eden

din 2011 pana acum, nimic neasteptat. doar surprize placute. 222222 km pe 12 mai.

Cred ca depinde de ce se face prinderea, dar presupun ca de ceva rigid din structura mașinii. La mine era prins doar de lonjeroane și tot a făcut ravagii la directie și la multe altele.

salutare, scuzati "bagarea ca musca" dar ma simt dator moral sa va avertizez : in cazul unui accident lateral ("agatarea" din lateral fie si doar a barei masinii) duce la consecinte aproape catastrofale pentru integritatea ei datorita rigidizarii suplimentare datorate suportului de troliu. eu am avut montat permanent si dupa un impact lateral de 30km/h cu un suzuki swift a ramas cu sechele masina din cauza transmiterii impactului in mod elastic prin tot trenul de rulare. chestia cu impactul cu pietonii este cu 2 perspective : da, este mai periculos pentru ca primul contact se face

none taken ! dar nu poti sa te-nseli mai mult in privinta asta ) cedeaza troliul cu mult inaintea sudurilor facute de un meserias care din asta traieste. a trecut cu brio de proba de rezistenta fara sa se rupa sau sa se indoaie nimic ( un tractor care a tras de ea pana a pleznit cablul cu care era legata ) ce nu se vede bine in poza, si totusi este acolo : consola de ranforsare si rigidizarea aditionala dintre aripi. grosimile de suduri si materiale sunt supradimensionate ( de 2 ori mai mari decat cele de la produse "de fabrica", de acolo si greutatea mai mare decat a produselor mentionate

bun. este vorba despre o ancora de offroad ( serveste la ancorare atunci cand suntem singuri pe traseu si nu avem pomi/cioturi de care sa ne ancoram cu troliul )care in comert este destul de scumpa, am cautat pe net diverse variante, si am ajuns la concluzia ca cea mai durabila varianta ( desi putin cam incomoda la transport ) este cea de tip pull-pal. costurile de fabricatie au fost urmatoarele : materiale bara de fier fi 20 - 1,5 m = 20 lei Placa 8 mm 50/20 = 15 lei bara fier 10x10 - 0,8 m = 10 lei electrozi 20 buc = 10 lei spaga sudor = 50 lei 4 zale de lant greu = 5 lei curent ele

Urmez si eu cu un mic proiect, facut din necesitate mai degraba decat comoditate, pe sectiunea de off-road. se poate posta aici ?

prin berbec ma refeream la rolele de ghidaj si carligul de la troliu ) oricum, foarte misto bara !!! sa o stapanesti sanatos !

aia stiu, initial vroiau sa ma puna sa le schimb cu unele ,,stas". dar cu berbecul ala in fata nu stiu ce sa zic. stii treaba asta cu itp-ul pentru troliu de 6000 ? ca de-ala ascuns in bara ar fi fost mult mai estetic, dar nici nu ma scotea din belea. oricum mai am 2 ani pana la itp, dar mie de baietii din polo-uri mi-e jena. nu ca le-as da motive sa ma ia la puricat, dar dpdv al sigurantei, berbecul ala din fata, prins direct de lonjeroane, face gaura, nu absoarbe impactul.

foarte tare ! poliuretan sau metal imbracat ? se omologheaza rar asa ceva ? eu stau cu morcovul ca am un troliu care iese 10 cm sub numar, in fata masinii. cat a costat minunea ?

eu cu alea stoc patinam in draci, si la zapada peste 20 cm nu treceam. cu at-urile e alta poveste. nu sunt bune de viteza, dar la 1.9 presiunea nu prea ramai decat daca o suspenzi...

ph2 inseamna ceva mai tinerica masina...5 ani de gropi si busituri de bolovani si butuci si-au spus cuvantul probabil... mi-e frica sa ma uit la jante fara cauciucuri. cred ca au forma de margareta ). anul asta dupa ce schimb si amortizoarele fata, poate remediez si problema jantelor.

sa vezi distractie cand echilibrezi AT-uri ) de MT-uri nu mai zic nimic... la BFG AT KO au intrat intre 70 si 110 gr de plumb/roata...

asa ii sta dusterului bine ! ceva noroi peste tot, zici ca e optionala de la fabrica...

si eu mai am o luna si trebuie sa montez scaunul pe bancheta ) am citit intr-o carte despre puericultura ca in relatia tata-fiica sunt foarte benefice activitatile outdoor, deci excursiile cu masina vor fi la loc de cinste !

sa fie intr-un ceas bun ! multa sanatate acasa !