Sari la conținut

Probleme baterie Duster


Postări Recomandate

Salutare,

 

Asa cum scrie si la profil, posed un duster 1.6 16V PH2 benzina si pot sa confirm comportamentul tehnic exprimat de alti colegi, mai exact scaderea intensitatii farurilor si alte minunatii la pornirea unor consumatori mai puternici (proiectoare aditionale, sistem emisie 100W radio-amator, stergatoare, etc); zilele trecute in urma decesului subit si irevocabil al rombatului de pe logan dupa 3 resuscitari pe redresor digital, dupa 4 ani de functionare zilnica, dupa un accident in care a stat 6 ore cu "capul in jos" cu faruri si alte accesorii blocate pe activ, si-a dat asteptatul sfarsit. Am decis sa mut rombatul de 60AH de pe duster pe logan si sa pun pe duster un varta blue 74AH, mai ales pt faptul ca urmeaza sa fac atat in scop personal cat si comercial niste drumuri grele in zone izolate.

 

Nu stiu daca o fi efectul placebo sau nu, dar dupa ce am schimbat acumulatorul am scapat de o parte mare din probleme, mai exact scaderea in voltaj pe bornele bateriei cand folosesc mai sus mentionatii consumatori + disparitia efectului de turatie fluctuanta imediat dupa pornire (nu sunt convins dpdv tehnic ca schimbarea bateriei a rezolvat problema ralantiului fluctuant considerand natura tehnica a pb).

 

Ps. : nu, nu fac drumuri scurte, circul zilnic cu masina, uneori si 70km in Buc cand e necesar, nu am o problema cu alternatorul, am 14.1-14.2V constant dupa pornire, iar cu auto oprit am consum 0.01 pe cleste ampermetric DC.

 

Is it me sau chiar e subdimensionata bateria de 60AH ? :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 224
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@killer82: Dacă bateria e SLA orice scădere sub 12v îi reduce numărul total de cicluri (o îmbătrânește prematur). Astea de rombat după 10 stări de comă(tensiune sub 8v) sunt pa, nu le mai resuscitezi

Asta cu pierderea garantiei pt o astfel de interventie - gen schimbarea bateriei - nu are nici un fundament real. Sa imi explice ala ce anume as putea face prost... Bine, daca sunt blonda si pun plu

Lucrez cu baterii si poate ajuta pe cineva urmatoarele consideratii generale:   1. in general, pentru baterii "sealed maintenance free" o durata de viata normala este 3-4 ani. 2. motorul diesel so

Posted Images

60Ah imi pare putin. Eu pe fostul logan 1.6 mpi, aveam de 60Ah. Pe Duster, parerea mea, e subdimensionata, chiar benzinar fiind, pentru ca mai ai si alte sisteme care consuma, faruri mai puternice decat pe logan, ESP, tractiunea 4x4.. si sa nu mai vorbim de ce ai pus aditional. Ca idee e de studiat (eu nu stiu, de aia zic), de cat e alternatorul pe diverse modele de duster.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

...

Is it me sau chiar e subdimensionata bateria de 60AH ? :)

 

Sunt ferm convins ca multe piese si componente sunt subdimensionate la Duster, inclusiv bateria. "Suficiente", cum ar zice Vocea Clientului, daca i-ai suna sa le semnalezi problema.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sunt ferm convins ca multe piese si componente sunt subdimensionate la Duster, inclusiv bateria. "Suficiente", cum ar zice Vocea Clientului, daca i-ai suna sa le semnalezi problema.

Sunt ferm convins ca multe piese si componente sunt subdimensionate la Duster, inclusiv bateria. "Suficiente", cum ar zice Vocea Clientului, daca i-ai suna sa le semnalezi problema.

Cum am mai scris si prin alte topic-uri acumulatorul la Duster 2010 inceput vanzari a fost de 70 Ah/720 A si apoi DUPA CATEVA LUNI s-a montat de 60A... eu din 2010 iunie pana acum n-am avut probleme in conditiile in care in ultimii 2 ani am pornit auto in general la 4-5 zile si circulat putin in regim urban...Doar vara prin co si ocazional in alte we-end- uri am mai rulat-o...deci in concluzie cum zic (sic) este problema de subdimensionare,,,Sfatul meu este s-o exploatati pe cea care-o primiti ( de 60) dupa CARE SA MONTATI 70 A...cand va lasa cea de prim montaj...

Editat de melcu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...