Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

Asa face si a mea. Mai nou imi fluctueaza si turometrul. Exact ca in filmul de mai sus. Deci? Chestii de finete. Sa vedem cand se rezolva. Mentionez ca am fost la service si am fost luat in evidenta. Va recomand sa mergeti cand aveti timp la service sa fiti luati in evidenta lor cu problema. Tot ce trec baietii de la service in sistemul lor se vede in toata reteaua Dacia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

Mecanicul de la service mi-a spus ca nu a fost emis niciun OTS pentru masina mea si s-a luat decizia împreună cu cei de la Dacia sa se facă reinitializarea injectorelor si nu resoftare.

Fa un film cu problema ta ca sa le închizi gura.Problema mea era evidenta ,fluctua turometrul dat nu tot timpul.Asa ca m-am plimbat putin cu ea ,am filmat problema ca sa nu existe dubii si m-am dus la ei.

Acum cred ca o sa va faca si vouă la fel.Eu am mai mult de 1000 km facuti după reinitializare si masina merge perfect.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

În legătură cu toate aceste fluctuații, la pornirea la rece,

eu am pe benzină;

am avut aceste probleme, cu oscilații, fluctuații, sau cum vreți să le numiți;

ele se rezolvă prin schimbarea mașinii, adică, dusterul este un model ”depășit” în privința motorizării;

asta face ca și prețul să fie mai mic;

deci nu se va rezolva prin nici o ”resoftare”.

Rezolvarea este încălzirea motorului atunci când este pornit,

adică să avem răbdare, să așteptăm câteva minute, 1,2,3 și gata.....

Aceeași problemă se regăsește și le celelalte modele cu motoare echivalente ca generație; cele de acum 10-15 ani.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am fost azi la revizie la APAN Galati si i-am intrebat si despre ceea ce le fac la facelifturile cu probleme. Ei zic ca solutia este emisa de catre Dacia, nu au facut nimic de capul lor. Din ce am inteles de la ei (nu dau nici astia tot din casa) se reseteaza injectoarele, posibil ca problema sa apara de la anumite stiluri de mers care sa "invete" masina sa mearga asa. Aveau azi unul in curte la "reinitializat". Cat am stat eu pe acolo, l-au lasat la relanti cu motorul rece si urmareau ceva in bord, apoi l-a lasat sa se raceasca din nou. Era destul de aglomerata curtea, si cu toate ca ala era cel mai usor de mutat, tot mutau alte masini sa lase motorul la el sa se raceasca.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Și pentru cei care sunt revoltați că mașina a costat aproximativ 16.000-17.000 de euroi, și că nu merge perfect.

Păi dacă vrei o mașină nouă 4x4, în afară de duster, atunci trebuie să scoți 30.000 de euroi, deci aici este problema.

O mașină la juma de preț, are și aceste probleme....

Nu am nici un fel de parteneriat cu Dacia, dar după aproape 4 ani de Duster consider că este o masină reușită la acest preț....

Cu alte cuvinte, acceptați unele inconveniente pentru a fi posesorii unui suv (4x4) nou, dacă nu piața ”secănd”, ”autentică”, ”tradițională”, ”est-europeană”, vă așteaptă cu ”oferte” occidentale.....

Scuze pentru duritate.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

fnicolau-masina din curtea APAN era a mea,E o procedura cu resoftarea trebuie sa ajunga temperatura motorului la 80-90 grade.nu pot sa dau detalii ce au facut, ca nu stiu, Masina mi-au adus-o ei la firma si nu am putut vorbi cu specialistul Concluzii: nu am mers decat 4km,servici domiciliu pot spune ca acum motorul functioneaza bine, orice milimetru in pedala de acceleratie se simte in in motor.Voi reveni cu detalii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...