Gpl Dacia Duster 1.6 (h4m-d7)

[GabrielIvan 4]

Salutare tuturor, 

După ce am citit tot ce am găsit pe internet, am ascultat sfaturile a diverși profesioniști care au instalat mii de instalații gpl, am decis să îmi asum un risc(calculat, zic eu) și să fac și eu acest pas. 

Dusterul meu e produs in 2017, e varianta adventure și după cum am scris și in titlu, are motorul făcut de Nissan. Kilometri, deja făcuți, în momentul instalării au fost 42.500. 

Am decis să merg pe mâna celor de Vernești, mai exact firma Pro Gaz. Prețul a fost cu câteva sute de lei mai mare față de alte oferte pe care le-am primit dar cred că am făcut o alegere bună. Instalația pusă pe mașină mea este un Tomasetto qbox plus, cu rezervor tiroidal cu o capacitate de 52 litri. Adițional, m-au sfătuit să montez și o protecție a supapelor Flashlube. Toate m-au costat 3850 de lei(incluzând un litru de lichid protectie supape, suficient pentru următorii 10 mii de kilometri). Cred ca prețul a fost destul de măricel dar calculele mele îmi spun ca îmi voi recupera investiția după primii 20 de mii de kilometri. Ceea ce nu e rău. Îmi place mult mașina și plănuiesc să o păstrez câțiva ani buni. Despre firma ProGaz, am doar cuvinte de laudă, până acum. Am ajuns la 13 la Vernești. Mi-au luat mașina din parcare, au băgat-o în atelierul lor și au pornit diagnoza înainte să ajung la recepție. La ora 17 era gata de primul test. Am mers, cu omul care se ocupa de mașină la volan, pentru prima alimentare. 108 lei un plin(rezervorul se umple doar pana la 80 la sută unde are instalata o protecție). Super! Ne-am întors apoi la atelier. Au verificat băieții dacă totul funcționează în parametri iar apoi am plecat la un test in mers. Funcționează impecabil! Am un buton, poziționat jos in stânga volanului, care imi arată când pornește alimentarea pe gaz, cât combustibil am in rezervor(aici e aproximativ) și îmi dă posibilitatea să fac trecerea între benzina si gaz cu o simplă apăsare. Tehnologie, tati!  Acum partea delicată a problemei. Mi-au spus si ei(atât la telefon cât și în momentul instalării) că aceste motoare(h4m) sunt sensibile la mersul pe gaz. Ceea ce se traduce cam așa, după cum am înțeles. Ei zic că după 80 de mii de kilometri(alții au zis dupa 150 de mii) chiulasa se duce(suapele se ard, scaunele lor se "topesc") .Ceea ce înseamnă că trebuie schimbată sau recondiționată. Costul depinde mult de atelierul la care duceți mașina. Eu am sunat la câteva și mi-au estimat un cost între 1500 și 2500 de lei.  Un cost care intra în banii pe care sper ca voi reuși să îi economisesc.

Unul din sfaturile primite de la ei cât și de la alții ar fi ca exploatarea mașinii pe gaz să nu se facă la viteze mari, in turații mari. Asta ar prelungi viața chiulasei.

Revizia se face la 15000 de kilometri. 

 

Intenționez să postez pe acest topic la fiecare 10.000 km sau oricând apare vreo problema(îmi doresc sa nu apară) pentru ca alți posesori ai acestui motor să aibe șansa de a lua o decizie pe baza unor informații mai clare. 

Ne auzim! 

[2]

[Sandel 142]

Felicitări pentru opțiune și pentru curaj.

Eu am montată o instalație GPL cu care am rulat peste 110.000Km, pe un motor spartan 1.6, 8V mpi.

Până în prezent nu am cruțat motorul trecându-l pe benzină la turații mari și încă nu s-a topit nimic.

Ce-i drept, motorul nu este pe un Duster ... este pe un Sandero Stepway. Dar prefer această variantă în locul unui Duster 4x2.

Cred că o mare parte a scepticismului față de instalațiile GPL, cum că distrug motoarele, chiuloasele, supapele, etc, face parte din folclor.

Se pare că un sâmbure de adevăr există, deoarece motoarele cu 16 valve sunt ceva mai sensibile față de cele cu 8V.

Eu îți urez succes maxim la exploatarea instalației GPL.

 

 

 

 

[Mak 1.258]

Asadar vei merge cu 100 max pentru a nu distruge motorul..

[GabrielIvan 4]

Nu cu 100, dar nu cu 140 sau mai mult. 

[taviro 135]

Acum 24 minute, Mak a spus:

Asadar vei merge cu 100 max pentru a nu distruge motorul..

Depinde de motor. Eu am k4m 606 , instalatie Tomasetto stag4 qbox fara lubrefiere suplimentara, tot Progaz a recomandat asta. In general nu prea ma uit la turometru...la 5000 RPM comuta automat pe benzina.  Pana acum nu am avut probleme dar nici km prea multi, cam 14 mii cred. Dar am vorbit cu persoane care au facut peste 300 mii pe acelas tip de motor fara probleme.

In sarcina mare adica rampe abrupte, Lock,  noroi mare o trec pe benzina.

Editat 17 Februarie 2021 de taviro

[GabrielIvan 4]

E vorba despre motorul de Nissan. Motorul k4m e cel făcut de Renault. Știm, cu toții, că merge bine pe gaz. 

[taviro 135]

Da, asa e , si eu am auzit ca nu se impaca foarte bine cu GPL-ul... Poate acea instalatie de lubrifiere reduce problemele. Daca consideri ca turatia ridicata creeaza probleme poti sa reglezi instalatia sa comute pe benzina la ce turatie doresti.

 

K4m are tot 16 valve.

Editat 17 Februarie 2021 de Mak
NU CITA ULTIMUL MESAJ!

[Mak 1.258]

Da,dar nu.i pe lant,asa.i?