Dacia Duster benzina vs diesel

[rdcristi2 1]

Benzina. Cu tractorul ma duc la arat, pentru plimbari de relaxare prefer masina.

masina pe benzina am condus doar la scoala de soferi si diverse test drive, nu fac mai mult de 10.000 pe an, prefer diesel pentru ”feeling”, cine este diesel-ist stie despre ce vorbesc...

[2]

[baltaretu 5]

Benzina. Cu tractorul ma duc la arat, pentru plimbari de relaxare prefer masina.

Poate o fi si cum spui tu dar...cu un benzinar nu as pleca de acasa decat daca afara este soare si ma duc la magazin sa iau paine...pe drumurile noastre, conditiile de trafic si pe orice alt tip de vreme decat cel mentionat as alege doar un diesel....diesel-istii stiu de ce...

[mariusjo 8]

Diesel fara nici o indoiala. Cine a condus diesel nu se mai intoarce la benzina.Cum spunea si Rdcristi2 "feeling-ul conteaza". Eu unul am comandat 4x4 110cp 1.5dci Laureat full (deja mi s-au lungit urechile si "Prafosul"meu nu mai apare). Nu iau in calcul costul pe km. ci pur si simplu ideea de diesel. Mai bine am discuta de cati doritori ar fi de o cutie de viteze automata. Poate se uita si cineva de la Dacia pe aici si se gandesc sa o treaca la optionale. Daca echipau cu cutie automata eram primul care o comanda (bineinteles +cruise control)(nu ca acum as fi ultimul care a comandat-o).

offtopic: Stie cineva este diferenta la farurile de la benzinar comparativ cu diselar? Am citit pe alt forum ceva legat de acest subiect.

rog admin sa creeze un topic cu subiectul acesta (daca intradevar sunt diferente)

[dust3radmin 740]

@mariusjo - nu am idee de diferentele la sistemul de iluminare (faruri). Nu inteleg de ce nu deschizi tu un topic? Ai intampinat probleme tehnice? sau care e motivul?

Toti membrii forumului sunt incurajati sa deschida topicuri si sa se angajeze in discutii, astfel vom avea toti de castigat din schimbul de pareri / informatii.

[galba 31]

La serviciu avem, intre altele si doua Loganuri: un dci 85 cp si un benzinar de 1,6 8V. Ambele sunt in serviciu de 3 ani si jumatate. Practic, ele m-au pus pe ganduri de-am ales dusterul. Adica rezistenta la tratare: circula in 6 judete conduse de 14 persoane, la obiective exclusiv din mediul rural (multe chiar forestier). Dieselul are 121000 km, celalalt nouazeci si ceva de mii. Nimeni nu le menajeaza si n-au nici pe naiba. E adevarat ca sunt cu reviziile facute la fix, dar nici o piesa de baza cazuta.

Personal, am ales benzinarul pt. ca circul sub 15.000/an si e si "obiceiul casei" iar mult controversatul 4x4 pentru confortul psihic de a pleca linistit la orice ora si anotimp in locul care ma cheama, fara sa bat recorduri (chiar de laudarosenie ... pt. astea sunt muuuulte alte variante care chiar se pot inchiria)

[Squirrel 232]

Mai bine am discuta de cati doritori ar fi de o cutie de viteze automata.

Stie cineva este diferenta la farurile de la benzinar comparativ cu diselar?

Cutia automată este deja planificată pentru a intra în producţie, cel puţin pentru piaţa externă…

Farurile sunt identice indiferent de echiparea pe benzină sau diesel. Diferenţa apare între cele echipate cu tracţiune 4×4 faţă de cele cu echipare 4×2, cele cu 4×4 având farurile cu fundal(contur) negru şi scut motor metalic iar cele cu 4×2 faruri cu fundal oglindă şi scut motor din plastic.

[soare 49]

am duster 4x4 benzina,

eu traiesc in romania unde tot romanul care are o statie de combustibil are si vagoane de ulei ars.

deci motorina la noi este asa cum este,

a luat cineva motorina de la o statie, in bidoane, si a doua zi mizerie la greu pe fundul bidonului;

plus ca daca nimeresti o statie unde motorina nu are toate componentele dozate bine ( parafina mai multa sau cine stie ce altceva) gata cu injectoarele;

zgomot in plus la motor,

miros de motorina in exterior si in interior;

intamplare:

are omu nissan x-trail, pe motorina, normal, ca daca avea pe benzina il aresta,

merge pe drum linistit si brusc se opreste motorul.

pe remorca la service;

constatare - injectoare infundate;

le desfunda oamenii si masina isi revine;

cei de la service au zis ca este din cauza motorinei;

daca era sa-i schimbe injectoarele il costa cam 80-100 milioane(lei vechi).

io nu zic ca toate pe motorina se blocheaza,

ca n-ar mai fi nici una,

dar vreau sa merg linistit;

nu mai vorbesc iarna la -20 grade.

s-a dezvoltat un cult pentru motorina:

cele mai bune echipari, pentru 90% dintre conducatorii auto, mai ales din romania noastra, motorina si iar motorina;

cred ca e o boala de pe vremea lu ceasca, cand se gasea motorina pe toate drumurile, fata de benzina care era controlata total;

erau asa de disperati unii ca testau motoru de dacie sa mearga cu motorina.

acu, daca este "la liber", motorina la greu.

poate sunt un fel de mitica contra, ca nu vreau pe motorina, dar mi se pare putin ciudat sa fie considerate nemaipomenite numai cele pe motorina si cele pe benzina un dezastru.

o alta belea la noi este: cat consuma masina, indiferent de celelalte cheltuieli, taxe, intretinere, dotari si multe altele;

nu s-ar mai face pe benzina motoare daca ar fi asa de naspa .

nemtii au motoare pe motorina la greu, merg cu ele ca nebunii ( au autostrazi), cam 100.000 de km maxim, cu motorina super, dupa care le cumpara romanasii.

este adevarat, pe autostrada ai consum mai mic pe motorina, dar cum la noi sunt cateva sute de km de autostrada e ca si cum nu ar fi.

prin oras consumul de carburant este aprox. acelasi, cu mici diferente intre motorina si benzina

ca si eu cu a mea, pe benzina pot scoate in oras 5,5 -6 l daca nu prind stopuri.

[Squirrel 232]

Din specificaţiile tehnice ale producătorului eu văd exact opusul celor declarate: în regim extraurban diferenţa de consum este mai mică faţă de diferenţa de consum în regim urban, dar poate am eu senzaţii aiurea.