Dacia Duster benzina vs diesel

[taviro 135]

Multumesc mult @caramba, inainte sa ma hotarasc sa trec la duster mi-am stabilit un buget, si am inceput cautarile. In 3 ani de zile cat am avut passatul -model 2006 - am avut timp sa ma documentz temeinic in domeniul motoarelor, din motive de necesitate din pacate ( au picat 1 bucata computer comfort = 40 mil, 2 injectoare a 30 mil buc, acum mai nou volanta dubla masa =60 mil) . Un mic rezumat spune ca din 2006 majoritatea motorelor au fost retehnologizate sau au fost inventate altele noi. S-a introdus electronica masiv pentru diverse sisteme. Din cauza normelor de poluare aceste motoare au fost dotate la greu cu o electronica netestata si de o fiabilitate indoielnica. De exemplu batranul common rail a fost inlocuit cu injectoare PD (siemens) injectoare extrem de scumpe si proaste (40-50 mil noi in magazin sau 30 mil cu injector la schimb bucata.) Alt exemplu este DPF-ul, foarte multe masini au probleme cu ele - pretul urca pana la 80 mil la acest tip de filtru. Pentru a micsora consumul pe motoarele pe benzina si a mari puterea au bagat turbine pe ele. Am intrat cam pe toate forumurile si am constatat ca foarte multe modele de masini dupa 2-3 ani au probleme cu motoarele in special. Pentru a scadea pretul, la diverse componente ale masinilor s-a aplicat o scadere majora a calitatii. Pentru a evita probleme de acest tip am renuntat la motorul dci 110 din pacate (si totusi acest motor are o fiabilitate ridicata fata de un motor VW model BKP) , si am ramas la un motor actual 1.6 16v care are o fiabilitate mare dar un consum mai ridicat si un cuplu mai mic. In 6 ani in logan am bagat doar consumabile ulei si o distributie schimbata. "Batranul" 1.4 MPI si-a dovedit fiabilitatea. 1.6 MPI face parte din aceeasi catgorie de motoare aspirate cu o fiabilitate dovedita de timp.

[2]

[vava 5]

In 3 ani de zile cat am avut passatul -model 2006 - am avut timp sa ma documentz temeinic in domeniul motoarelor, din motive de necesitate din pacate ( au picat 1 bucata computer comfort = 40 mil, 2 injectoare a 30 mil buc, acum mai nou volanta dubla masa =60 mil)

Deci sa inteleg ca VW Passat nu ai avut nou? cred ca e important asta. La fiabilitate masinile japoneze sunt cam pe primul loc.

Pentru mine la o masina de sosea e mai bun un motor pe benzina: mai putine probleme cu calitatea combustibilului, consumabile mai ieftine, iar cuplul motor e acelasi numai ca la turatii mai mari

Eu unul nu mi-as lua limuzina cu motor de tractor

[taviro 135]

Din fericire pentru mine nu era nou, avea 3 ani si 89 mii km (adus din Germania de o sursa de toata increderea), zic din fericire deoarece modelul nou a fost 30 mii euro (dupa 3 ani scazuse sub jumatate). Motorul diesel isi face banii cu varf si indesat 140Cp, asta cand merge. Insonorizarea masinii e super, nu se aude nimic de afara sau din compartimentul motor. La viteze mari 130+++ se aude doar un suierat subtirel de vant. A fost o masina de vis pentru mine pana a picat primul injector. Dupa, nu a mai contat, cine mai are incredere intr-o masina la care se opreste motorul in mers ...in depasire.. la viteza xxx...? Plus ca pierzi toate asistarile de pe ea, directie, frana etc. Daca citesti ce se scrie despre aceastra masina te iau fiorii, si nu de placere. Injectoarele pica de la 2000 km ( da doua mii), cunosc personal omul caruia ii apartine masina, passat model 2010. Referitor la cuplu - Cuplu maxim (NM@RPM): 320@1750, nu prea cred ca se compara cu un benzinar....mai ales cu dusterul pe benzina

[taviro 135]

