Sari la conținut

Probleme indicator consum


Postări Recomandate

mda, nu prea are legatura cu topicul, insa am gasit o situatie similara, colegul komoddo a scos si el borna de la baterie, a pus-o la loc, insa nu a avut martori aprinsi in bord. Rog un administrator sa mute postul meu intr-un topic corespunzator.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 393
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Defapt ai făcut ceva, ai consumat din carburantul din rezervor - suficient cât să facă recalibrarea singur.

Eu la toate masinile detinute in peste 33 de ani am alimentat pana la primul “click” al pompei si nu am vazut “becul rosu”, lucru valabil si la masina actuala: alimentare pana la primul click si cand

Dacă în loc de L/100km ai km/L atunci: a) cineva s-a jucat aiurea b) mașina e de afară, dintr-o tară cu km/L - cam greu e teritoriul european   Se rezolvă din diagnoză.

Posted Images

Acum 1 oră, siandu a spus:

Salut.

Cei la care am facut asigurarea Casco mi-au propus instalarea unui dispozitiv telematic pentru evaluarea stilului de condus. Daca parametrii inregistrati arata "prudent" atunci am o reducere la polita. Dispozitivul se monteaza simplu la bornele bateriei. Ceea ce am si facut (conform instructilor de montaj): am decuplat 'minus', cuplat fire dispozitiv intai la plus apoi la minus, pus 'minus' inapoi la baterie. Dispozitivul functioneaza corect, masina merge, dar am in bord martori aprinsi si mesaje "verifica directia", "verifica ESC". E normal ? De ce s-au aprins martorii in bord ? Cum se rezolva aceste avertismente ?

image.thumb.png.f29eb548a928c64a5d166823e16628c3.png

Fa curse complete spre stanga si spre dreapta cu volanul, stand pe loc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Probabil nu-I place vre-unui computer. Service.

Ai o urmarire dinamica a consumului de current care urmareste toti consumatorii si face corectii. Probabil scula nu-I place, o interpreteaza ca si un consum suplimentar neidentificat si transmite semne si semnale de avarie. Zic si eu ca pianistul...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E normal, dacă nu ai ce face și deconectezi bateria ai eroare pe servodirecție, se rezolvă cu motor pornit și maxim stânga maxim dreapta...

dar au fost cazuri când, după o deconectare a bateriei, apare eroarea, o stergi prin metoda de mai sus și reapare la următoarea pornire, caz în care dacă nu se rezolvă prin reprogramare (există OTS) trebuie schimbată servodirecția care e corp comun cu toată coloana de direcție - spor la șurubărit.

 

Editat de t0rquemada
  • Like 1
  • Haha 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

a mers cu rotire pe loc volan stanga-dreapta ! multumesc pentru "pont". Ar trebui trecut in manualul de utilizare. Inca nu am mers la drum sa vad daca se mai aprinde a doua oara, testez un pic mai tarziu.

Altfel, ce spune @t0rquemada nu mi se pare corect, pot exista cazuri in care trebuie sa schimbi bateria sau pur si simplu sa o deconectezi. La reconectare de ce trebuie sa mergi in service (pentru acel OTS) ? Suna ca si cum servodirectia ar fi "memorie volatila", intrerupi alimentarea... nu mai merge.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ba e foarte corect, tu ca utilizator nu ai nevoie să te joci de nșpe mii de ori cu deconectarea/conectarea bateriei.

Există loturi de servodirecții mai sensibile, dacă sunt lăsate în pace nu au probleme, dacă sunt zgândărite pot intra în avarie, respectiv la fiecare pornire cere reînvătare unghi volan, o fac corect dar nu salvează. La următoarea pornire e ca și cum nu ai făcut operațiunea.

În acest caz ai OTS și dacă nu se rezolvă prin reprogramare se schimbă toată coloana de direcție - Duster ph3 are servodirecția cu motor electric prins pe coloana de direcție, fiind aceeași servodirecție de pe Clio 5 cu parcare automată, "tremurici" la părăsirea benzii etc.

P.S. Cireașa de pe tort (iar dau din casă) servodirecția e necesară(a se citi face parte din imobilizator) pentru pornire, deci cu ea defectă/deconectată nu vei mai porni mașina.

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Probleme indicator consum
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...