'16 Duster 1,2 Tce 4X4 Laureate

[Mak 1.234]

Hartia nu cred ca o au toti.Eu am primit.o de la baiatul de la receptie service la rugamintea consilierei de vanzari.A fost "o fapta buna" din partea ei pentru multumirea clientului.Eu asa o vad!Dupa cum zicea colegul,e de "noaptea mintii" sa nu ai un consens in privinta uleiului.E un "element" important in buna functionare a motorului si ei o dau in bara.

[2]

[MBM 51]

Eu am aceasta foaie atasata la sfarsitul Carnetului de garantie (fara sa o solicit) si am presupus ca "asa e la toate"

[Stef13 743]

Mie nu mi-au dat acea hartie la cumpararea masinii.

 

Astazi am fost la reprezentanta cu raspunsul de la serviciul Vocea Clientului. Au cautat din nou in baza de date dupa codul VIN si de data aceasta au admis ca a fost o eroare, "probabil a mecanicului care mi-a pus in masina bidonul de ulei 5w30". Asadar mi l-au schimbat cu un litru de ulei ELF 5W40.. si asta la interventia sefului de service, pentru ca baiatul de la receptie vroia sa-mi dea 10W40. Cum nu au mai vrut sa faca hartii de retur si apoi refacturare, le-am cerut sa completeze ei cu pixul pe factura initiala codul uleiului pe care mi l-au dat acum, ca sa am si eu o dovada ca nu l-am luat dupa ureche, din bazar. O intreaga ameteala.. Oricum, le-am spus deja ca dupa ce ma intorc din concediu vreau sa verificam consumul de ulei, iar seful de service n-a zis nu, ci doar ca e o procedura mai speciala ce include din cate am inteles aducerea uleiului la nivel maxim, sigilarea locurilor pe unde cineva (adica eu) ar putea sa scoata uleiul (de parca as avea vreun interes) si readucere la nivel maxim dupa ce se parcurg circa 1000 km.

Deci.. acusi incepem.

[andrei_s 100]

Daca tot am fost "dat in vileag" fac si eu un pic de offtopic pe marginea confuziei colegului si tizului meu: merge omul din proprie initiativa si cere ulei de rezerva, primeste 5w30, desi vc-ul Dacia (cum mai nou imi place sa ii zic) ii recomanda 5w40 in baza verificarii amanuntite in baza lor de date! De aici trag o concluzie trista: service-ul nu numai ca nu comunica asa cum trebuie cu uzina, dar produce si daune omului! In plus, vazand cu groaza acest caz "decembrie 2015" de consum vizibil ulei, imi dau seama ca problema este mai grava decat am constatat-o eu! Si atunci ma intreb: oare ce poate fi mai grav decat "toateH5F"??? Va si raspund: 1.6 "iulie 2016"!!!! Motorul de Nissan "cica"! Papa ulei intr-o veselie! Si lista mea nu se opreste aici!!! Nu e asa ca nu se impune "Recall" sau o intrebare catre producator de catre ACD??? Raspund si la asta: nu se impune pt ca Dacia rezolva cazurile unul cate unul fara sa faca valuri si pt a minimaliza costurile! Un Recall ar avea efecte economice mai ample! Am si dovezi legate de cazuri rezolvate "cu discretie"!

 

Trimis de pe al meu Lenovo K33a48 folosind Tapatalk

 

Salutare si un calduros La Multi Ani!

 

Legat de postul de mai sus am si eu o intrebare: daca autorul este dispus sa dea mai multe detalii de genul cam cate cazuri cunoscute de motoare 1.6 H4M au probleme cu consumul de ulei ? Exista un anumit lot afectat de problema, etc? De asemenea daca sunt posesori pe care au avut aceste probleme ii rog sa dea niste detalii .. nu de alta dar suntem pe cale sa destramam inca un "mit" acela al motoarelor aspirate Renault care teoretic sunt rezistente si fara probleme mai ales in primii ani de exploatare

Editat 3 Ianuarie 2017 de andrei_s

[Mak 1.234]

Eventual daca cineva e pe faza sa mute postul unde-i locul.

[stefanudrea 205]

As vrea sa lamuresc prin aceasta postare confuzia care s-a creat vizavi de datul in vileag: suntem oameni, vorbim aici dar si in privat, referirea mea strict la datul in vileag se refera strict la aspectul ca s-a desconspirat faptul ca vorbesc cu lumea in privat, NU era o pastila ironica legata de ceva anume, departe de mine acest gand! M-as bucura daca ar intelege lumea ca este firesc sa imi construiesc o aparare solida in problema mea "mai speciala"!

 

Trimis de pe al meu Lenovo K33a48 folosind Tapatalk

Editat 7 Ianuarie 2017 de stefanudrea

[Namdust 23]

'16 Duster 1,2 Tce 4X4 Laureate

 

Am citit toate cele 23 de pagini si nu am văzut niciun post referitor la comportamentul maşinii în modul 4x4.

Care-i rostul tracţiunii integrale dacă nu-i amintită deloc?

[Stef13 743]

Tractiunea integrala a avut rostul ei mai ales saptamana trecuta, la Jasna si Strbske (SK, Tatra, 1400 m). Acolo unde toate masinile cu tractiune pe fata patinau si trebuiau impinse, cu Dusterul am trecut extrem de lejer pe modul Auto. Am comutat o singura data pe Lock ca sa fiu sigur ca ies dintr-o zona cu zapada pana la praguri, unde eram doar eu si cu buldozerul care incerca sa faca locuri de parcare. Or fi avut si anvelopele Nokian WR D4 rolul lor. Nicaieri n-a fost nevoie de lanturi, le tineam in masina doar ca sa fie confortul psihologic aproape de maxim

Deci n-as insista prea mult pe ceva ce functioneaza. Mai degraba as mentiona faptul ca, de cateva ori, era sa rup cheia in busonul rezervorului de benzina. Se rotea foarte greu chestia aia din plastic care intra in gura rezervorului. Nu inghetase incuietoarea (bagasem WD40 din timp) ci se deformase rahatul ala de plastic, probabil din cauza temperaturilor scazute. Acum, la -5 grade vad ca se invarte usor. Oricum, naspa senzatia sa te afli departe de casa, intr-o benzinarie, la -20 grade afara, iar busonul sa nu vrea sa se deschida.

 

Hai sa pun si doua filmulete cu Dusterul meu pe zapada, mai mult pentru peisaje: