Sari la conținut

Despre ASR-ESP


Postări Recomandate

Si la mine intra puntea spate in tractiune din cand in cand si nu se aprinde neaparat becul esp-ului. De fapt, esp-ul intra destul de rar, ceea ce inseamna ca in general, Prafuila e destul de stabil. Sau poate, vorba ta, sa nu "considere" necesar.

Editat de denon2808
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 years later...
  • Răspunsuri 99
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@CristiZ, bine ai venit pe si mai ales in randul posesorilor de Dustere. O sa vezi pe parcurs ca topicurile dublate/triplate si intrebari puse de 10 ori ingreuneaza foarte mult colectarea informatii

Seba, din cate am auzit (din mai multe surse), la coborare, mai ales la cele cu inclinatie mare, se recomanda ESP ON tocmai din cauza ABS-ului

Anti-lock braking in “LOCK” mode (vehicles equipped with ABS) When “4WD Lock" mode is active, the ABS switches to off-road mode. In this case, the wheels may lock intermittently to achieve better

Posted Images

Dragi colegi,

Cum pot verifica si eu daca functioneaza ESP-ul? Am vazut mai multe filmulete in care se vede ca la accelerari bruste se aprinde martorul ESP din bord, ei bine la mine nu se aprinde. Mmartorul merge, pt ca lumineaza la punerea contactului ... accelerez brusc si simt ca pierd aderenta (atat 2x4 cat si 4x4 pe mazga), masina ramane totusi pe traiectorie dar martorul ESP ramane stins. CUm pot verifica daca imi functioneaza ESP-ul (daca pun masina pe 4x2) si ridic o roata pe cric, evident roata de pe puntea fata, ar trebui sa se aprinda?

 

Dati-mi idei, va multumesc (fara sa ajung la dealer momentan)!

 

Salutare, la accelerari bruste si pierderea aderentei se activeaza ASR nu ESP... ASR vine de la Anti-Slip Regulation (”contol” Anti-alunecare), ESP de le Electronic Stability ceva... deci una e una si se activeaza cand pierzi aderanta la plecare de pe loc, si alta e alta si se activeaza atunci cand virezi si masina nu se deplaseaza catre directia calculata.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Corect, cu modificările:

 

ASR = control tracțiune = merge permanent nu doar la plecarea de pe loc

ESP = Electronic Stability Program = control traiectorie = merge doar în mișcare încercând să țină mașina pe direcția în care e îndreptat volanul

 

Pentru patinare/balans la plecarea de pe loc: viteză zero+trapta 1 sau 2 apoi accerație până în 2000rpm și sistemul te lasă să patinezi

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ASR = control tracțiune = merge permanent nu doar la plecarea de pe loc

Adevarat, si la turismul meu este la fel, intra spre exemplu la deal daca masina pierde aderenta, la masina mea insa se poate decupla.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Tocmai am vazut pe fb un filmulet postat de un coleg cu Duster, s-a invartit cu ea prin parcare pe final a pus frana masina s-a dus tarash 1 metru cu roata blocata, ABS-ul nu a functionat, spunea ca avea ESP OFF. Intrebare ESP OFF anuleaza si ABS sau are el o problema la masina?

Editat de Caphonne
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ESP- OFF nu anuleaza ABS, doar ca ABS functioneaza dupa alti parametrii. Am vazut si eu filmuletul si masina functioneaza normal. Inertia detectata la acea oprire a fost considerata prea mica pt. a activa ABS. La o coborare abrupta tare, pe noroi, ABS-ul face ce trebe si in modul ESP OFF. Cel putin la mine pe PH1.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@vsebas mi se parea cam aiurea pe drept sa se duca tarash 1 metru (poate ai citit acolo ce am scris), poate sunt eu obisnuit cu turismul meu unde intra foarte repede ABS-ul; :).Daca asa merge Dusterul este bine de stiut pentru cei care inca nu sunt familiarizati cu masina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...