Dacia Duster benzina vs diesel

[megavx 9]

parerile sunt impartite. am benzinar laureat 4x4 din ian 2011, si l-am luat dupa ce am mestecat problema cca 6 luni. chiar si acum sunt multumit ca am optat pt varianta pe benzina, dupa ce am mai testat si alte modele pe motorina ale unor prieteni. e adevarat ca exista situatii (nu foarte multe) in care diferenta de cuplu se simte. din noiembrie anul trecut am montat o instalatie gpl tomasetto de care sunt foarte multumit, mai ales din punct de vedere financiar, tinand cont ca fac cca 30000km/an. in concluzie, daca ar fi sa optez din nou pt un duster, tot varianta pe benzina as alege. asta e parerea mea. tu trebuie sa decizi ce vrei.

[2]

[soare 49]

Salutare all, as avea o mare rugaminte, in viitorul apropiat doresc sa achizitionez un Duster 4x4, full option, necazul e ca nu reusesc sa ma hotarasc ce motorizare sa fie. Ca masini acum am un logan 1.4 MPI si un passat 2.0 tdi 140Cp. De logan sunt super incantat mai putin de capacitatea lui de a depasi alte masini, mai ales tiruri. E un circ intreg pana reusesc sa depasesc o asemenea masina, mai ales daca merge cu 100km/h, si eu eventual am si AC-ul pornit. Din cauza asta mi-am luat passat-ul, sa pot sa ma simt bine intr-o masina si sa nu am probleme de acest fel. Loganul in oras e super, gropi, borduri garda la sol, mers iarna, etc, afara ma scoate din sarite sa ma milogesc de el sa se miste mai rapid. Stiu ca motorina inseamna cuplu, putere, turbine, pompe,injectoare, ca un passat este cu mult peste duster in privinta confortului si a dotarilor dar are prea multe probleme, cel putin pentru mine, as dori sa stiu daca dusterul pe benzina se misca tot la fel de lent ca un logan 1.4 MPI, sau mai bine zis daca in depasiri trebuie sa ma uit in zare sa nu fie alta masina la orizont. Scuze posesorilor de masini pe motorina dar mie mi-a ajuns experienta cu masini de acest tip, asa ca o sa scap rapid de passat in favoarea unui duster.

 

Poate ajuta pe cineva faptul ca loganul meu este alb, dupa 6 ani aripile spate au ruginit (am fost si in programul de anticoroziune), bucati intregi de vopsea au fost exfoliate de intemperii si pasari, acelas tip de logan de culoare rosu pasion (si aceeasi vechime) nu are nici un fel de probleme cu vopseaua si cu tabla.

 

acum am un duster pe benzina, merge foarte bine, la depasiri se comporta mult mai bine decat loganul de 1,4, dar asta nu inseamna ca loganul era ~puturos~ din cauza faptului ca avea 75 cp, ci din cauza cutiei de viteze. in perioada cand aveam loganul am condus si masina cumnatului meu, un clio tot 1,4 75 cp, avea demarajul mai puternic, era mai iute la aceeasi cai putere;

deci confortul in depasire pe care-l asigura o masina nu este dat de combustibilul folosit ci in primul rand de ~cultura~ auto a celui care foloseste masina. se poate intampla ca o masina cu 150 sau 200 cp sa nu te multumeasca. discutam cu un prieten, in urma cu 5 ani si imi spunea ca nu-l mai multumea masina pe care o avea, si care avea 120 cp, eu aveam atunci o dacie cu 65 cp, si nu-l intelegeam de ce este nemultumit. tot timpul doresti sa ai o masina mai puternica decat cea pe care o ai.

in concluzie cred ca o masina de 2-300 cp ne poate multumi cat de cat, dar pana atunci ne multumim cu ce avem.

nu mi-am luat pe motorina, cu toate ca este mai puternica prin cuplul motot, pentru ca la noi motorina este ceva intre marmelada si smantana, un pic mai fluida, ceea ce face ca motorul sa functioneze cu foarte multe surprize, deci benzina te scuteste de foarte multe surprize.

[Nemuritoru 8]

parerile sunt impartite. am benzinar laureat 4x4 din ian 2011, si l-am luat dupa ce am mestecat problema cca 6 luni. chiar si acum sunt multumit ca am optat pt varianta pe benzina, dupa ce am mai testat si alte modele pe motorina ale unor prieteni. e adevarat ca exista situatii (nu foarte multe) in care diferenta de cuplu se simte. din noiembrie anul trecut am montat o instalatie gpl tomasetto de care sunt foarte multumit, mai ales din punct de vedere financiar, tinand cont ca fac cca 30000km/an. in concluzie, daca ar fi sa optez din nou pt un duster, tot varianta pe benzina as alege. asta e parerea mea. tu trebuie sa decizi ce vrei.

 

cat te-a costat cu totul? montajul + sistemul gpl, ma tenteaza

[megavx 9]

instalatia gpl cu butelie toroidala+montaj = 2600ron. omologarea la rar=150ron. sincer sunt multumit de investitia asta. sunt constient ca scade putin puterea motorului, dar eu nu am simtit nici atunci cand am tractat o remorca de 1300 kg pe mai multe sute de km.

[dusty2010 214]

si eu am gpl pe a mea si sunt foarte multumit, in special la buzunar! ma refer la costurile cu combustibilul...

[taviro 135]

Un pas mai aproape de Dusterel, am scapat de balaria de passat care mi-a mancat nervii si banii timp de 3 ani, plus ca am ramas de 2 ori in mijlocul drumului ca de e marfa nemteasca "superfiabila" (aviz amatorilor!!!!) , am o rugaminte mare la posesorii de benzinar, ce anume considera ca nu le place la acest tip de masina mai ales in provinta motorizarii?

Cu stima,

un viitor posesor de dusterel.

[dusty2010 214]

Un pas mai aproape de Dusterel, am scapat de balaria de passat care mi-a mancat nervii si banii timp de 3 ani, plus ca am ramas de 2 ori in mijlocul drumului ca de e marfa nemteasca "superfiabila" (aviz amatorilor!!!!) , am o rugaminte mare la posesorii de benzinar, ce anume considera ca nu le place la acest tip de masina mai ales in provinta motorizarii?

Cu stima,

un viitor posesor de dusterel.

dupa parerea mea, singurul minus fata de varianta diesel e cuplul motor inferior la turatii joase.

[taviro 135]

Bun, acest cuplul motor inferior la turatii joase poate fii compensat de o turatie mai ridicata ? Afecteaza mersul masinii la o utilizare normala, adica 95% mers in "onroad" ca sa zic asa si un 5% offroad gen drum forestier bunicel ? In ce constau neplacerile legate de cuplu ?