Sari la conținut

Ce e bun si ce se poate imbunatati la Dacia Duster?


Postări Recomandate

Aaaa..pai DonQuijote eu nu ma refeream exact la varianta din poza exemplificativa..evident ca daca ar fi OK ele ca si solutie atunci trebuie cautata o varianta care sa se imbine estetic cu soclul original al masinii. Insa cele de care zicea un tovaras de aici (cele cu fir rasucit pe ele) cum am si eu una pe Golf au partea de prindere pe soclu mai subtire si e foarte posibil sa se potriveasca ca si estetica. Nu stiu cat de OK sunt ele pe partea de receptie pe un Duster (in zone mai departate de orase sau de teren mai dificile) a semnalului radio comparativ cu antenele astea originale lungi

Editat de taz
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 190
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Bai fratilor, când citesc expresii de genul: " chiar nu puteau sa pună un capacel acolo?" imi vine rau )) Cand am luat decizia de a schimba masina am gandit asa: vreau un diesel cu garda mare la sol

Ce e bun: - design-ul general al masinii - motorizarea 1,5 DCI - pretul   ce se poate imbunatati la Dacia Duste: - grupul de indicatoare din bord spre digitizare eventual ecran led, mai multe in

Da', uneori stirile sunt bune (ca aflii info utile de pe drumul tau). Eu ma intreb cum te poate enerva (vizual) o antena lunga in timp ce mergi cu masina prin afara localitatilor...? Sau mai bine zis

Posted Images

Ok hai sa ingropam securea razboiului si sa revenim la topic sunt deacord si cu parerea ta @danielcojocar dar fiecare face ce vrea cu banii lui si cu lucrurile cumparate de el.

Nu-i nimic de ingropat ca nu-i nici un razboi... :) si... acelasi lucru l-am zis si eu prin "fiecare are dreptul sa aduca modificari dupa cum crede el"

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Topicul vad ca se refera la "ce e bun si ce se poate imbunatati".

Parerea mea e ca antena de pe Duster e exact ce trebuie pentru o receptie decenta a posturilor de radio cumulat cu un pret ok si fiabilitate a componentei. Estetic, asa cum e acum montata nu imi pare urata. De ce ar face reno ceva urat ? Cu cat arata mai bine o masina are mai multi cumparatori si reno stie asta si vrea sa faca bani.

 

O antena mai mica si care sa asigure receptie mai buna sau macar la fel de buna ar fi mai scumpa ( una de calitate care si face ce zice nu doar se lauda) deoarece dimensiunea mai mica trebuie compensata cumva activ cu piese suplimentare => costuri => pret mai mare de achizitie si din ce am citit pe forum cam toata lumea doreste mai bun dar musai si mai ieftin. Mai sunt useri care doresc sa fie estetic, unii chiar cu riscul de a cheltui mai mult. Asa ca estetic, dupa mine, o antena mai mica in locul(pozitia) celei actuale ar arata mai urat. Ca sa arate cat de cat bine, o antena scurta se potriveste ca pozitie mai in spate spre haion => modificari, astupa o gaura, fa alta, trage fir...

 

Parerea mea :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

"Cu cat arata mai bine o masina are mai multi cumparatori si reno stie asta si vrea sa faca bani." :) As fi foarte de acord cu acest principiu. Insa, exista suficiente motive (multe sunt deja expuse pe net in diverse zone) pentru care productorul francez poate fi usor suspectat de faptul ca poate intentionat lasa unele finisaje la masinile din gama Logan, Sadero, Lodgy si Duster mai putin atractive estetic pentru a isi vinde restul gamei. Unele sunt chiar stupide. Spre exemplu au lasat la vedere suruburile din spatele levierului de deschis usile in fata (nu stiu daca asa e si la usile din spate ca inca nu am luat masina la amanunt pete tot) si zau ca nu imi dau seama cat de mult ar fi costat ca sa fie ascunse cu ceva. Si ar mai fi si alte mici chestii care nu cred ca ar fi ridicat pretul total. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@taz, nu zic ca nu e posibil sa fie asa, insa se fac niste socoteli pe fiecare proiect si ai o anumita suma aprobata pentru el ( dezvoltare + costuri de productie). Acele mici capacele sau orice altceva sunt mici si pee bucat par un mizilic, dar un producator gandeste altfel in termeni de productie de serie. Adica un capacel, sa zicem, costa 10 eurocenti, la 100 000 bucati masini => cost suplimentar de 1000 eur si trebe 4 capacele / masina si se pot adauga asa mai multe => profit mai mic sau crestere pret.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ok.. antena. Am pus una scurta de la un amic pentru teste ca voiam scurta. Am dat-o jos fara sa testez semnal. Nu imi mai place cum arata masina.

 

Stiu, chestie de gust. Doar ziceam si eu...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...