Pornire la rece

[adilos 19]

inca o bila neagra pentru Dacia/Renault,si la mine,pornirea este ok,dar cum trepideaza la relanti este de tot rasul pentru o masina noua,dar deh "asa face toate,domne"

[2]

[zerookool 39]

Am avut acum la munte -24 de grade si in afara de un zgomot mai mare la motorului in primul minut de la pornire nu am sesizat.

Turometrul era la 1000/1100 rpm.

 

Inainte de update am sesizat de vreo 3 ori oscilatia turometruli. Acum dupa update nu am mai sesizat sa fluctueze.

Editat 3 Ianuarie 2016 de zerookool

[chrysstyann 30]

De curiozitate, ai verificat nivelul uleiului?

Salutare, l-am verificat ieri si era ok. Am sa il verific si astazi.

 

Oricum, am fost la drum lung si nu am mai intampinat problema cu fumul.

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

 

 

[mugur 483]

La mine s-a rezolvat pornirea de pe loc, nu mai da in nas si pot zice, chiar pornirea la rece, acele mici fluctuatii pentru primele 4-5 minute.

Dar a ramas o mica problema la pornirea sub -15 grade, porneste din prima, dar ii ia 4-5 secunde sa stabilizeze turatia, dupa care rontaie usurel si finut (stabilizare insemnand fluctuatii intre 400 si 1000 rot/min, zici ca ar da de 2-3 ori sa moara motorul, dupa care urca la 1000-1100 rot/min si merge brici).

 

La mine face cam 10 secunde o oscilatie usoara intre 1000 si ~950 dar apoi ramane la 1000 destul de multisor. Daca plec relativ repede cu masina

revine la turatie normala de ralanti destul de repede.

[tico98 66]

as aface si la mine. o usoara fluctuatie 900-1100 3 secunde pe urma sta la 1100. dar asta la temp sub -15 la prima pornire de dim. pe urma nu mai face.

 

ce nu am inteles inca de la inceput este daca motorul e de renault.. nu e si softul?? adica daca pun motorul asta pe megane/ clio etc, alea vin cu alt soft?? adica de ce s au mai complicat sa reinventeze roata dpdv soft la un motor ultra testat. nu vorbeam de un motor aparut de 3 zile

[cbogdy 269]

Revin

Intrebare pentru cei cu PH2 diesel. Becul, indicatorul de bujii incandescente se stinge inaintea stingerii ultimului bec din bord?

Daca da, ii dati imediat cheie sau mai asteptati un pic?

 

La al meu Duster, nu conteaza cat de frig este afara, indicatorul de bujii se stinge la fel de repede si daca afara este -20 sau +40 grade. Ceea ce la nici un diesel pe care l-am avut pana acum nu s-a intamplat asta. Cu cat era mai frig afara, cu atat acel indicator se stingea mai tarziu. Ma gandesc ca acest lucru era pentru a incalzi mai bine camera de aprindere a combustibilului.

[chrysstyann 30]

Eu fac urmatorul lucru cand este foarte frig: aduc cheia in ultima pozitie, las sa se stinga toti martorii, aduc cheia in pozitia initiala si o iau de la capat doar ca dupa ce s-au stins toti martorii a 2-a oara o pornesc. In acest fel ma asigur ca bujiile sunt incinse.

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

 

 

[Vali Panait 53]

Revin

Intrebare pentru cei cu PH2 diesel.

 

La mine se stinge intotdeauna inainte de ceilalti martori, indiferent de temperatura exterioara, doar ca atunci cand este frig afara sta mai mult timp aprins, cheie dau imediat ce martorul de bujii s-a stins...porneste ''la sfert''