Duster 4X4 1,6 16V Vs Duster 4X4 1.2 Tce

[danielcojocar 1.499]

Cat de tare ma distreaza discutiile astea...

Mai acu' cateva luni, toata lumea voia motor de 2.0 cu 150 CP. Acum... vrem sa facem off cu motoru' de 1.2 Tce.

Fratilor, motorasul asta are un consum confirmat de colegii posesori de 1,2 Tce da'... o mica analiza cand se mai pune pe el si o cutie de transfer/grup/cardan/etc ca sa-l transformi in 4x4 nu-si pine nimeni intrebarea cum o sa fie... sau... cuplul impartit la 4 roti motrice...?

[2]

[florinn 569]

Mai acu' cateva luni, toata lumea voia motor de 2.0 cu 150 CP.

 

Neah, noi vrem dieselul de 1.6, benzinarii vor 2.0.

[t0rquemada 2.050]

Câteva informații pe care, poate, unii le cunosc deja.

x79 specs.pdf

Editat 23 Aprilie 2015 de t0rquemada

[dacian 301]

Readuc in discutie acest subiect deoarece de joia trecuta se poate comanda Duster 1,2 Tce 4x4 euro 6 la pretul de lista de 16.600 euro echiparea Laureate. Era gata gata sa fac prima comanda (eram la dealer cand au primit mailul de introducere in comercializare) dar datorita unor probleme cu actele (certificatul fiscal ce se cere pt programul rabla) a trebuit sa aman pana maine sau poimaine.

Ca amanunt interesant este de precizat ca o comanda facuta acum pentru acest model are data de livrare dupa 28 august, deci apropape 4 luni.

 

Totusi azi trecand pe langa o benzinarie am vazut benzina - 5,77, gpl - 2,94. Diferenta este covarsitoare cel putin psihologic. SI am inceput din nou sa ma intreb daca nu ar fi totusi mai ok un 1,6 16V cu gaz. Altfel spus, sa aleg intre economie si performanta.

 

E clar ca motorul 1,6 16V prin montarea unei instalatii de GPL devine foarte economic atat in intretinere cat si in consum. De asemenea e nepretentios si iarta multe (mers subturat, combustibil mai dubios etc.). De asemenea, datorita vit. I nu am simtit ca ma lasa balta in off road (bineinteles unul de bun simt fara riscuri mari, ca un utilizator normal). Problemele acestui motor sunt cele legate uneori de pornire probleme ce nu am auzit sa apara la 1,2 Tce. Aceasta versiune o caracterizez ca fiind una economica si la consum (cu GPL) dar si la achizitie (1400 de euro diferenta).

 

Pe de alta parte modelul 4x4 Tce il vad cu un consum spre 9 in oras si spre 6,5 in afara si foarte bun in reprize pe sosea. De asemenea in off road il banuiesc aproape de 1,5dci prin cuplu apropiat combinat cu elasticitate superioara. Astea cu off-ul sunt supozitii bazate pe experienta si date tehnice comunicate. Aceasta versiune o caracterizez a fi una performanta. Asa fiind cred ca o sa fie mai placut de condus din prisma schimbarii mai rare a vitezelor, motorul putand fi folosit pe o plaja mai mare de turatii.

 

In acest spirit as dori sa facem o comparatie intre cele doua si mai putin in ideea de cine pleaca mai repede de la semafor sau alte asemenea.

De asemenea, am citit undeva pe forum o afirmatie a unui posesor de 1,2 tce (scuze dar nu mai stiu cine) ca daca ar fi sa aleaga din nou ar lua un 1,6 16V pentru a pune ulterior gaz. Isi mai mentine afirmatia?

[SYL40 148]

Zici ca s-a dat drumul la vanzare la 1.2 4x4 de joi (7 mai) ?

Ai idee cat trebuie sa fie avansul ca suma ?

Multumesc !

 

PS. Eu vreau neaparat 1.2, asa daca era luyam 1.6 16V mai demult...

PPS. Am vazut ca in alte tari (Ungaria, Elvetia, parca si Germania) au scos la vanzare 1.6 16v euro 6 de 115cp, si cu consumuri mai mici decat versiunea euro 5, in conditiile in care aveau acelasi pret de vanzare...Probabil ca in vara o sa apara si la noi aceasta versiune , avand in vedere ca parca din august norma euro 6 devine obligatorie.

[DonQuijote 739]

E destul de clar ca fiecare din cei cu 1.2 TCe/1.6 16V isi va lauda alegerea ca fiind cea mai buna. Concluzia finala ai spus-o chiar tu: fiecare motorizare are avantaje si dezavantaje. Tu esti cel ce poate decide cel din urma cat cantareste fiecare avantaj si dezavantaj pentru tine.

 

P.S. : la 1.2 TCe 4x4 sa te astepti la consumuri mai mari decat la 4x2, ma astept la 7-7.5 in afara si 9.5-10.5 in oras.

[dacian 301]

Da, in mod cert se poate comanda. Avansul trebuie sa fie 5% din valoarea masinii.

 

In legatura cu consumul nu stiu de ce aratati asa cifre mari la 1,2 Tce. Eu am consum la 1,6 de sub 7 afara si in jur de 10 in oras. (iarna mai pun vreo doi litri in oras). Mi se par putin cam mari consumurile de TCE.

 

Este adevarat ca 1,6 va avea 115 CP dar cred ca cei 10 CP in plus vor fi folositi doar pentru chinul de a impinge gaze prin filtrele mai dese de euro6. In fine, am intrebat la dacia ce i-au mai facut la motor sa il aduca la euro 6 deoarece am observat ca de fiecare data cand mai modernizeaza un motor il face mai rau dar la vocea clientului nu a stiut ce sa imi spuna. Sunt curios de datele tehnice ale motorului 1,6 euro 6.

 

Ar mai fi si problema daca instalatiile gpl de acum sunt compatibile pe motoarele euro 6 sau poate nu are importanta ce euro are motorul. O sa intreb luni.

 

In legatura cu cele aratate de don quijote referitoare la avantaje si dezavantaje, din pacate eu le stiu pe cele de la motorul dusterului meu. Pe cele de la Tce nu le cunosc motiv pentru care astept sa mi le spuneti voi.

Editat 10 Mai 2015 de dacian

[SYL40 148]

Aha, deci e de ajuns un avans de 5000 lei...

 

Deci voi zicei ca 1.2 4x4 va consuma mai mult decat un logan 1.6 16V euro 5 ?

 

Nu am gasit pe nicaieri rapoartele cutiei de viteze la 1.2 4x4, adica ce viteza are in fiecare treapta la 1000 rpm...Ma poate ajuta cineva cu aceasta informatie ?