Sari la conținut

Postări Recomandate

Partea cea mai migăloasă este decuparea plasticului din bara de protecție spate,

care trebuie făcută cu grijă, are pe interior un contur după care se poate decupa....

depinde de model, al meu are pack look, așa că a fost dată jos numai partea din plastic ”metalizată” și pe interior are un contur,

după care s-a decupat pentru a face loc cârligului...

bara a fost decupată cu o deschidere mai mare pentru că oricum era acoperită după aceea de partea ”metalizată”....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 269
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pam..pam.. Mi-am pus carlig fara a necesita decuparea barii. Producator AUTO-HAK. Nu s-a gaurit absolut nimic, gaurile sunt gata facute din fabrica. Un mic amanunt la achizitionarea carligului, spe

Da, pe 7 sau 13 pini

Trebuie decupat din scutul rezervorului de adblue, rezervor care trebuie golit și demontat (conform indicațiilor oficiale) . Modulul cu pricina scoate forța* din circuitele originale și în acelaș

Posted Images

Am studiat mai atent dedesubturile masinii si am constatat ca se potriveste la fix intre lonjeroane. Problema e ca nu gasesc gaurile laterale pe care trebuie montat (sint f bine acoperite cu vopsea - trebuie sa curat bine zona indicata in instructiuni - poate dau de ele: fig 8,9 din tutorial montaj). Se vad niste gauri in jos astupate cu doape de plastic. Cirligul meu este "tip git lebada" si iese pe sub bara de protectie deci nu mai trebuie decupata.din acest motiv suportii (B si C fig 16,17,18 si 19)care se prind pe lonjeron coboara mult si mie frica sa nu loveasca toba de esapament. Sper sa am timp azi sa incep treaba.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Problema e ca nu gasesc gaurile laterale pe care trebuie montat (sint f bine acoperite cu vopsea - trebuie sa curat bine zona indicata in instructiuni - poate dau de ele: fig 8,9 din tutorial montaj).

Cauta bine pe verticala interioara a lonjeroanelor si ai sa le regasesti astupate cu o folie de plastic (nu cu un capac cum sunt gaurile de pe partea orizontala a lonjeroanelor)

Ce-a de-a doua trecere prin lonjeron o s-o gasesti la interiorul portbagajului. Pe partea dreapta in cutia cricului iar pe partea stanga in gaura de sub lampa de luminare in portbagaj. Distantele intre cele doua gauri (pe ambele parti) e undeva la 25-30 cm iar cea din fata se recaseste destul de aproape de zona unde este oala rotii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mulţumesc, danielcojocar, am găsit găurile şi am montat cirlugul. Nu atinge esapamentul, n-am demontat şi n-am decupat nimic. Mai am de legat partea electrica şi nevoie de o remorcă.

 

Trimis de pe HTC folosind tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Marinel vezi ca ai si niste mufe in portbagaj sub roata de rezerva in care trebuie sa te cuplezi cu instalatia electrica a sistemului de remorcare daca aceasta este originala. Conform schitei si instructiunilor de la sistemul de remorcare nu ar trebui sa faci nimic decat sa imperechezi mufele conform acestor instructiuni. La remorca adaptezi si schimbi pozitia firelor in functie de priza ta dar deja cred ca acestea sunt facute dinainte de fabricant in standard international.

 

Nu face improvizatii la instalatia electrica !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...