Sari la conținut

1.2 Tce Pofticios De Ulei


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 960
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu imi vine sa cred reactiile si concluziile unora despre forum , dar asta e, nu poti sa te intelegi cu toata lumea, unii chiar au idei fixe si atunci cel mai bine este sa renunti la efoturile de a-i

@stefanudrea te rog sa te calmezi si sa postezi pe forum , in speta in acest topic, numai cand vei avea date concrete, pana atunci iti recomand sa nu mai postezi informatii partiale sau fara surse, de

Ei na, este evident ca deja te-ai angajat, dar nu asta e ideea.   Parerea mea prietenesca, simpatizanta si pe deplin interesata: presupunand ca ar exista buna intentie si receptivitate din partea as

Posted Images

Nu cred ca e o problema. Sunt cazuri izolate. 1.2 TCe chiar nu consuma in mod normal ulei...

 

De acord, si eu zic ca vorbim cel mult de "loturi" cu probleme insa si asta e speculativa...

 

Avant in vedere ca fiecare din componente pot fi fabricate te miri pe unde, rămâne chiar si varianta cu eroare umana la asamblare (strict ghinion si cazuri foarte rare).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din câte știu la cele 2 motoare H5F(1,2 TCe) înlocuite problema a plecat de la pompa de ulei(actuatorul de debit mărit) cu efecte pe partea de ungere în tot motorul.

La cel din topic problema e compresie lipsă (segmenți cocsați) cauza e necunoscuta. Că e de la gpl, că e de la ulei, că e de la (stilul) condus, că motorul a avut predispoziție la defectare(lot fabricație )că e de la toate 4 vom afla când initiațorul își rezolvă problema.

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In cel mai rau caz ,Dacia suporta piesele si amicul nostru manopera.

Am intrebat daca distributia e pe lant pentru ca e cunoscuta aceasta problema la motoarele benzina Tsi cu care e dotat Golful 6 unde distributia a cedat relativ repede se pare tot din cauza proastei ungeri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In cel mai fericit caz, Dacia va suporta ceva din reparatia colegului stefanudrea, din bunavointa. Garantia pe motorul lui e pierduta.

 

Si nu cred ca Dacia se va oferi sa co-participe la costurile de reparatie in urma unei actiuni in instanta. Bunavointa nu se obtine prin impunere.

Editat de DonQuijote
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La TSI pe lanț problema nu era neapărat ungerea ci proiectarea întinzătorului hidraulic (care a și fost înlocuit în final). La TCe întinzătorul e tot hidraulic dar cu "memorie mecanică".

 

Înainte să comparați TSI cu TCe aruncați un ochi pe documentația tehnică

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak unpinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...