Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

Offtopic - "Bate si caraie" injectia, nu are nicio legatura cu avansul. Cipbox-ul tau se leaga la rampa comuna si incearca sa creasca cantitatea de motorina pentru a imbogatii amestecul. Problema este ca o mareste aiurea si calculatorul incepe sa faca corectii permanent, iar motorul merge in valuri. Oricum powerbox-ul pe motoare cu filtru de particule nu face casa buna cu acesta, iar daca mai si folosesti masina preponderent in oras pe distante scurte, sa te pregatesti de probleme la dpf.

Editat de Dimsport
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

salut! am o intrebare pt. cbogdy, adrianc si Mircea Csg. A cata resoftare e? ? Dupa cea din ianuarie OTS reprogramare injectoare(care le-a dat peste cap) , a mai fost una pe laiceputul luni uust cu fluctuatii la relanti si OTS OVB t recalibrare computer de bord si nivel comustibil. care a rezolvat probema cu fluctuatia relantiului . asta cu ce mai e??? e un soft nou diferit de cele doua ? multumesc pt. raspuns.

 

Am scris mai acum 2-3 pagini in urma cate resoftari am facut si pentru ce. Nu ma mai repet.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Offtopic - "Bate si caraie" injectia, nu are nicio legatura cu avansul. Cipbox-ul tau se leaga la rampa comuna si incearca sa creasca cantitatea de motorina pentru a imbogatii amestecul. Problema este ca o mareste aiurea si calculatorul incepe sa faca corectii permanent, iar motorul merge in valuri. Oricum powerbox-ul pe motoare cu filtru de particule nu face casa buna cu acesta, iar daca mai si folosesti masina preponderent in oras pe distante scurte, sa te pregatesti de probleme la dpf.

Dupa cati km face probleme ? Eu am drumuri scurte de facut ...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine este prima "resoftare". Am folosit masina cu problemele de ralanti pana cand cei de la Dacotec mi-au spus ca au o procedura venita de la fabrica (cred ca este chiar un OTS) pentru aceasta problema si sa-l implementeze urmand a se vedea rezultatele.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Dupa cati km face probleme ? Eu am drumuri scurte de facut ...

 

Depinde de timpii lui de regenerare si distantele pe care le parcurgi. Daca nu reuseste sa incheie regenerarile complet, poti avea probleme foarte devreme. Am intalnit un caz la Dacia Sandero 1.5dCi 90CP cu filtru colmatat la 18.000km. Avea un traseu scurt de parcurs cam 4-5 km pe zi, ducea si aducea copiii de la scoala. Masina cu cei mai putini km la care am anulat dpf-ul avea 40.000km in 5 ANI.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

am intrebat pt. ca problema cu fluctuatia relantiului sa rezlvat cu recalibrarea computerului de bord si nvel cmbustibil(iceputul lunii august). sunt curios sa vad daca este softul promis de cei de la dacia, la inceputul luni septembrie , pt. lipsa puterii intre 1000 si 1800de rot.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...