Sari la conținut

1.2 Tce Pofticios De Ulei


Postări Recomandate

@t0rquemada, corect, typing error... Mersi de corectie. Ceva detalii relativ la ce diferă concret intre versiunile alea?

 

S-o fi folosit alti furnizori la anumite piese (segmenti, etc)?

 

Spre exemplu la Logan 1.6 MPI in 2006 au folosit simeringuri la pinioanele distributiei de la Sinterom (rusine ca is de-ai nostri de la CJ). Toate "lacrimau" ulei care era predispus a fi aruncat pe curea. Era remediat pe garantie prin inlocuire simering cu ceva de la Renault, Dacia suportand o noua curea si accesorii (o curea tensionata si demontata nu se mai montează la loc).

 

Poate o fi ceva similar si la versiunea aia 404? - BTW, nu ma pot abține sa zâmbesc, cand vad cat de mult seamănă cu codurile de eroare HTTP :) "404 - Not Found" :P

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 960
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu imi vine sa cred reactiile si concluziile unora despre forum , dar asta e, nu poti sa te intelegi cu toata lumea, unii chiar au idei fixe si atunci cel mai bine este sa renunti la efoturile de a-i

@stefanudrea te rog sa te calmezi si sa postezi pe forum , in speta in acest topic, numai cand vei avea date concrete, pana atunci iti recomand sa nu mai postezi informatii partiale sau fara surse, de

Ei na, este evident ca deja te-ai angajat, dar nu asta e ideea.   Parerea mea prietenesca, simpatizanta si pe deplin interesata: presupunand ca ar exista buna intentie si receptivitate din partea as

Posted Images

 

Poate o fi ceva similar si la versiunea aia 404? - BTW, nu ma pot abține sa zâmbesc, cand vad cat de mult seamănă cu codurile de eroare HTTP :) "404 - Not Found" :P

 

Cred ca sunt singurul din 3 cu 4x2 Tce care , deocamdata nu am pb. Nici nu vreau sa ma gandesc ca as avea ceva pe la motor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Cred ca sunt singurul din 3 cu 4x2 Tce care , deocamdata nu am pb. Nici nu vreau sa ma gandesc ca as avea ceva pe la motor.

Sa dea Dumnezeu sa nu ai nici in continuare! Km cat mai multi doar cu revizii! Cati km ai pana acum?

 

Trimis de pe al meu Philips I908 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@bmcpst, poate a fost putin in graba cu acea analogie... sigur sunt multi ca tine, fără probleme, doar ca nu sunt pe forum . Sunt oamenii care pur si simplu se bucura sau se folosesc de masina :) Si eu iti doresc sa nu ai nici un fel de probleme la motor.

 

Nu cred ca merita generalizata problema in acest moment. Mai ales ca la @stefanudrea NU avem un verdict, doar "citim printre rânduri" ... :)

 

Insa totusi daca se adevereste ca sunt mai multe cazuri, merita ca oamenii sa intrebe de sănătate la Dacia, nu de alta dar poate se obtine ceva suport post-garantie daca e vorba de vreun "known issue"... sa se stie ce motor e in discutie si sa urmărească topicul, daca apar noutati sa se centralizeze.

 

Cum ziceam, nu sunt un fan al drobului cu sare. Fiecare tre sa se bucure de masina, ca daca chiar o fi ceva, se rezolva intr-un fel sau altul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Goana dupa o poluare cat mai mica duce la asemenea probleme.Ati vazut cum Vw a manarit soft-ul masinilor. Alta optiune a fost sa aruncein piata motoare cu o gramada de probleme .Si aici ma refer la acest downsize al motoarelor cu o cilindree din ce in ce mai mica si cu cati mai multi cai putere . o sa se ajunga motoare de motocicleta pe masini si 200 cp. Dar si reversul medaliei ; o grmada de probleme tehnice .

Editat de capone
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La stefanudrea nu o sa stim niciodata sigur daca problemele lui au fost cauzate de GPL sau nu, asa ca nu are rost discutia.

Si eu sunt sigur ca sunt mult mai multi fara probleme cu motorul asta. La noi pe forum eram doar 3 cu el (vor mai fi altii in curand cu aproape acelasi motor). Pe forumul german insa sunt mult mai multi, si acolo inca nimeni nu se plange de problema.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Si eu sunt sigur ca sunt mult mai multi fara probleme cu motorul asta. La noi pe Pe forumul german insa sunt mult mai multi, si acolo inca nimeni nu se plange de problema.

Asta e tare...daca nu se plange nimeni cum stim ca sunt multi?

Editat de capone
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak unpinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...