DUSTER 1 ph2 4x2 1.5dCi 2014 - problema electrica pornire

[FLONE 0]

Salutare! Intampin o problema aparuta peste noapte. Seara totul ok, am oprit motorul. Dimineata deschid din telecomanda si dau sa pornesc. In afara de click-uri de relee in habitaclu cand rotesc de cheie, altceva nu se intampla. Bateria este ok. Initial am crezut ca este cititorul de chei, deoarece am desfacut carenajele coloanei de directie. Dar nu este de acolo, am luat un renolink sa vad erori etc. Cheile le vede, dar pare ca a pierdut legatura cu HFM-ul. Am incercat sincronizarea cu el, dar BCM-ul nu reuseste sa o faca (sta in connecting).

Unde este fizic acest HFM? Bine, nu sunt sigur ca trebuie sa aiba HFM.

Momentan nu mai raspunde nici la butoanele din telecomanda, desi in BCM le vad la counteri cand apas pe ambele butoane.

Nu stiu daca este o problema de autorizare 100%, in mod normal cand o cheie nu este autorizata sau sunt erori de comunicare, ii permite sa roteasca motorul?

Incerc sa caut si o schema pentru partea de demaror. Contactul este ok, verificat.

Orice sugestie este binevenita. Multumesc anticipat.

 

Editat 7 Iunie de FLONE

[2]

[t0rquemada 2.055]

2014 e basic: la actionarea demarorului motorul trebuie să se rotească, indiferent de autorizări

 

HFM = e doar pe mașina cu card pornire

baterie-- siguranță-- contact-- sigurantă -- conector -- demaror

bateria se verifică cu tester dedicat

demarorul se verifică pe direct

[FLONE 0]

Multumesc de confirmare. Releele care se aud in habitaclu cand actionez demarorul, unde sunt pozitionate?

Am gasit cateva scheme pe forum, cutia sigurantelor si cea de la motor, dar nu este nimic specific pentru demaror.

Sigurantele le-am verificat o data vizual, o sa le verific din nou si pentru continuitate.

Contactul l-am verificat din mufa, se comporta la fel.

O sa verific si direct la demaror.

Editat 8 Iunie de FLONE

[FLONE 0]

Am rezolvat, a fost cablul de masa de la cutie. Acum o saptamana am schimbat ambreiajul si a ramas nestrans.

Nu inteleg totusi ce legatura avea inchiderea din telecomanda a usilor cu pornirea motorului. Al doilea cablu de masa catre caroserie era ok, deci pe BCM nu aveam caderi de tensiune. Are o rutina, dar nu stiu in ce scop.

Multumesc

[t0rquemada 2.055]

Umbli aiurea pe unde nu ar trebui să umbli și apoi te miri de rezultate - dacă știai că s-a umblat la motor (nu contează ce) apoi se întâmplă altceva, prima acțiune nu era umblatul aiurea prin soft, ci verificarea pe la motor .

Din fericire, ai scăpat  (de data asta) fără pagube adiționale.

[FLONE 0]

Senzorii de la motor ii verificasem in prima zi, doar masa de la motor nu mi-a dat prin cap sa trag de ea. Am luat-o dupa ultima operatie, ca asta am facut dupa ce am oprit motorul seara. Am scos carenajele coloanei de directie. Iar faptul ca nu mai inchidea si deschidea usile, m-a trimis pe o pista gresita. Ca nu trebuia sa aibe legatura.

Nu stiam nici cum face autorizarea pornirii.

 

 

Cablul de masa era strans usor, vizual nu se vedea ca este nestrans, doar daca miscai de el iti dadeai seama.

Oricum, cu ocazia asta mi-am adaugat o cheie model nou si am inlocuit insonorizantul ala de la pedalier cu unu de Logan 1. Ala de plastic parea pus sa fie, avand doar jumatate din suprafata.

[PufarinaUcigasa 623]

La 09.06.2026 la 10:10, FLONE a spus:

... am inlocuit insonorizantul ala de la pedalier cu unu de Logan 1. Ala de plastic parea pus sa fie, avand doar jumatate din suprafata.

Ai cumva o poza cu el ?

Sau de cand ai facut operatia ?

[FLONE 0]

O sa revin cu o poza, l-am schimbat atunci cand am umblat la BCM.