Sari la conținut

1.2 Tce Pofticios De Ulei


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 960
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu imi vine sa cred reactiile si concluziile unora despre forum , dar asta e, nu poti sa te intelegi cu toata lumea, unii chiar au idei fixe si atunci cel mai bine este sa renunti la efoturile de a-i

@stefanudrea te rog sa te calmezi si sa postezi pe forum , in speta in acest topic, numai cand vei avea date concrete, pana atunci iti recomand sa nu mai postezi informatii partiale sau fara surse, de

Ei na, este evident ca deja te-ai angajat, dar nu asta e ideea.   Parerea mea prietenesca, simpatizanta si pe deplin interesata: presupunand ca ar exista buna intentie si receptivitate din partea as

Posted Images

Nu am pierdere de ulei pe nicaieri. Este totul uscat pe sub masina, sau prin zona motorului. Baueisc ca se arde. Teava de esapament este atat de neagra de zici ca masina ar merge cu carbuni nu benzina. Am avut 2 litrii mai putini in 5000 km rulati

 

Eu zic ca nu-i ok sa ai teava de esapament asa neagra, mai ales ca este benzina.

Daca esti in garantie iti recomand sa stai pe capul lor la service, e clar ca masina papa ulei la greu.

Ca o paralela, al meu DCI papa 500 ml/20.000 km si asta s-a intamplat in conditiile in care din acesti 20k km cam 6.000 i-am facut pe autostrada la o voteza medie de 130-135 km/h, unde cam toate DCI-urile mele au mancat ceva ulei.

Am avut si perioade fara autostrada intre schimburile de ulei si nu a mancat mai mult de 100 ml ulei/20k km.

 

Eu zic sa nu o lasi asa.

Multa bafta!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Teava neagra nu am eu la cazanul din poza de profil care sigur haleste ulei si apa, scurgeri pe la capacul de la distributie am vazut la primul model de Logan 1.4 :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu cred ca e musai o legatura cauza-efect intre consumul anormal de ulei la 1.2 tce si teava neagra, mai ales ca la motoarele cu probleme nu a observat nimeni fum albastrui. Se pare ca toate motoarele turbo cu injectie directa produc reziduuri fine de carbon. Si evacuarea de la 1.2 tsi e plina de funingine dar motorul n-a consumat deloc ulei.

Cine observa un consum mare de ulei la 1.2 tce ar trebui totusi sa-i faca cat mai repede un test de compresie la cilindri; nu e costisitor si dureaza vreo 10 minute..

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si la 1.6 16v e veagra teava si ala nu papa ulei. E de la amestecul bogat de la pornirile reci. Pe langa uzuri la cilindri si segmenti (care pot sau nu sa fie detectate cu test de compresie) posibila cauza de consum ulei ar mai fi uzura supape / scaune supape.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak unpinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Da, așa scrie pe site-ul lor: BATERIE 12V L3 EFB 70AH 720A - 7711575175.
    • Din pacate au mai fost inadvertente intre codurile si caracteristicile componentelor oferite de unii vanzatori de piese auto. Pe langa codul OE verifica totusi daca este EFB (asta e important pentru S&S) si apoi daca este si de 70Ah 720A. Chiar daca pot sa scriu /codez doar in cateva minute via diagnoza eu am preferat totusi sa iau acumulatorul cu aceleasi caracteristici.
    • Mulțumesc pentru confirmare, o să merg pe codul 7711575175 (acumulatorul este cel din primul rezultat Google, de pe site-ul piese.rada****.ro, la 653,11 lei - ăștia au fost cei care mi-au zis că nu e potrivit pentru mașina mea). De aceea vroiam sa merg pe acumulator identic cu ce este acum pe mașină, ca să nu mai am treabă și cu codatul celui nou.
    • Pentru masina din profilul tau Duster 1.33 TCe 150cp an fabricație 2020 (evident cu S&S) producatorul Dacia ofera codul OE 7711575175 si este 70Ah 720A EFB (pentru S&S), vezi si atasat. Pe masina mea (tot cu S&S) bateria de prim montaj (cu alt cod OE) are aceleasi caracteristici L3 EFB 70Ah 720A, dupa aprox 8 ani am inlocuit-o tot cu una EFB 70Ah 720A dar Motrio (Rombat nu mai avea asa ceva) si pana acum sunt multumit cu ea. Daca doresti alt producator de acumulatori este greu sa gasesti una exact ca cea de prim montaj, dar poti sa gasesti de ex cu 760A, vezi si discutiile anterioare din acest topic (inclusiv despre scriere /codare sau nu in softul masinii) , iar alegerea acumulatorului pana la urma depinde si de tine.
    • Da, și nu am găsit.
×
×
  • Creează nouă...