Dacia Duster benzina vs diesel

[valisergiu 9]

Referitor la incalzire, cand este rece si dai drumul la ventilator se incalzeste destul de repede datorita rezistentei care porneste automat sub 5 grade.

 

Salutare colegi.

Te rog sa-mi specifici despre ce rezistenta este vorba. Inca nu am ridicat masina de la dealer, dar incerc sa invat cat mai multe despre ea.

Multumesc.

[2]

[taviro 135]

http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/duster/date-tehnice.html

 

intra aici si vei fi lamurit cu cateva dintre performantele duster-ului pe benzina in comparatie cu diesel.

daca vei citi cu atentie vei observa diferente de doar maxim 0.3 sec la timpul necesar ajungerii la viteza de 100km/h.

 

 

Am remarcat demult faptul ca acceleratia 0-100 este aproape egala, totusi diferenta de cuplu este foarte mare. Sa inteleg ca acesta diferenta se manifesta doar in pante foarte abrupte sau daca s-a intepenit in mijlocul noroiului? Adica dieselul iese si benzinarul ramane impotmolit ? Din cate am citit benzinarul a ajuns in aceleasi locuri ca dieselul (nu au specificat daca cumva a fost ajutat de o sufa ceva legata de un duster diesel . In ce situatii poti sa zici ca, cuplul pe benzina a fost insuficient ? Ce se intampla in acesta situatie ? Pentru a realiza o depasire decenta, posesorii de benzina pana la ce turatie recomandati sa urc (dupa rodaj) pentru a suplini lipsa unui cuplu mai mare ?

[taviro 135]

multumesc @luciango, chiar mi-ai facut o bucurie, am un usor regret pentru dci, mai ales ca masina mea in ultimii 3 ani a fost un passat TDI 2.0 140Cp, deci stiu bine ce inseamna a conduce un diesel puternic. 2000 euro in plus nu erau chiar un efort financiar deosebit de mare, dar am avut prea multe probleme cu acest tip de motorizare. In plus ma scot din sarite regulile de exploatare a dieselului, gen nu cobora sub 2000 de ture ca se infunda turbina, ori nu opri masina pana nu se raceste turbina, nu accelera brusc pana nu ajungi la temperatura de functioanare normala a motorului (limp-mode), nu accelera brusc sub turatia de cuplu, plus DPF-ul in regim de oras care nu imi suna deloc bine. De multe ori nici nu se incalzea motorul pana ajungeam la servici (6 km).

La mine a folosi acesta masina inseamna 12 km zilnic prin oras (Ploiesti), si cate o plimbare mai scurta sau mai lunga in week-end. Plus in concedii trasee de 1000-1500 km prin tara. In total cam 10 mii de km pe an.

Deocamdata nu ma pasioneaza problema financiara gen consumul mai mare, ci doar sa imi repar partea psihica care a fost cam demolata de vizitele prea lungi si dese in service-uri (un mic exemplu, in Cardinal Ploiesti un injector se aduce in 17 zile la minunatul pret de 30 mil bucata cu injector la schimb si nu se stie cat te tine).

 

Cu stima,

tavi

[megavx 9]

taviro, daca ar trebui sa raspund dilemei tale ar trebui sa-l copiez pe lucian. a punctat foarte pertinent cele mai importante aspecte in alegerea dintre benzina sau diesel. regimul de cuplu maxim la benzinar este de 148Nm la 3750 tr/min, iar regimul de putere maxima este de 105CP LA 5750 tr/min. deci o jonglare intre aceste doua regimuri de turatie ar trebui sa te scoata din cele mai dificile situatii la care ti-ai supune masina.

[taviro 135]

Multumesc mult @luciango, @megavx, precum si tuturor care au contribuit la "linistea mea sufleteasca", acum sunt mult mai linistit si consider ca am facut o alegere buna. Poate in viitor o sa va cunosc personal la o intalnire, am vazut ca sunt din ce in ce mai multi care apreciaza acest forum , precum si munca celor care se ocupa de organizarea intalnirilor.

Cu stima,

tavi

[Florin27 10]

@luciango & @taviro apreciez sinceritatea voastra despre experienta dizel

Din ce mi-a spus un amic motoarele pe benzina se folosesc in offroad adevarat/profesionist

motoare de peste 2.5-3L si tine de turatiile mai mari(in anumite situatii de offroad)

la care functioneaza motorul pe benzina pe cand la dizel nui fac bine astfel de situatii...

Spuneti-mi daca gresec

[taviro 135]

Nu stiu ce sa zic, nu ma pricep la offroad adevarat/profesionist, nici macar la ala mai light, dar din ce am vazut 95% recomanda diesel din cauza cuplului la turatii reduse. Pe de alta parte Lada NIVA are un motoras de 1.6, 72Cp, si cuplu de 126Nm, si facea fata cu brio (e drept cu 3 diferentiale blocabile). Parerea mea ca vechile motoare clasice diesel isi faceau meseria, si erau super fiabile. Acum de cand cu normele astea de poluare s-au dus naibii.

[Furious Jay 70]

http://www.youtube.com/user/MadRam11/videos

Nu prea cred ca o sa gasiti multe motoare diesel printre alea din clipurile lu' nenea de mai sus. Bine, americanii au pe ele niste motorase de n-avem noi, europenii, la camioane atatia CC.