Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 269
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pam..pam.. Mi-am pus carlig fara a necesita decuparea barii. Producator AUTO-HAK. Nu s-a gaurit absolut nimic, gaurile sunt gata facute din fabrica. Un mic amanunt la achizitionarea carligului, spe

Da, pe 7 sau 13 pini

Trebuie decupat din scutul rezervorului de adblue, rezervor care trebuie golit și demontat (conform indicațiilor oficiale) . Modulul cu pricina scoate forța* din circuitele originale și în acelaș

Posted Images

pai intr-o zi am fost lovit de doua ori in spate si ultimul a dat usor si i-a picat numarul. la om ii era mai mult de numaru lui decat ca m-a lovit.

dupa toata treaba care nu e atent e treaba lui. impacturi violente.. sper sa nu fie asa ceva, in rest pentru oras eu zic ca merita ca poate e mai atenta masina din spate decat fara carlig.

in viitor oricum urmeaza o remorca asa ca nu e complet inutil.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

depinde de impact,daca este puternic deformeaza mai rau ,decat daca nu -l aveai,ptr tamponari usoare merge

 

parerea ca daca ai carlig si la un impact puternic e mai rau decat fara el, este echivalenta cu purtarea castii de protectie;

cu alte cuvinte, daca ai casca de protectie e mai rau la un impact violent cu o caramida in cap decat fara casca........................ :hyper:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

parerea ca daca ai carlig si la un impact puternic e mai rau decat fara el, este echivalenta cu purtarea castii de protectie;

cu alte cuvinte, daca ai casca de protectie e mai rau la un impact violent cu o caramida in cap decat fara casca........................ :hyper:

 

Intotdeauna este vorba de ce anume a cauzat impactul si cum s-a produs el. Ideea este ca acest carlig este primul care "incaseaza" impactul, dar pentru ca este prins direct de caroseria masinii, redistribuie aceasta energie in intreaga caroserie in caroserie inainte ca vehicului cu pricina sa atinga alte parti din caroseria masinii. Sa nu apuce sa se deformeze structural masina pana sa apuce bara si absorbantele de socuri sa preia din acest soc!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Scutul protejează carterul motorului şi dispersează forţa de impact…cârligul în loc să lase celulele alea de plastic să absoarbă şocul, îl transmit direct în structura de rezistenţă…Fiecare face cum crede că este bine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

:baby: tot felul de pareri.... Daca-ar fi dupa unii... si daca tragi rulota cu carligul, se deformeaza sasiul (dar in sens invers)... :hairy:

Hai fratilor... carligul a fost montat si utilizat, de cand a fost inventat, pentru tractiune (remorca) si/sau protectie spate! Toate masinile care au deja carlig in spate s-au deformat maxim de la impact... :frantics:

Oare, in cele 4 puncte de prindere, nu disperseaza si carligul in asa fel sa nu distruga lonjeroanele

De ce nu spune nimeni ca... daca ai carlig, intotdeauna, cel din spate il vede, pastreaza distanta si este FOARTE ATENT sa nu ti-o "traga" :hyper:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...