Sari la conținut

Postări Recomandate

Salut,

Va multumesc pt raspunsuri, in special colegului @Gil26pentru raspunsul complex.

Ca si detalii suplimentare pot spune ca in februarie am cumparat masina dupa ce a fost verificata (prost zic eu ) la Auto Cobalcescu Bucuresti-Vitan. Nu mi au spus nimic despre vreo eroare sau altceva. La prima iesire cu masina pe autostrada...in jurul vitezei de 130km/h se face bordul pom de craciun. Daca merg cu ea la 60-70 aprox 10 min...se sting erorile.

M am gandit sa incerc si un alt service....m-am dus si mi au spus ca am eroare pe senzorul abs dreapta spate si ca trebuie schimbat.(eroarea era ramasa in soft aparent...trebuia sa fie vazuta si de cei de la cobalcescu...zic...)

Acum ...eu nu stiu sa va spun ce tester aveau oamenii ,ce varianta soft, sau ce expertiza ei ca mecanici.

@Gil26daca ma puteti indruma catre un mecanic (bucuresti-ilfov) care se pricepe cu adevarat la gama Dacia...v-as fi profund recunoscator...

Mecanici care schimba jumatate de masina si constata la final ca era o siguranta arsa...am tot intalnit ...

Nu vreau ieftin si bun...vreau sa platesc suma pe care o cere omul si sa mi se rezolve problema...doar ca nu stiu unde si la cine as putea sa apelez

Acum 6 ore, Mak a spus:

La diagnoza ai avut și alte coduri de eroare?Prostul ce a făcut diagnoza posibil sa nu fi fost meseriaș.

salut,

doar asta mi au spus....este posibil sa fi fost si cioflingari....dar in cazul asta...mi e mila de masinile desfacute pe acolo prin service ...:))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Din păcate unii confundă forumul cu grupurile de feisbuc, postând cu un total dezinteres pentru regulament și etichetă (profil, topic prezentare ), așteptând să li se repare mașina singură sau să repa

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare. Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase

Posted Images

@bigbear, nu locuiesc in Bucuresti deci nu iti pot recomanda un service \mecanic. Insa pe forumuri sunt foarte multe (ne)cazuri asemanatoare cu cei de la Cobalcescu din pacate, unii dintre userii respectivi au aplelat apoi ex la cei de la Meridian sau Serus si au rezolvat problemele la care cei de la Cobalcescu au "ridicat din umeri" plus costurile mult mai mari.

Legat de eroare \erori cei de la Cobalcescu destul de probabil au folosit CLiP un tester \program OK pentru astfel de lucruri, de fapt si procedura din care am atasat doar ca ex cele doua erori tot din acest program este. Celalalt service nu stiu ce program au folosit dar referitor la codul de eroare sau erori trebuiau sa faca si verificarile necesare aferente si sa rezolve problema. Asa cum bine si corect s-a scris anterior poate sa fie o problema de senzor, cablaj, conectori, etc insa fara alte detalii (era bine daca obtineai macar codurile de eroare) cred ca este greu ca cineva sa iti precizeze cauza exacta (plus ca diagnosticarea si verificarile trebuie facute si fizic pe masina).

Editat de Gil26
Greseala "de tastare"
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 5 weeks later...

Buna ziua,

detin un Duster 2 fabricatie 2017 si s-a aprins ieri acel martor din bord in culoare portocalie in forma de grafic. Eram in drum spre Pestera-Padina si la iesirea din Targoviste am gasit un service Dacia si cu ajutorul unui tester care nu este Clip am gasit o eroare B1309. 

Eu am gasit pe net ca B1309 - Power Door Lock Circuit Short To Ground.

Aveti idee despre ce este vorba ? Mentionez ca dupa verificare mi-am continuat drumul si nu am sesizat nicio diferenta in comportamentul de mers. dar tot am avut o mica frica ca raman in drum cu masina.

Multumesc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut, “acel martor din bord in culoare portocalie in forma de grafic” se poate aprinde din mai multe potentiale cauze, iar eroarea B1309 este una generica citita cu un tester multimarca, o sumara descriere a ei poate sa fie:

Definition of check engine code B1309: Power door lock - circuit short to ground. The causes shown may not be a complete list of all potential problems, and it is possible that there may be other causes. Possible Causes of the DTC B1309: Faulty Power Door Lock Power, Door Lock harness is open or shorted, Power Door Lock circuit poor electrical connection, Faulty Body Control Module (BCM). Code Possible Symptoms: Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light). Code B1309 Description: The Body Control Module (BCM) monitors the Power Door Lock. The BCM sets the OBDII code when the Power Door Lock is not to factory specifications. How to Fix the DTC B1309: Review the 'Possible Causes' mentioned above and visually examine the corresponding wiring harness and connectors. Ensure to check for any damaged components and inspect the connector pins for signs of being broken, bent, pushed out, or corroded.”

Sugestia mea este sa se faca o diagnoza conforma cu un tester dedicat Dacia\Renault (ex CLiP) sau macar cu unul multimarca dar bun (ex Autel) si sa se citeasca eventualele erori sub forma DTCxxxxxx sau macar DFxxx care sunt mult mai clare si precise, functie de rezultate se pot face si celelalte verificari, iar cine face diagnoza poate sa si rezolve problema, daca nu atunci este bine sa se obtina codul sau codurile de eroare (eventual si o poza din programul de diagnoza cu acestea in care sa se vada tot ecranul) si se poate sa se primeasca ajutor si pe forum.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...
La 24.01.2023 la 22:07, Pandy a spus:

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare.
Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase un furtunas cu un por, dar tot degeaba.
Pana la urma a fost de la electrovalva vacumatica de la turbina.  

Buna seara,unde se afla electrovalva asta? Multumesc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Buna ziua,detin un Duster 1.5 2014 iar in urma diagnozei la Dacoserv mi-au schimbat furtunul de la intercooler dar problema persista ( in bord este check engine si spirala ambele galbene) . Atasez poza cu diagnoza cu rugamintea daca ati intampinat problema sa ma ajutati. Va multumesc

Screenshot_20240901_195938_Gallery.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned this topic

Salut, diagnoza din poza se pare ca a fost facuta in 22.04.2024, ar putea sa fie interesant si “statusul” actual, totusi atasat procedurile de diagnosticare ale celor trei erori plus alte cateva capturi pentru masina ta fabricata in 10.05.2014 motor K9K858, poate te ajuta, sau pe alti colegi de forum:

DiagnosticareErori1.png

DiagnosticareErori2.png

SchemaElectricaInjectie.png

Locatie&Mufa.png

MufaInjectie.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...