Salutare all,

@luciango, multumesc pentru amabilitatea de a fi "bombardat", revin cu o intrebare simpla, esti multumit de versiunea pe benzina? Am citit ceva pareri, ca este extrem de lenta, mai ales in depasiri, raspunde greu la comenzi "rapide", etc. Parca nu imi vine sa cred asa ceva, totusi are 105Cp, si un cuplu bunicel. Sincer tu ce zici ? Am testat pentru prima data loganul meu de 1.4MPI, in turatii mai mari de 3000, la 4000 in depasire a inviat subit (partea care mi-a displacut total a fost radarul care m-a prins cu aproape de 80 in localitate, a urcat la 4 mii de ture de la 50 la 80 in cateva fractiuni de secunda). Placut surprins mai ales ca aveam o parere foarte proasta despre capacitatile lui in depasiri. Nevasta (de fapt ea conduce de obicei masina), era in extaz total cand a vazut ce frumos canta (rage) motorul la turatia aia, plus cand a vazut masina de politie cu radarul pe ea a dat drumu la un discurs superb, o placere sa o auzi ( glumesc).

Am vorbit chiar azi cu un posesor de mcv 1.6, 16v, care afirma ca este extrem de "lenesa" dar ca nu ii pasa, s-a obisnuit cu ea asa cum e si cu asta basta.

Alte pareri referitoare la duster benzina, super lenesa in treptele 1-2, pe la 3 incepe sa se trezeasca, pe la 4-5 invie, la a 6-a lipsesc comentariile ...poate zboara cine stie ??

Pe de alta parte baiestii cu DPF-urile au inceput sa testeze teava de esapament cu bomfaierul si bormasina. In rest la dci numai cuvinte elogioase gen super, excelent, recomandam din toata inima (si punga), exceptional. Apai nu mai stiu ce sa cred.

Cu stima,

tavi

[Florin27 10]

Depinde si cum conduci , daca ai plumb in talpa fuge gusterul

si se aude ca un "turbo -prop"(de la avioane) pe la 4200rpm in a 5-a

Bine nu-i Lamborghini Galardo dar mie imi place gusterul' mere peste tot , lamborghini nu !

[taviro 135]

Nu vreau sa demonstrez nimanui nimic (adica faptul ca s-a nascut un nou "speedy gonzales"), pur si simplu doresc o masina in care sa ma simt bine, o masina fiabila, una in care sa nu mai fac recensamantul capacelor de canalizare (din cauza inaltimii lor), a adancimii gropilor din asfalt mai ales pe DN1, o masina la care nu se opreste motorul in mers, o masina care sa pot sa o folosesc si iarna, o masina care se incalzeste in 6 km (drumul pana la servici) fara sa o tin 15min pana plec de pe loc, o masina decenta intr-un cuvant. Referitor la "plumb in talpa", vreau sa ma pot baza pe masina intr-o depasire, nu sunt adeptul vitezelor mari sau a depasirilor riscante.

Vad totusi cu bucurie ca sunt multi care apreciaza un duster pe benzina, dar parerile sunt contradictorii. Sunt o gramada de teste pe net la dci si doar cateva pe benzina. Cam ciudat, oare de ce?

Cat despre zgomot sunt sigur ca nu egaleaza un diesel (sau poate ma insel).

[masiu 192]

@ taviro

Eu iti dau un sfat, dute la un dealer si fa un drive test cu ambele motorizari si ai sa gaseti multe raspunsuri.

Eu merg cum spui tu 6-7 km dus 6-7 km intors zilnic la serviciu in Bucuresti si am consum de 8-9 % in conditii de trafic aglomerat.

In week-end am consum de 6-7 in oras.

In afara orasului consumul depinde de cum mergi cu ea.

Eu nu am reusit sa scot un consum mai mic de 7 in afara dar mers sportiv. Totul depinde de cat de grea ai talpa. Referitor la incalzire, cand este rece si dai drumul la ventilator se incalzeste destul de repede datorita rezistentei care porneste automat sub 5 grade.

[megavx 9]

http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/d ... hnice.html

 

intra aici si vei fi lamurit cu cateva dintre performantele duster-ului pe benzina in comparatie cu diesel.

daca vei citi cu atentie vei observa diferente de doar maxim 0.3 sec la timpul necesar ajungerii la viteza de 100km/h.