Sari la conținut

Despre ASR-ESP


Postări Recomandate

Cauta o parcare mai mare cu ceva gheata pe jos si incearca sa derapezi masina lateral, accelerari in viraj. Dar sa nu incerci asa ceva daca nu ai spatiu de manevra disponibil. si incearca sa eviti zonele unde ai stalpi. La fel poti incerca daca ai unde sa intri in zona cu noroi si sa incerci acelasi lucru, un derapaj lateral.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 99
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@CristiZ, bine ai venit pe si mai ales in randul posesorilor de Dustere. O sa vezi pe parcurs ca topicurile dublate/triplate si intrebari puse de 10 ori ingreuneaza foarte mult colectarea informatii

Seba, din cate am auzit (din mai multe surse), la coborare, mai ales la cele cu inclinatie mare, se recomanda ESP ON tocmai din cauza ABS-ului

Anti-lock braking in “LOCK” mode (vehicles equipped with ABS) When “4WD Lock" mode is active, the ABS switches to off-road mode. In this case, the wheels may lock intermittently to achieve better

Posted Images

Pe asfalt e destul e greu sa-l faci sa functioneze daca nu ai gheata multa, eu-ti recomand sa cauti un drum neasfaltat acoperit cu zapada/gheata si pleaca de pe loc mai hotarat. Nu trebuie sa virezi e de ajuns ca rotile sa piarda aderenta in timpul demarajului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E foarte simplu pe asfalt mai ales acum cand inca mai este mazga pe jos, te duci pe o straduta laturalnica unde mai sunt resturi de gheata si ii dai talpa. La mine e imposibil sa nu apara martorul portocaliu in bord care indica ca masina patineaza. Si aseara mi/a aparut.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

eu simt ca pierd aderenta pe cel putin o roata, am accelerat pe mazga, pe asfalt umed si masina fuge usor ... dar nu se aprinde nimic! Daca o ridic pe cric de o roata din fata si in modul 4x2 accelerez, nu ar tebui sa se aprinda?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Linie de tramvai + curba stanga/dreapta + accelerat in timp ce iei curba = va intra in functiune ESP si o sa clipeasca si martorul din bord, nici nu trebuie sa fie asfaltul ud/umed sau gheata

 

Cel putin eu asa am "verificat" dupa ce am luat masina, am facut o tura noaptea intr-o zona in care am putut sa aplic ce am scris mai sus in conditii de siguranta si fara sa incurc pe nimeni :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Linie de tramvai + curba stanga/dreapta + accelerat in timp ce iei curba...

 

Risti sa tai anvelopele daca nu e bine montata linia de tramvai.. Eu m-as multumi cu polei/iarba uda/noroi :)

Daca ai incercat linia de tramvai de unde banuiesc eu dupa semnatura si dupa ce ai zis mai sus (S6 - Bucuresti), intersectii cu Valea Cascadelor, noaptea, 0 trafic.. vezi ca pe acolo sunt niste gropi de toata frumusetea pe langa linii. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stiu gropile de care ai zis ca trec pe acolo si le vad crescand dar "manevra" am facut-o la autogara Filaret cand faci stanga de pe Piata Garii Filaret pe Constantin Istrati sa cobori spre Piata Libertatii/Parcul Carol...tot noaptea tarziu cand eram eu si vreo 10 caini in zona :fear:

 

Ai dreptate cu taiatul anvelopelor insa am avut noroc si am plecat cu cauciucurile intregi :)

 

Nu va imaginati cine stie ce manevra: liber din toate directiile si apoi...stanga si-am calcat-o.

 

Zilele astea dimineata cat e inghetat pe jos se aude cum "caraie" de pe spate din cand in cand dar nu se aprinde martorul in bord nici la mine, posibil sa nu fie suficient de mare corectia si sa considere ca nu merita sa ne anunte?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...