Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

Aceeasi problema si la dusterul meu,pe langa simptomul de inec saptamana trecuta oscilatii pe relanti torcea ca pisica mea sfiir,sffiirrr,ssfiir sfir,am pornit-o si oprit-o de cateva ori si a revenit la normal.Am facut un drum Galati, Roman, dus 4,6/100 intors 4,8/100 motorul s-a comportat impecabil.Astept urmatorul simptom pozat,filmat si la doctor cu ia!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

Nu va grabiti sa ziceti ca s-a rezolvat problema dupa reinitializarea injectoarelor.

La orice problema intermitenta e nevoie de timp pentru a dovedi faptul ca a functionat solutia.

Si mie mi-a facut, o singura data, sa fluctueze putin turatia la semafor. Am bagat treapta I, am mers jumatate de metru. Am oprit iar si acum totul era perfect. Deci probabil e ceva care ii da un semnal ce zapaceste cumva calculatorul, poate pozitia volantei ?

Nu imi ziceti acuma ca am desfundat eu injectoarele de la mers jumatate de metru... sau ca le-am recalibrat intamplator...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E corecta afirmatia lui i96nds.Daca mergeam la doctor cu problema,le aduceam laude cat de bine imi merge motorul acum dupa interventia lor.O problema exista, e clar ca buna ziua.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai unii doctori te fac bine,altii te îngroapă.Eu am prezentat o solutie,problema e reala si începe cu o mica fluctuatie a relatiului si după aia se agravează si devine agasanta.Faptul ca nu mai am problema după service nu poate decât sa mă bucure,daca revine le-o las in service pana o rezolva iar daca nu le-o las de tot ?.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dupa ce am observat si la mine ezitari la acceleratie, m-am jucat putin cu modul eco, mod in care mi se parea ca nu mai face asa multe figuri, apoi dupa trecerea in mod normal, merge ... Normal.

Trebuie sa mentionez ca acestea s-au petrecut la temperaturi cuprinse intre 3 si 10 grade. Banui ca problemele se manifesta acum la temperaturi peste 15grade.

O tin sub observatie si daca mai face probleme o duc la service.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, si la mine se manifesta. Din cate am observat, numai dupa ce se incalzeste motorul, apar urmatoarele:

- apas pe acceleratie si ...... pauza, parca da si in nas masina, si dupa un timp reactioneaza;

- daca masina ruleaza cu frana de motor, daca apas pe acceleratie, iarsi, acceasi fenomen.

 

Daca insa folosesc masina in turatii ceva mai mari, respectiv ii bag acceleratie asa ferm si categoric, si timpul de reactie scade, dar repet, nu mi se pare normal acest comportament, mai ales ca nu e prima masina diesel, nu e primul duster diesel. :) Nu numai ca exista acel lag sau cum se cheama, ci si dupa aia smuceste de masina, trage asa de ea dintr-o data.... nu stiu cum sa ma exprim... :) Am trimis si un mail catre VC sa vedem, poate ma ajuta cu ceva, i-am rugat sa verifice si daca exista OTS pentru a mea, ca de invitat, nici data trecuta nu am fost, cand exista OTS.

 

Voi incerca sa ma joc si eu cu modul eco, poate dupa aceea isi revine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...