Sari la conținut

Despre ASR-ESP


Postări Recomandate

Cauta o parcare mai mare cu ceva gheata pe jos si incearca sa derapezi masina lateral, accelerari in viraj. Dar sa nu incerci asa ceva daca nu ai spatiu de manevra disponibil. si incearca sa eviti zonele unde ai stalpi. La fel poti incerca daca ai unde sa intri in zona cu noroi si sa incerci acelasi lucru, un derapaj lateral.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 99
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@CristiZ, bine ai venit pe si mai ales in randul posesorilor de Dustere. O sa vezi pe parcurs ca topicurile dublate/triplate si intrebari puse de 10 ori ingreuneaza foarte mult colectarea informatii

Seba, din cate am auzit (din mai multe surse), la coborare, mai ales la cele cu inclinatie mare, se recomanda ESP ON tocmai din cauza ABS-ului

Anti-lock braking in “LOCK” mode (vehicles equipped with ABS) When “4WD Lock" mode is active, the ABS switches to off-road mode. In this case, the wheels may lock intermittently to achieve better

Posted Images

Pe asfalt e destul e greu sa-l faci sa functioneze daca nu ai gheata multa, eu-ti recomand sa cauti un drum neasfaltat acoperit cu zapada/gheata si pleaca de pe loc mai hotarat. Nu trebuie sa virezi e de ajuns ca rotile sa piarda aderenta in timpul demarajului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E foarte simplu pe asfalt mai ales acum cand inca mai este mazga pe jos, te duci pe o straduta laturalnica unde mai sunt resturi de gheata si ii dai talpa. La mine e imposibil sa nu apara martorul portocaliu in bord care indica ca masina patineaza. Si aseara mi/a aparut.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

eu simt ca pierd aderenta pe cel putin o roata, am accelerat pe mazga, pe asfalt umed si masina fuge usor ... dar nu se aprinde nimic! Daca o ridic pe cric de o roata din fata si in modul 4x2 accelerez, nu ar tebui sa se aprinda?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Linie de tramvai + curba stanga/dreapta + accelerat in timp ce iei curba = va intra in functiune ESP si o sa clipeasca si martorul din bord, nici nu trebuie sa fie asfaltul ud/umed sau gheata

 

Cel putin eu asa am "verificat" dupa ce am luat masina, am facut o tura noaptea intr-o zona in care am putut sa aplic ce am scris mai sus in conditii de siguranta si fara sa incurc pe nimeni :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Linie de tramvai + curba stanga/dreapta + accelerat in timp ce iei curba...

 

Risti sa tai anvelopele daca nu e bine montata linia de tramvai.. Eu m-as multumi cu polei/iarba uda/noroi :)

Daca ai incercat linia de tramvai de unde banuiesc eu dupa semnatura si dupa ce ai zis mai sus (S6 - Bucuresti), intersectii cu Valea Cascadelor, noaptea, 0 trafic.. vezi ca pe acolo sunt niste gropi de toata frumusetea pe langa linii. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stiu gropile de care ai zis ca trec pe acolo si le vad crescand dar "manevra" am facut-o la autogara Filaret cand faci stanga de pe Piata Garii Filaret pe Constantin Istrati sa cobori spre Piata Libertatii/Parcul Carol...tot noaptea tarziu cand eram eu si vreo 10 caini in zona :fear:

 

Ai dreptate cu taiatul anvelopelor insa am avut noroc si am plecat cu cauciucurile intregi :)

 

Nu va imaginati cine stie ce manevra: liber din toate directiile si apoi...stanga si-am calcat-o.

 

Zilele astea dimineata cat e inghetat pe jos se aude cum "caraie" de pe spate din cand in cand dar nu se aprinde martorul in bord nici la mine, posibil sa nu fie suficient de mare corectia si sa considere ca nu merita sa ne anunte?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...