu), urcand pe zapada in 4x2 la curbe stranse si cu diferenta de nivel la acelerare (destul de serioasa) a inceput sa functioneze ESP-ul (mai intai l-am simtit dupa aceea abia am vazut si martorul palpaind). Dar este mult mai eficient in 4x4 Auto acest sistem si... sfatul meu... este sa circulati in Auto pe perioada cat este carosabilul cu umezit (de zapada sau apa).

[dacian 301]

Cum se simte asr esp. Mie mi se pare ciudat. Am mai intrebat si pe alt topic dar vin si aici.

 

Cu asr esp, in mod auto pe zapada masina subvireaza puternic. Senzatia este ca fata ramane pe loc si spatele vireaza. E ca si cum as avea directia pe spate. Mi se pare foarte ciudat. La deconectarea asr esp si in mod 4x2 se poate vira fara probleme pe acelasi drum si in aceleasi conditii (curba stransa 90 de grade cu zapada afanata + mizerie de zapada topita).

 

Rog pe cei ce au experienta in folosirea asr esp sa imi explice cum se simte acesta in conditiile aratate si la ce e bun daca fara el circul mai bine. Precizez ca teoria cu senzorii de pe volan, cu reducerea turatiei si colaborarea cu absul si alte chestii o stiu. Practica ma omoara.

Multumesc.