Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

Masina mea a fost una din cele venite primele la AutoCobalcescu prin Noiembrie. A mers superb primii 800 km dupa care am plecat din tara pentru o luna. Venit înapoi, masina a pornit la sfert. Pe la jumătatea lui Ianuarie m-au chemat pentru resoftare. Au zis ca e de la fabrica. Le-am spus ca stiu de problemele unor colegi de forum , dar masina mea mergea perfect. Dupa resoftare masina a devenit mai galagioass, vibratiile s-au intetit si parca am câștigat cca. 5 CP. Dupa cateva zile am avut prima manifestare de ralanti fluctuant si apoi au apărut toate manifestările descrise de voi cu diferența ca la mers mai mult prin oraș, desi motorul era deja cald, se întâmpla sa mai dea in nas din senin. Am făcut a doua resoftare la cerere (2200 km) si nu a rezolvat mai nimic. Parca nu mai da in nas la fel de des ... Am mai avut inca 3 episoade de ralanti fluctuant. Băieții de la cobalcescu mi-au spus ca sunt cateva mașini cu problema asta si fabrica lucrează la o soluție. Luni (2 saptamâni de la ultima resoftare) am trimis un email mai agresiv la VC si miercuri am primit un telefon de la ei in care ma rugau sa mai am un pic de rabdare ca se caută soluții.

In principiu, la ora actuala, masina mea, care mergea perfect, a fost stricata de acel factory recall. Le-am spus celor de la VC ca rezolvarea problemei cauzată de ei durează inacceptabil de mult si ca au 3 soluții:

1. Pun softul original înapoi pe masina si imi fac cadou un set de scuturi de aluminiu din Germania pentru timpul pierdut si frustrarea de a folosi masina stricata de ei,

2. Imi dau o masina noua la care plătesc toate cheltuielile de punere in circulație

3. Imi dau banii înapoi + cheltuieli si își iau masina

Eu am trăit in US in ultimii 11 ani si acolo exista ceea ce se numește Lemon Law. Ceea ce mi-au făcut ei se încadrează perfect lla aceasta lege si acum sunt in căutarea unei cai legale de a rezolva problema. Sper sa existe ceva asemanator pentru protecția consumatorului si aici.

Altfel, sunt îndrăgostit de aceasta masina atunci când funcționează perfect.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

Pai nu ne ramane decat sa mergem pe capul celor de la service... Eu cred c-o sa mai astept sa se agraveze problema, ca sa nu ma chinui prea mult sa-i conving si sa ma puna pe drumuri de nu stiu cate ori...

 

Poate ne spun si cei care nu au facelift daca prezinta vreunul din simptomele astea (lag la accelerare, oscilatie turometru la relanti, revenire neliniara la relanti), o fi ceva "normal".

Eu am diesel 110 4×2 din iunie 2010 si nu am avut nici macar odata probleme de fluctuatie la relanti, lag in accelerare, etc, indiferent ca e motorul rece sau cald, motorul functioneaza perfect ca-n prima zi, trage de rupe...nu e normal ce se intampla la voi si nu inteleg ce au facut in fabrica la acest facelift...au reusit sa "strice" un motor care functiona perfect...

Mentionez ca n-am avut niciun rateu la pornire pana acum (la rece sau cald) dar intotdeauna astept sa se stinga martorul preincalzire bujii (fie iarna sau vara).

 

Sent from my MIUI using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu e nevoie de resoftare,e nevoie de Reinițializare Injectoare.Azi am tot test masina si la rece si la cald si totul e in regula.Cei de la service din Galati asteapta de la mine sa le dau OK-ul,după teste, ca sa le zică celor de la Dacia ca totul e in regula.Cica ar fi foarte interesanti daca soluția aleasa de cei de la service a fost in regula.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

mai fratilor, avand in vedere ca toata lumea a platit niste bani pe o masina care trebuie sa functioneze, despre ce resoftare sa vorbim?

 

sa o ia dacia inapoi sa o testeze pe la 5:30 dimineata in fiecare zi sa vada daca se mai balbaie.

 

in alta ordine de idei, este doar o dacie/renault, asta este nivelul oameni buni, atata pot ei.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu e nevoie de resoftare,e nevoie de Reinițializare Injectoare.Azi am tot test masina si la rece si la cald si totul e in regula.Cei de la service din Galati asteapta de la mine sa le dau OK-ul,după teste, ca sa le zică celor de la Dacia ca totul e in regula.Cica ar fi foarte interesanti daca soluția aleasa de cei de la service a fost in regula.

Sa speram ca asta e soluția! Eu merg luni in service sa imi comand o janta (bordura ascunsa in pietris si eu cu mancarici de derapaje) si o sa le prezint soluția asta sa vad ce zic. Totodata, o sa întreb si daca mai au vreun comunicat de la Dacia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ca sa elimin orice dubiu,am filmat inainte de a ma duce la service relantiul jucaus.Nu au avut ce zice,nici nu am mai mers in teste ,problema era reala.

Am avut si noroc de 2 zile cu vreme de la 20 de grade pana la 3 grade asa ca tot am testat masina dupa.

Sper sa mearga bine in continuare ,oricum asa de bine nu a mers niciodata pana acum.Cu siguranta solutia aleasa de ei de reinitializare a injectorelor a functionat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...