Dacia Duster benzina vs diesel

[taviro 135]

Eram cu gandul la motorasul de pe duster (benzina) nu la motoare "suparate". Ce sa ii faci nu toata lumea e perfecta

Comparatia o faceam intre ce am avut si ce o sa am. Nu prea inteleg, esti adeptul masinilor pe benzina , cu acelas cuplu ca un tdi (tfsi), dar ai luat dci.

Apropo, limuzina aia cu motor de tractor e mai faina decat multe alte masini, si cu asta ma opresc aici.

[2]

[vava 5]

Nu prea inteleg, esti adeptul masinilor pe benzina , cu acelas cuplu ca un tdi (tfsi), dar ai luat dci.

Pentru ca am luat SUV fara reductor si nu limuzina.

Daca luam masina numai pentru sosea luam sigur cu motor pe benzina.

[taviro 135]

@vava7 , poti sa ma lamuresti si pe mine ca sunt destul de confuz, si vad ca te pricepi bine, pentru "SUV fara reductor" recomanzi in special motorina? Alea pe benzina sunt "praf" ? E o greseala sa achizitionezi un duster 4x4 16V pe benzina ? La mine in Ploiesti am vazut o gramada pe benzina, da' e zona mai "lina", la voi "in munti" recomanzi dci?

[vava 5]

@taviro, depinde ce vrei sa faci cu el! cred ca si motorul de 1.6l pe benzina o sa faca aceiasi treaba in 90% din cazuri.

Intrebarea e: ai nevoie de cuplu la turatii mici? (sa tragi remorci sau alte masini, mergi pe teren foarte accidentat unde trebuie sa rulezi foarte incet)

Daca nu, atunci cred ca te va multumii si motorizarea pe benzina de la Duster.

[melcu 158]

@vava7 , poti sa ma lamuresti si pe mine ca sunt destul de confuz, si vad ca te pricepi bine, pentru "SUV fara reductor" recomanzi in special motorina? Alea pe benzina sunt "praf" ? E o greseala sa achizitionezi un duster 4x4 16V pe benzina ? La mine in Ploiesti am vazut o gramada pe benzina, da' e zona mai "lina", la voi "in munti" recomanzi dci?

La benzinare,folosirea mai hai sa zicem ca sa fim "trendy" "hard" in off-road duce la "prajirea" mai repede a discului ambreiaj pt ca neavand cuplu suficient la turatii mici(specific motor diesel) trebuie tinut din pedala ambr si acccelerat deci frecarea este mai intensa( vezi ce-a patit Dusty 2010 de-a schimbat KIT ambr dupa ~ 25 mii)

[Squirrel 232]

Si nu numai el. Strainii de le-au luat la teste de anduranta (cei germani cu precadere) le-au cam schimbat tot pe la 25-50.ooo km.

[taviro 135]

La mine "iesirea in peisaj" o sa fie destul de rara, eu o sa il folosesc mai mult in oras. Asa ca sper sa nu am probleme deosebite cu ambreiajul. Posesorii de dpf alias fap ati avut probleme cu el ? Ca pe forumul de la reno sunt unii care injura de zor (nu dusterul). Sau modelele euro4 nu au acest filtru?

Parera mea, cu cat motorizarile sunt mai vechi cu atat sunt mai fiabile.

Unul din motivele pentru care am optat pentru benzina a fost faptul ca, unui dci exploatarea de 90% in regim de oras nu ii face prea bine (asa cred eu).

Pe de alta parte jay a ajuns la 40k , poate si altii, si inca nu l-a/l-au schimbat (ambreiajul), si am vazut ca a mers ceva prin offroad. Mai e cineva cu km ceva mai multi, benzina, si care are probleme cu ambreiajul?

Inca o intrebare, ce e mai zgomotos 4x4 dci sau 4x4 benzinara - zgomot habitaclu- ?

Noutati: azi (17 april) am luat legatura cu un mecanic specialist in motoare, 2 sefi de service, si alte surse de incredere, referitor la recomandari motorizare. Concluzia este urmatoarea, in regim majoritar de oras NU se recomanda folosirea motorizarii pe motorina din cauza DPF-ului. NU se recomanda folosirea motorinii decat pentru mers de cel putin 20k km pe an (nu am inteles foarte bine motivele dar era ceva cu injectoarele - EGR), si drumuri in special extraurbane. Asa ca am ramas la benzina.

Oricum pentru cine se razgandeste in ultima clipa poate sa faca trecerea de la benzina la motorina chiar daca masina comandata este in curtea dealerului (eu am oscilat pana in ultima secunda intre dci si mpi). Referitor la ambreiaj nu s-a prezentat nimeni pana acum cu motorizare benzina in service cu probleme de acest tip

[taviro 135]

A venit masina si am facut o parte din rodaj, pe traseul Ploiesti Targoviste Topoloveni Pitesti Curtea de Arges Campulung Targoviste Ploiesti, 350km. Mers ca la carte, nu am depasit 3k ture si 100km/h. Consum pe CB de la 17.5 cu cat am plecat la 7.6. Motorul trage bine in conditiile in care nu m-am indurat sa o calc prea tare pe coada, toata lumea zice ca e lenesa si vai de mama ei (motorizarea pe benzina), ma indoiesc serios ca e chiar asa. Mie imi place mult, e un confort psihic enorm sa nu iti mai pese de gropile de pe drum, putere are destula (cel putin pe drum drept si ceva pante de inclinatie redusa) chiar nu am simtit nevoia de un motor mai puternic. In depasire trage excelent, chiar cu motorul inca strans si limitarile de turatie impuse de rodaj. ATENTIE a nu se compara cu o masinile sport sau mai stiu eu ce racheta. Frana lucreaza impecabil, la 100km/h mi-a sarit un caine in fata, am apasat din reflex pe frana, nu stiu ce sisteme au intrat in functie ca abs-ul nu a mai apucat, nu a lasat nici o urma pe asfalt, pur si simplu s-a oprit la 1m de animalul care nici nu visa ca era sa il fac extraplat.

Sunt super incantat ca am ramas la benzina si multumesc in mod deosebit tuturor care m-au sfatuit referitor la acesta motorizare. Totodata apreciez si parerile celor care sustin dci-ul.