Sari la conținut

Postări Recomandate

Se poate verifica astupand cu podul palmei intrarea aerului de pe teava din partea farului din dreapta, cum te uiti la masina din fata. Eu l-am inrosit la Horezu :-)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Editat de masiu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...
  • Răspunsuri 221
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am ajuns la 172.000 km (tinand cont de bordul schimbat la 92.000 km am ajuns la 264.000 km reali/faptici sau cum vreti sa le zicem). Topicul nu l-am facut sa laud masina cat e de buna, ce sa tin (mai

180.000 km & counting   Consumul mediu dupa ~ 800 km e de 6.7 A ajuns cardanul din Anglia, l-am montat in mai putin de 10 minute (2 persoane), e ca nou si ca aspect si ca functionalitate deci s

In ultimele 2 saptamani a aparut un zgomot pe la directie cand treceam peste denivelari/gropi (directie la care am schimbat tot in afara de bieletele antiruliu si un capat de bara) ... am tinut sub su

Posted Images

Va salut, atasez 2-3 poze "proaspete" cu masina.

Am ajuns aproape la 160.000 km, am atasat si 2 poze cu farurile pentru ca ma intrebase cineva daca s-au matuit sau nu, sper sa se inteleaga.

In rest, nici o problema!

 

20151025_143836.jpg

20151025_143728.jpg

20151025_143745.jpg

20151025_143858.jpg

20151025_143802.jpg

20151025_143808.jpg

 

 

Si o intrebare: cum scap de "lipiciul" care tinea scrisul dCI pe haion?! (fara sa sterg si vopseaua :D)

 

20151025_143739.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu are absolut nimic ca circuli in 2WD. Cand dai de poteci greu accesibile poti s-o pui pe 4x4 Lock si dupa terminarea "petrecerii" poti sa revi la 2WD.

 

Acum referitor la acel lipici, pe la spalatoriile auto au ceva solutie pentru stergerea urmelor de bitum, cu acea solutie se duce si acel lipici fara nici o problema si garantat nu ataca vopseaua (are miros de petrol lampant).

Eu am un spray de la SONAX, Tar remover sau cam asa ceva, exact pentru stergerea bitumului de pe vopsea si cu acel spray am sters lipiciul de pe vopsea.

Daca lipiciul are ceva vechime, 1-2 ani poti chiar sa lasi solutia 10-20 secunde sa inmoaie acel lipici si apoi sa-l stergi.

La mine a mers cu succes.

Eu l-am folosit cand am dat jos o protectie de aripa si mi-a ramas lipiciul lipit de aripa cu tot cu acel burete dubluadeziv de la banda dubla-adeziva.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...