Sari la conținut

Postări Recomandate

Salut baieti,

Astazi, la pornirea de pe loc, in primii 5 m, s-au aprins simultan, martorul ABS, EPS si frana de mana. Este a doua oara cand patesc asa ceva.

Opresc motorul, pornesc din nou si nu se mai aprinde nimic. Mentionez, ca prima data am observat in prima jumatate a lunii martie. De atunci nimic, pana astazi.

Inainte de a ma duce la service, va rog sa imi spuneti, daca a mai patit cineva si cum s-a rezolvat.

Daca s-a mai discutat, rog un "admin" sa mute la sectiunea corespunzatoare.

Duster dci 4x2, 110 cp

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Din păcate unii confundă forumul cu grupurile de feisbuc, postând cu un total dezinteres pentru regulament și etichetă (profil, topic prezentare ), așteptând să li se repare mașina singură sau să repa

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare. Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase

Posted Images

Te-ai dat cu frana de mana sau ai dat vreun burn out?

In cazul in care ai 2 roti blocate si 2 se invart calculatorul de abs inregistreaza o eroare si se aprinde martorul.

In cazul tau, fiind 4x2 nu ai EPS, cred ca e o eroare/un contact imperfect pe undeva. Pe logan aparea ceva asemanator si era de la un contact imperfect in stopuri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Te-ai dat cu frana de mana sau ai dat vreun burn out?

In cazul in care ai 2 roti blocate si 2 se invart calculatorul de abs inregistreaza o eroare si se aprinde martorul.

In cazul tau, fiind 4x2 nu ai EPS, cred ca e o eroare/un contact imperfect pe undeva. Pe logan aparea ceva asemanator si era de la un contact imperfect in stopuri.

Eu am optat pentru optiunea cu EPS si volan imbracat in piele.....Oricum pe alt forum similar, aceasta problema mai este semnalata dar nimeni nu a mers in service, deoarece a disparut la stingerea/repornirea motorului

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da si eu am patit-o in cond de mers 4x2 ( varianta 4x4). Mie mi-a alunecat o roata la coborare de pe o bordura, nu a coborat prin rostogolire. La fel, oprit contact si repornit si totul OK. Nu s-a mai intamplat. :D

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutari.

Mi-a aparut si mie problema cu martorul abs aprins la duster 4x4 benzinar.Se aprinde la pornire si nu se mai stinge, opresc masina dupa ce imi termin treba cu ia si a doua zi nu se mai aprinde la pornire, opresc masina dupa o anumita perioada de circulat si cand o pornesc iarasi se aprinde din nou.

In concluzie cand vrea se stinge cand nu ramane aprins. Ce poate sa fie?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Salut baieti,

Astazi, la pornirea de pe loc, in primii 5 m, s-au aprins simultan, martorul ABS, EPS si frana de mana. Este a doua oara cand patesc asa ceva.

Opresc motorul, pornesc din nou si nu se mai aprinde nimic. Mentionez, ca prima data am observat in prima jumatate a lunii martie. De atunci nimic, pana astazi.

Inainte de a ma duce la service, va rog sa imi spuneti, daca a mai patit cineva si cum s-a rezolvat.

Daca s-a mai discutat, rog un "admin" sa mute la sectiunea corespunzatoare.

Duster dci 4x2, 110 cp

 

 

Aceiasi problema o am si eu,n am fost la service!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Salutari.

Mi-a aparut si mie problema cu martorul abs aprins la duster 4x4 benzinar.Se aprinde la pornire si nu se mai stinge, opresc masina dupa ce imi termin treba cu ia si a doua zi nu se mai aprinde la pornire, opresc masina dupa o anumita perioada de circulat si cand o pornesc iarasi se aprinde din nou.

In concluzie cand vrea se stinge cand nu ramane aprins. Ce poate sa fie?

Din cate am mai citit si prin alte parti, timpul intre doua manifestari era destul de mare. La tine, din ce ne spui, e destul de des, chiar zilnic....

Un tip scria ca a avut de 3-4 ori intr-un an aceasta manifestare.

Eu la service am fost in trecere si am intrebat un mecanic. Mi-a spus, ca in momentul in care mi se mai intampla sa nu mai opresc motorul si sa vin direct la ei. Oricum, mi-a spus ,ca atat timp cat martorii nu se mai aprind sistemul functioneaza(ABS SI EPS) sau este activ

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Martor "dinti fierastrau " aprins in bord.
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...