cbogdy

Nu va jucati! Nu puneti apa sau pishu sau... orice in afara de Adblue! In rezervorul de adblue este un senzor care masoara concentratia de uree din adblue, daca lichidul nu este in parametrii, masina intra in sistemul de blocare antipoluare si incepe sa va numere de la 800km in jos pana la blocare. Fara suparare, am si eu o intrebare, sper sa nu supar pe nimeni. A citit cineva manualul masinii la capitolul referitor la sistemul adblue? Acolo scrie foarte clar cum sta treaba cu adblue. Prima avertizare de nivel scazut apare cand mai ai 2.400 km pana la terminarea rezervei de adbl

Vine cu 2400 km mai repede de final

kreeper Ce model de Duster ai? An fabricatie, s.a.m.d. Ca nu ai completat informatiile astea la descrierea masinii. La dusterul vechi merge scutul de aluminiu peste cel de otel. Asa am eu la vechiul Duster. Este scut de origine, 6 mm grosime. E super ok. Ai doua scuturi unul peste altul. Cel de aluminiu vine cu distantiere si suruburi noi, ala se prinde pe fata in 2 suruburi lungi care inlocuiesc suruburile de prindere a cadrului motor pe sasiu si pe spate in alte doua suruburi care vin prinse pe lonjeroanele masinii, nu se prinde in suruburile scutului de otel. La modelul nou d

Poate nu e acelasi scut, cumparat de la aceeasi firma. 3 suruburi au avut gaura corespondenta in sasiu, in care am bagat piulitele tip brida. O platbanda de 5 mm grosime filetata. Al 4-lea surub, cred ca cel de pe dreapra fata, s-a potrivit perfect cu surubul de pe scutul care acopera conductele de combustibil. Am desfacut acel surub si am strans cu el atat scutul nou montat cat si cel care proteja conductele. Pe scutul montat de mine, producatorul a facut mai multe degajari pentru prinderea suruburilor. Din toate, 4 sau potrivit la fix. Daca te uiti bine la prima poza, o s

Da, sunt gauri pentru prindere in sasiu. Nu trebuie sa dai nici o gaura.

Foloseste masina linistit. Nu o sa mai apara daca ti-au facut update. In cel mai rau caz daca mai apare suna direct la Vocea Clientului. Platforma se trimite doar in caz de pana imobilizanta, adica masina nu mai merge deloc. In caz ca numara de la 800 km in jos, se mai poate merge linistit cu ea.

M-am exprimat eu gresit. Trebuia sa sune din prima la VC, nu trebuia sa se duca la Service si apoi VC. Asa nu mai aveau aia de la service acoperire ca ... si povestea descrisa de colegul. Eu cand am avut problema cu martorii antipoluare, am sunat dupa 5 minute de la aprinderea lor direct la VC, din masina, nici macar nu am mai stat sa ajung la destinatie.

Intreb si eu, daca am voie. De ce nu ai sunat direct la Vocea Clientului Dacia? Eu asa am facut cand am avut probleme. Mai ales ca nu am service autorizat Dacia in localitate. Vocea a sunat service-ul Dacia cel mai apropiat din Judet si ei m-au sunat pe mine sa cad de acord cu data si ora prezentarii la service. Simplu ca buna ziua. Control total. Dupa fiecare interventie am fost sunat de Dacia sa ma intrebe daca totul a decurs OK. Mai ok nu se poate.

5,7 l se baga in noul blue-dci. Nu ai printata de la dealer o foaie cu numele: Cartea mea de service? Acolo scrie cat si ce se baga si la cati km. Sunt 2 coli A4. Daca nu ai, te poti duce sa ceri sau iti faci cont pe My Dacia, te inregistrezi cu VIN-ul masinii tale si ai acolo tot ce trebuie pentru masina. Daca nu este secret, cat te-a costat revizia. Mai am un pic si urmez si eu. Sa fiu "pregatit". Apropo de joja ca uitasem, o mizerie. Mult mai buna era aceea de plastic galbena. Pe asta de metal este imposibil sa-ti dai seama de nivelul uleiului, cel puti

Remorca.

Ai condus un Duster PH3? Adica noul Duster? Este mare diferenta la insonorizare fata de PH2 (de care am avut), apai fata de PH1. + motorul mai silentios, BlueDCI-ul iti da impresia aproape ca este un benzinar. La 120 si peste nu este la fel de galagioasa ca si PH2, un plus cam de 50% fata de PH2. Deci si peste PH1 care era cam tractoras, am avut ocazia sa merg de 2 ori cu unul. Sa ai noroc de ea!!!

"Curios ca la ce am citit in acest topic ,cam toate au aceasi problema in jur de 2000km. Posibil un defect de fabrica??" Unde scrie ca toate? Toate au acea clapeta, dar nu toate se strica. Este scut pentru acea piesa, chiar eu il am montat pe masina.

Acea regenerare trebuie sa si-o faca masina singura cand vede ea din parametrii ca are nevoie. Dar, observ, ca la oricine reclama probleme pe partea de adblue le face prima data aceste regenerari. Asa au facut si la a mea, cate 6-7 una dupa alta, dar s-a dovedidt ca alta este problema. Cred ca treaba cu regenerarile face parte din procedura lor de verificare. Zi buna tuturor!

Se umple, se umple, sper sa fie si multi copii Domnu' ISZY56: daca va aude doamna d-voastra va da niste "pachete" de nu le puteti duce la Cj Apropo domnu' ISZY56 sa nu uitati sa aduceti niste vinete pentru copt si gratare de pui ca vin cu cel mic si sigur da atacul in ele ca ultima data cand ne-am intalnit la Stolna.