mihaiatanasiu2019

Buna ziua, detin un Duster 2 fabricatie 2017 si s-a aprins ieri acel martor din bord in culoare portocalie in forma de grafic. Eram in drum spre Pestera-Padina si la iesirea din Targoviste am gasit un service Dacia si cu ajutorul unui tester care nu este Clip am gasit o eroare B1309. Eu am gasit pe net ca B1309 - Power Door Lock Circuit Short To Ground. Aveti idee despre ce este vorba ? Mentionez ca dupa verificare mi-am continuat drumul si nu am sesizat nicio diferenta in comportamentul de mers. dar tot am avut o mica frica ca raman in drum cu masina. Multumesc.

Detin un Duster diesel EDC din 2019. Functioneaza foarte bine. Folosesc modul manual pe serpentine si oirunde sunt drumuri cu diferente de nivel. In modul D schimba prea repede in treapta superioara. Din pacate nu exista un mod sport ca la alte masini. De obieci la semafoare o trec in N pentru ca ma enerveaza sa stau cu pedala de frana apasata. Am ajuns la 78kkm masina fiind luata la 16kkm. Masina cred ca a fost de showroom pt ca era proprietar Automobile Dacia.

Confirm acel tiuit al pompei de combustibil. La mine se mai aud niste sunete cand misti de volan. Ca o balena care vorbeste. Nu este gluma.

Si eu am cumparat Duster EDC in 2019 cu 16kkm de la Serus. Masina de prezentare cred, era inmatriculata la DACIA AUTOMOBILE. SI avea anvelope All Seasons

La varianta cu EDC lipseste acel buton "SPORT". Nu am reusit sa aflu daca si la Megane cu EDC lipseste butonul "SPORT".

Nu folosesc ECO pt ca mi se pare lesinata masina. Si S&S este "dezactivat" printr-un circuit care "apasa" butonul dupa pornirea motorului. Ati zis de incarcare variabila. Asta este cumva acel "management al incarcarii bateriei " ? are legatura cu faptul ca o o fi baterie din aia dedicata pt S&S ? O sa incerc sa apar la o intalnire si as vrea sa invit pe oricine si sa vada cum se aude...

La becuri nu am vazut. Am vazut la stergatoare. Cand merg intr-un ritm alert cand merg foarte lent. Chestia este ca la nici o masina nu am avut asa ceva... mi se pare aiurea de tot. Si se aude diferenta de turatie cand nu este radioul pornit.

Deci cam asta e... nici o solutie.

Am facut asta si se vede variatia de turatie... Este deranjanta aceasta variatie de turatie. Mai ales cand mergi mult. Cand nu mai suport schimb la pozitia 2 si se reduce si zgomotul si atunci nu mai aud.

Sigur: AC simplu, 1.5 DCI. Variatia se produce in mers si la accelerare si la franare. Inca un detaliu: este Duster cu EDC, deci la franare se schimba pe rand in treptele inferioare, de la 6-5-4-3-2-1. Pusa cutia pe N sau P si apasand pe accleratie nu apare variatia...

Detin un Duster 2 din 2017 cumparat SH aproape nou (17kkm), inca in garantie. Am o problema cu ventilatorul de la climatizare: de la treapta 3 inclusiv, in mers variaza turatia ventilatorului. De fapt eu percep din zgomotul pe care il face ca variaza turatia. Am fost la reprezentanta Dacia si raspunsul a fost: "asa face ele, managementul bateriei, S&S, etc.". Are cineva idee de asa ceva ? Cumva as putea sa masor tensiunea chiar pe bornele motorului de la ventilator ? Multumesc.

Circuitul este mic si se pune sub bord in stanga -pe unde e levierul de la capota- unde ajung firele de la buton S&S.

Eu am gasit pe OLX un circuit care se monteaza. Acest circuit permite dezactivare/activare. Momentan este in pozitia dezactivare. Cand pornesc motorul, dupa 3 secunde se aprinde led-ul rosu din dreptul butonului S&S.

imi fac si eu curaj sa intreb: Pentru un Duster 1.5 DCI cu cutie automata EDC puteti modifica ?

de aici am cumparat circuitul.