Dacia Duster benzina vs diesel

[Carson 2]

Io ma gandeam ca ca daca dusteru benzina fuge mai repede si ajunge la 100 decat dusteru motorina atunci fuge tare si in depasiri. Si atunci nu e lent, sau e lent ? Nici eu nu inteleg cu metri pe asfalt da sefu Daniel stie mai bine.

[2]

[danielcojocar 1.499]

Io ma gandeam ca ca daca dusteru benzina fuge mai repede si ajunge la 100 decat dusteru motorina atunci fuge tare si in depasiri. Si atunci nu e lent, sau e lent ? Nici eu nu inteleg cu metri pe asfalt da sefu Daniel stie mai bine.

Eu nu sti mai bine... doar am vrut sa-mi explici tu cat parcurge mai mult, pe asfalt, un benzinar in cele 0,2 secunde (cat ai mentionat tu ca este diferenta intre benzina si Diesel)...

Dar... ca sa ai ceva informatii furnizate de producator (nu imaginate de cine stie cine!)... studiaza AICI sau AICI fisa tehnica a Duster-ului...

0 - 100 km/h - 12,8 sec (Benzinar) VS 12,5 (Diesel)

Sprint 400 m - 18,9 sec (Benzinar) VS 18,7 (Diesel)

Sprint 1000 m - 34,6 sec (Benzinar) VS 34,3 (Diesel)

Ca sa nu mai vorbim de...

Viteza maxima - 160 km/h (Benzinar) VS 168 km/h (Diesel)

Cred ca... INTOTDEAUNA... e mai bine sa te documentezi inainte de a deschide gura si... sa ai grija ce scrii!

[ambvision 411]

Mie mult mai relevante in practica mi se par nu timpii de 0-100 sau alti timpi cu pornire de pe loc, ci timpii de reprize cum ar fi 80-120 de exemplu (pt depasiri), insa nu am gasit concret masurat, doar calculati

 

http://www.automobile-catalog.com/performance/2013/1971800/dacia_duster_dci_110_4x4.html

http://www.automobile-catalog.com/performance/2013/1222325/dacia_duster_1_6_16v_110_4x4.html

[florinn 569]

Io ma gandeam ca ca daca dusteru benzina fuge mai repede si ajunge la 100 decat dusteru motorina atunci fuge tare si in depasiri. Si atunci nu e lent, sau e lent ? Nici eu nu inteleg cu metri pe asfalt da sefu Daniel stie mai bine.

 

Benzinarul pleaca mai bine de pe loc, asta e explicatia.

[adutzu81 34]

Io ma gandeam ca ca daca dusteru benzina fuge mai repede si ajunge la 100 decat dusteru motorina atunci fuge tare si in depasiri. Si atunci nu e lent, sau e lent ? Nici eu nu inteleg cu metri pe asfalt da sefu Daniel stie mai bine.

fara suparare dar tu ai masina?sau permis?.....sau ai condus vreodata...ca altfel nu-mi explic..ce ai spus tu mai sus

[Carson 2]

Adica o masina indiferent de tip nu poate sa fie mai lenta decat alta daca amandoua ajung de la 0 la 100 in acelas timp. Chiar daca e vorba doar de 0.2 sec.

E posibil sa gresesc. Oricum mo certat sefu asa ca mai bine tac.

[danielcojocar 1.499]

Adica o masina indiferent de tip nu poate sa fie mai lenta decat alta daca amandoua ajung de la 0 la 100 in acelas timp. Chiar daca e vorba doar de 0.2 sec.

E posibil sa gresesc. Oricum mo certat sefu asa ca mai bine tac.

Nu-i nevoie sa taci... poti sa scrii fara probleme! Dar sa-ncerct=i s-o faci mai "calculat"!

Si... ca sa revin la comentariul tau... care masina/sofer e mai lent daca unul face 100 km in 60 minute si unul face in 59 min?

Apropo de "aiciuri" (pt cei care nu inteleg sunt cele doua AICI de la postul #241)... diferente sunt pentru ca primele caracteristici sunt pentru PH1 si celalalte sunt pentru PH2 (Facelift).

[cosminium 207]

Sfarsitul de saptamana care tocmai a trecut a fost alocat "incalzirii" Duster-ului in vederea concediului. Mai exact, l-am plimbat prin zona cetatilor dacice din Orastie (Costesti, Gradistea de Munte) pe drumuri combinate (60% asfalt, 30% macadam si 10% forestiere mai greutze).

 

Cu ocazia asta am tras urmatoarele concluzii:

- Benzinarul se descurca onorabil in aproape orice situatie, atata timp cat nu-i ceri sa fie Land Rover. Am intrat si am iesit peste tot unde m-am aventurat (evident ca am facut ceva recunoasteri pe jos inainte sa intru cu masina si n-am bagat-o pe unde n-avea ce sa caute).

- Am constatat minus-ul motorului aspirat pe benzina fata de diesel si anume aparitia unei oarecari "impotente" la altitudini mai mari, acolo unde aerul e mai sarac in oxigen... Pur si simplu nu voia sa mearga in viteza a 3-a. In a doua urca bine in turatii (se ducea si la 4000 rpm) insa, imediat ce schimbam a treia, murea motorul. Mentionez ca eram pe asfalt, la vreo 1500 m altitudine iar panta nu cred ca depasea 7, 8 (maxim 10) % grad de inclinare.

Chiar si cu acest minus (nu e tragedie) mi-am dat seama ca masinuta asta e facuta sa haladuiesti pe unde te duce gandul.

 

Ca fapt divers (si oarecum amuzant), dupa 3 zile de mers pe coclauri, masina arata intr-un mare fel (si geamurile laterale erau pline de noroi), pe praguri si sub aripi era un strat intarit de vreo 2 centimetri de noroi. Cum am iesit Orastie, eu chitit spre prima spalatorie. Sotia (care nu suporta pana acum o masina murdara) zice: sterge doar geamurile si lasa masina asa pana la Bucuresti ca-i sta bine, spune celor care o vad ca ne-am simtit bine

 

Opaaa, zic eu.. uite schimbare de mentalitate feminina determinata de o masina

 

Va urez sa aveti concedii frumoase si masini prafuite