Sari la conținut

Postări Recomandate

Intr-un final am luat 4 bujii originale, initial mi-au dat altele de 11v care nu potriveau alea erau 65 lei bucata de aceea le alesesem in loc la Beru, dupa care mi-au dat altele tot originale de 4.4v cum trebuia la masina mea (Beru nu aveau iar astea originale au fost 90 lei bucata) le-am montat si acum totul e super ok.

 

Cod bujii pentru DUsterul meu 1.5 dCI, PH1, 4x4, 110 cp

20160105_182231.jpg

 

Cod bujii 11V care NU POTRIVESC pe Duster (am inteles ca ar fi de Logan Diesel):

20160104_111341.jpg

 

Si o poza cu motorul de la operatie:

20160104_174531.jpg

 

P.S. o sa pun candva si o poza cu modelul de bujie care pe masina pentru ca nu sunt ca cele de 11v.

 

In rest, 164.000 km, masina e iar fara probleme.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...
  • Răspunsuri 221
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am ajuns la 172.000 km (tinand cont de bordul schimbat la 92.000 km am ajuns la 264.000 km reali/faptici sau cum vreti sa le zicem). Topicul nu l-am facut sa laud masina cat e de buna, ce sa tin (mai

180.000 km & counting   Consumul mediu dupa ~ 800 km e de 6.7 A ajuns cardanul din Anglia, l-am montat in mai putin de 10 minute (2 persoane), e ca nou si ca aspect si ca functionalitate deci s

In ultimele 2 saptamani a aparut un zgomot pe la directie cand treceam peste denivelari/gropi (directie la care am schimbat tot in afara de bieletele antiruliu si un capat de bara) ... am tinut sub su

Posted Images

Am implinit si noi 165.000 km pe bord, zic pe bord pentru ca saptamana trecuta am mers cu masina de servici la schimb de ulei + filtre iar la o verificare dupa seria de sasiu la Dusterul meu am aflat ca la 92.000 km s-a schimbat bordul astfel ca Dusterul are 257.000 km faptici (nu m-a interesat acest aspect nici cand am luat-o nici acum), ii rugasem sa verifice cand a fost schimbata distributia ultima oara (acum 100.000 km).

 

Deci concluzie:

165.000 km pe bord (257.000 km faptici), in postarile urmatoare o sa scriu doar kilometri de pe bord.

Am schimbat distributia (kit distributie, pompa apa, kit accesorii, antigel: 750 lei piesele, 200 lei manopera)

S-a constatat un cilindru de la tamburul dreapta spate blocat, s-a rezolvat pe loc cu putin WD40.

 

Dupa o verificare a directiei s-a constatat ca trebuiesc schimbate urmatoarele:

 

- telescoape fata scurse

- flansele alea de cauciuc de deasupra telescoapelor (pe fata)

- capat de bara stanga fata

- trapezele fata

 

Toate astea le voi face peste aproximativ 1000 km cand trebuie sa schimb si uleiul + filtrele.

 

Ca o concluzie sunt foarte multumit de Dusterul meu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

100.000 si ultima schimbare parca prin noiembrie-decembrie 2013. Pompa de apa schimbata acum de mine impreuna cu kit distributie si kit accesorii. Nu am intrebat daca atunci a schimbat doar cureaua sau si restul. Trapez a fost denumirea zisa de mecanicul din Oradea. Se refera la bratele fata sau bascule cum le zici tu.

Editat de laptiucu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Gasesc dar nu stiu ce sa caut exact colegu :)

 

 

nu stiu daca ai rezolvat dar eu intre timp am dat jos lipiciul care a ramas de la abtibild doar cu solutie de inlaturat lacul de pe unghii sau cum i se mai spune in romaneste acetona. Numai ca exista solutie fara sa contina acetona. Merge perfect fara sa ramana cea mai mica urma.

Editat de bmcpst
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

O solutie pe care o folosesc cu succes (pana acum nu am avut nici un fail) pt a inlatura lipici de stickere este renumitul WD-40 (ala clasic ca acuma au tot felu de game specializate si aia - pt contacte, cu silicon...).

 

WD-40 e util la multe altele deci e bine de avut asa ceva in masina oricum.

 

Grija numa sa nu apesi tare, sa nu zgârii vopseaua... E ca in Karate Kid - iti educa răbdarea :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...