Sari la conținut

Postări Recomandate

La 2.300 km inregistrati acum - 1,6; 4x4 - consumul se apropie de prevederile manualului.

Ca prime constatari:

1 - nu este o masina "de fuga". Personal, n-am cautat asa ceva si nici nu m-am asteptat la concursuri de depasiri cu oricare model sau marca. Iar pentru cei care zambesc pe drum fiindca reusesc depasiri relativ usoare, le-as reaminti ca filozofia care a stat la baza acestui model sunt: pretul, utilitatea largita, starea generala a drumurilor.

2 - la peste 120 km/h consumul creste semnificativ (cred ca e valabil si la diesel): este pretul platit pentru garda inalta, suprafata frontala mai mare si coeficientul aerodinamic mai mare. Poate in viitor un face-lift ar mai imbunatati toate acestea, cu conditia sa nu strice "filozofia" de care ziceam.

3 - n-am avut ocazia sa utilizez tractiunea 4x4 dacat o data, la iesirea dintr-o curte pe un razor abrupt la drumul national - cu masinile dinainte derapam, rupeam iarba sau eram ajutat ... , acum a iesit simplu, fara sa lase urme. Sigur ca la terminarea rodajului, dupa 3000 km sa-i fac testari mai serioase (mai ales ca se apropie iarna)

4 - e silentios, dar peste 3000 rot/min zgomotul creste simtitor, spre neplacut.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 322
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Sfarsitul de saptamana care tocmai a trecut a fost alocat "incalzirii" Duster-ului in vederea concediului. Mai exact, l-am plimbat prin zona cetatilor dacice din Orastie (Costesti, Gradistea de Munte)

Va rog sa ma credeti la la diesel vs benzina NU exista decat 1 argument REAL ! Argumentul este reprezentat de nr de kilometri pe care il face utilizatorul pe an. Amortizari si alte aiureli nu sunt va

Sa speram ca pana ajunge Dacia sa produca masini hibride, anul asta sa introduca macar noul motor 1.3 tce pentru cei care nu vor neaparat un motor diesel pe un SUV .. stiu sunt o minoritate dar si ace

Posted Images

La ce scrii tu aici e clar ca nu are rost sa-ti iei motorina si in plus esti destul de obiectiv. sa vedem pe parcurs. motorul de 1.6 16v chiar daca e mai slabutz decat dci-ul de 110 e un motor de traditie si e foarte foarte fiabil . vreau sa-i iau sotiei un 1,6 dar ma gandesc la un 4x2 pt ca ea merge putin si doar si doar in oras. Cat iti consuma? Are 6 trepte? Ai platit taxa de prima inmatriculare? Eu am dci-ul de 110 si ma apropii de 30.000 in 3 luni. deci la mine se justifica motorina. Am dat 300 de lei pe prima revizie. Sunt extrem de multumit de masina. Astept ceva impresii legate de intrebarile mele. Multam.

  • La 1,6 16v 105CP motorizările sunt diferite niţel între 4×4 (Euro5) şi 4×2(Euro4 => taxă de primă înmatriculare).

  • Consumul este aproximativ identic cu cel din specificaţiile tehnice în rulaj de provincie şi fără a „sări” peste 100km/h.

  • De asemenea şi cutia de viteze are 6 trepte la 4×4 şi 5 trepte la 4×2. Va apare şi cutie de viteze automată(pentru oraş este foarte confortabilă), probabil cu o altă motorizare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

am vazut in oras un duster pe benzina 4x4 care avea juma de toba arsa, maronie frate :? , partea dinspre teava de esapament; de ce?

si la mine parca are o tenta galbuie, tot in acea parte;

sa fie de la turatia motorului? nu am mers cu mai mult de 4000 de "ture" pana acuma,

cam 130-140 "la ora";

sa inteleg ca daca merg cu ~ 200 "la ora", 5000-5500 rot/min, se prajeste si la mine toba :? ?

da oare nu e cam mult 200 "la ora" pentru romanasul nostru ?

totusi arata naspa toba-n fund asa prajita 8-) , mai ales ca se vede rau de tot;

ce parere aveti?

ce remedii ar fi?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Exact, nu sunt aceleaşi specificaţii pentru o maşină „de stradă” sau mai bine zis de serie şi una preparată pentru raliu. Cele de serie trebuie să fie conforme cu niscaiva norme de poluare…şi să fie cât mai ieftine :D

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ma gandeam ca nu e mare chestie sa puna toba finala longitudinal si nu transversal, ca faceau economie si de teava, nu o mai rasuceau atata pe sub masina, arata si mai bine.

deci eu ma refeream strct la pozitia tobei si nu la scutul de sub diferentialul din spate

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce aveti fratilor cu arderea esapamentului?? Nu este nici o problema daca i s-a schimbat culoarea. Este foarte normal . Sunt arderile bune. Nu are nimic daca se schimba la culoare. este grav cand mergeti din aproape in aproape si se aduna apa (condens) in esapament sau cand mergeti prost si se aduna funingine de la benzina nearsa sau de la consumul de ulei (nu prea este cazul al motoarele astea dar la exploatari foarte proaste se poate intampla). Un ornament de teava costa 45 de lei si dureaza 30 de secunde sa-l montati. In felul asta nu mai vedeti culoarea respectiva care nu va place.

Un sfat de la un om care a "rodat" destule benzinare si nu am avut niciodata probleme ulterior:

Respectati cartea privitor la turatii .

Faceti rodajul cam 5000 de km cu rabdare

Nu ii dati "blana" pana la primul schimb de ulei indiferent cat va arde piciorul.

Dupa 5000 de km puteti schimba cand aveti nevoie si la 5000 rpm iar dupa rodaj nu va mai faceti probleme cand o calcati. benzinarele in 16 supape/cilindru lucreaza corect la turatii mari. Nu este diesel sa mergeti la 2000 de turatii. Nu trebuie sa stati numai in 6000 dar nici sa o descantati. ceea ce se obtine cu dieselul la 3000 cu benzina este aproape la dublu. fara frica. creste consumul intradevar peste 3000 de rotatii dar performantele dinamice atunci se obtin. cand nu va grabiti si doriti consum normal puteti merge mai putin sportiv si asa cum scris cineva se pot scoate consumuri foarte bune si cu benzina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...