Nivel antigel in vasul de expansiune

[stefanudrea 205]

Nici eu nu l-am diluat, am pus vreo 300 ml cu gandul la iarna grea care sper sa vina

Ba sa vina iarna blanda ca e prima mea iarna cu Duster, sa ma acomodez agale!

[2]

[huskyuk 563]

Ba sa vina iarna blanda ca e prima mea iarna cu Duster, sa ma acomodez agale!

Si la mine la fel e! Abia astept sa vad cum trece de ger si nameti.

Din ce vad pe aici, parerile sunt impartite. Unii zic ca sunt probleme la pornire, altii ca sunt probleme cu grupul care decupleaza in zapada mare.

I-am facut revizia "mare" - ulei, filtre, placute, distributie si accesorii, completat nivel antigel pana la max, si o las asa.

Vad cum face fata cu anvelopele ei standard Michelin AllSeason M+S, care sunt legale, si daca sunt probleme trec pe niste nokian, sau pe niste A/T-uri BGF. Caldura vad ca face destula, deci de inghetat nu inghet in ea!

Stiu ca iarna trecuta am prins niste plecari de la semafor lanaga un Duster pe zapada, eu posesor de Insignia. Si pleca parca avea asfalt curat sub roti, ajungea la celalalt semafor, pana ii dadeam eu a2-a... Banuiesc ca si niste cauciuri bune de zapada faceau treaba asta.

[timekruzer 475]

Stati linistit, dusterul merge brici pe timp de iarna

Grupul daca decupleaza nu o face din cauza zapezii, ci din cauza faptului ca - fiind (eventual) solicitat intens - se incinge si pe frigul de iarna face condens ceea ce poate necaji electrocuplajul... Eu am umblat mult in zapada si nu am patit asa ceva.

In ceea ce priveste cauciucurile... nu va faceti iluzii cu all-seasonuri. Pe uscat se vor comporta acceptabil, dar in orice alta situatie vor fi net inferioare gumelor dedicate de iarna...

 

ON TOPIC: masina cand a fost livrata a avut nivelul lichidului sub linie, am completat pana la maxim - acum dupa 2 ani iarasi a scazut la minim, calitatea lichidului a fost verificata de catre mecanic cu un aparat smecher si am fost sfatuit sa completez pana la max cu apa distilata, sau chiar apa chioara. Cica fenomenul este considerat normal, este posibil ca ceva lichid sa se piarda pe la pompa de apa.

Editat 15 Decembrie 2015 de timekruzer

[cbogdy 269]

Azi am completat si eu cu 300 ml de antigel (sa-l aduc la nivelul de maxim, dupa 1 an de utilizare). Niciodata nu am facut completare cu apa, asa am vrut eu.

In general, dupa trecerea sezonului cald scade nivelul la antigel. Cred ca se mai evapora, nu stiu exact fenomenul.

Oricum, la 2 logane cu care am facut peste 100k km si la Duster, unde am 60k km, intotdeauna mi-a scazut nivelul la antigel, in limitele bunului simt, si nu am avut scurgeri pe la pompa. Cred ca totusi se evapora.

[t0rquemada 2.055]

1. Se aerisește instalația mai bine = scade nivelul, concentrația e aceeași.

2. Se evaporă o parte din apă = scade nivelul, dar și % de apă, ai mai multe % de antigel

3. Completând după ureche(fără control cu densimetru*), strici concentrația (ideal 50% pentru -37C la Glaceol RX tip D), mai mult antigel = punct de îngheț ridicat (la 65% antigel ai doar -10C)

 

*altă unealtă ce nu trebuie să lipsească din dotarea mașinii.

Editat 16 Decembrie 2015 de t0rquemada

[DonQuijote 739]

...In ceea ce priveste cauciucurile... nu va faceti iluzii cu all-seasonuri. Pe uscat se vor comporta acceptabil, dar in orice alta situatie vor fi net inferioare gumelor dedicate de iarna...

Scuze de continuarea off-topic-ului, dar pana la urma, ce defineste un cauciuc ca fiind de iarna/all-season? Pentru ca exista AT-uri sau all-season-uri ce au si muntele cu fulg pe ele, si aud in continuare comentarii: "da, dar nu sunt de iarna!". Asa ca tare sunt curios, care e trasatura ce diferentiaza clar cele de iarna de restul

[dust3radmin 740]

Va rog sa discutati asta pe topicul dedicat!

[vsebas 801]

Eu am verificat nivel lichid de racire cand am cumparat masina ( acum ~ 1an) si ieri am mai facut o verificare, nivelul este la fel, la mijloc intre minim si maxim. Chestia asta ma face sa ma gandesc ca la schimbarea distribuitiei sa las pompa de apa in pace.