Sari la conținut

Postări Recomandate

@denon2808, eu am carlig permanent (nu stiu ce inseamna semidemontabil... dar cred ca sunt acelea de pe VW). Greutatea de tractare este data de capacitatea masinii de a trage (sisteme de prindere, rezistenta suportului, puterea masini, etc). La carlig este data doar greutatea de apasare pe carlig (max 80 kg). Apropo de tras... chiar si prin Germania. Nu te gandi la tractarea a 1500 kg, mai ales cu benzinarul tau... Ai sa "prajesti"foarte repede ambreiajul!!!

@bert794. Carligul de Logan NU se potriveste la Duster. Alte dimensiuni si alte lonjeroane.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 269
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pam..pam.. Mi-am pus carlig fara a necesita decuparea barii. Producator AUTO-HAK. Nu s-a gaurit absolut nimic, gaurile sunt gata facute din fabrica. Un mic amanunt la achizitionarea carligului, spe

Da, pe 7 sau 13 pini

Trebuie decupat din scutul rezervorului de adblue, rezervor care trebuie golit și demontat (conform indicațiilor oficiale) . Modulul cu pricina scoate forța* din circuitele originale și în acelaș

Posted Images

carligul de pe logan se potriveste pe duster? stie cineva?

 

cel mai bine este sa-ți montezi cârligul care este omologat sau proiectat pentru duster...

sarcinile de tractare sunt specificate în cartea tehnică...

avantaje: nu există nici o problemă în omologarea rar sau la un control rar sau de altă natură, în românia sau în altă parte a europei;

în cazul unui impact posterior, cârligul fiind cel de origine, nu există nici un pericol de a fi reclamat sau amendat, mai ales în spațiul uniunii europene, unde am înțeles că dacă ai un cârlig retractabil și tu nu nu-l retractezi ești amendat...

oricum dacă ai cârligul de origine dormi liniștit...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Salutare. vin acum cu un update la capitolul carlig.

Mai nou, mi-am luat rulota... deci, de-acum, are si utilitatea pentru care a fost creat.

Utilitatea de pana acum (de protectie) si-a aratat-o ieri cand un adormit (cu un seat Altea) in panta, a luat piciorul de pe frana si m-am simtit putin miscat de pe loc. Cand m-am dat jos sa ma uit, am constatat ca eu nu aveam nimic datorita faptului ca el se proptise in carlig. Nici el nu avea prea multe (inafara de numar stramb si suport numar crapat), norocul lui ca a fost viteza destul de mica. Acum, imi pun problema... daca nu aveam carlig... oare nu se lasa cu o bara zgariata?

Acum 4 zile, pe centura Bucuresti (intre Pantelimon si Voluntari) un neatent cu un Renault Megane l-a impins (ceva mai tare decat m-a impins pe mine) pe un alt participant la trafic ce avea un Opel Astra Combi model ceva mai vechi. Opelul avea un carlig. Rezultatul a fost ca Opelul s-a ales cu ceva zgarieturi pe bara iar Megane-ul s-a ales cu radiatorul impins peste motor, destul de urat as zice eu, dupa o privire aruncata din mers... Am incercat sa si filmez (ca sa pot posta aici) dar, din nu stiu ce motive tehnice, filmuletul nu s-a salvat pe telefon.

Deci, carligul de remorca are, CLAR, utilitate multipla.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu chiar azi ma duc dupa masinuta mea, fiind montat si carligul. La accidente mai mici, dupa parerea mea, este foarte utila. In loc de schimbat/vopsit bara si ce mai avem noi acolo in spate, avem sansele sa scapam fara daune. Binenteles ca la un accident mai serios, la o lovitura mai puternica, sau din alt unghi, nu ajuta. Una peste alte, folosit in regim de oras, e util :)))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce carlig sau carlige sunt omologate/in regula pentru Duster ca sa nu am batai de cap la ITP sau un eventual control RAR ?

Stiti vreun loc de unde se poate cumpara si eventual si monta tot acolo?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce carlig sau carlige sunt omologate/in regula pentru Duster ca sa nu am batai de cap la ITP sau un eventual control RAR ?

Stiti vreun loc de unde se poate cumpara si eventual si monta tot acolo?

Nu te intreaba nimeni la ITP si nici la un control RAR despre carlig. Eu il am pe aceasta masina de cand am cumparat-o, nu este de origine si nu a fost montat in service-ul Dacia. Pana acum am facut un ITP (la aceasta masina) si nu m-a intrebat nimeni nimic.

Deci, daca ar fi, eu as putea doar sa pierd garantia pe instalatia electrica pentru spate deoarece s-a umblat acolo (montajul instalatiei electrice pt remorca) nu de service-ul autorizat.

De cumparat, se gasesc pe net o gramada... de montat... unde-ti iese in cale!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

atentie mare la tamponarile in zona carligului sau a bullbar-ului (eu am si una si alta) pentru ca mi-a spus un prieten avizat ca daca se intampla accidentul, cel care e lovit de carlig sau de bullbar (chiar daca e el vinovat) te poate da in judecata pentru ca nu ai carligul sau bullbarul omologat la RAR (scris pe CIV). adica masina ta circula cu elemente de caroserie neomologate si implicit esti vinovat. asa ca, daca aveti asemenea tamponari si celalalt va intreaba daca aveti omologare RAR trebuie sa ii spuneti ca da, aveti, ca sa il descurajati in a intreprinde ceva in acest sens. ca sa afle daca ai cu adevarat omologare e cam complicat pentru el....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

cei de la service care mi-au montat carligul, de duster, mi-au spus ca nu trebuie sa merg la rar pentru omologare, pentru ca acest carlig este de origine; au dreptate, din moment ce este trecut la dotari suplimentare, deci daca este carlig de duster nici o problema...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...