Sari la conținut

Postări Recomandate

...........................O problema comuna cu funct defectuoasa a inst AC poate fi si obturarea filtrului de habitaclu cu frunze.Trebuie verificat pt ca nu mai asigura flux de aer corespunzator ...daca-i colmatat.

 

As merge pe mana Melcului: anul trecut, la revizie le-am spus mecanicilor ca AC-ul nu prea isi face treaba. Mi-au aratat conductele inghetate !! :ermm:

Apoi au aruncat langa masina filtrul de habitaclu - a iesit un nor de praf si frunzulite. Dupa ce au schimbat filtrul ......mai sa inghet in masina !

Drumurile neintretinute, necuratate si nesfarsitele santiere genereaza praf la greu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

  • 8 months later...

Astazi am zis sa pornesc si eu AC sa-l mai pun la treaba ca de asta toamna nu-l mai pornisem...doar ca am avut surpriza sa vad ca nu mai functioneaza.

Mai exact apas butonul, se aprinde ledul, creste putin turatia motorului(parca mai putin ca inainte cand functiona dar posibil sa mi se pare) insa nu se mai aude acel "clanc" de cuplare si nu baga absolut deloc rece.

Tinand cont ca ultima data cand l-am folosit(undeva prin toamna) racea cum trebuie ma gandesc ca nu avea cum sa piarda tot freonul pana acum decat daca instalatia are vreo fisura.

 

Revizia (ulei, filtre,etc) am facut-o acum o luna jumatate dar nu m-am gandit sa verific atunci si AC si chiar daca peste aproximativ 1-2 luni trebuie sa schimb si distributia nu cred ca pot sa mai astept atat tinand cont ca usor usor vor incepe caldurile si o sa am nevoie de el.

 

O sa incerc sa ajung pe la un service in zona(sector 6) cat de curand dar sa vad cum impac programul de la servici(9-18) cu programul unui service care sa mai fie deschis cand termin eu treaba.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Astazi am zis sa pornesc si eu AC sa-l mai pun la treaba ca de asta toamna nu-l mai pornisem...doar ca am avut surpriza sa vad ca nu mai functioneaza.

Ehe... de asta toamna... scrie in manualul de utilizare ca este bine, din cand in cand, sa-l mai pornesti si iarna (chiar daca e si caldura pornita).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

L-am pornit de 2 ori in sezonul rece insa pt interval scurt de timp aka dezaburire rapida si se pare ca nu l-a ajutat :) Poate ca ar fi trebuit si sa il las mai mult pornit...

Si la logan faceam la fel iarna adica il porneam de 2-3 ori doar ca il lasam mai mult si poate a contat de m-a tinut 5 ani jumate fara sa fie nevoie sa completez cu freon sau sa am vreo problema cu ACul.

 

Sent from my Desire HD using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Apropo de AC, cei cu facelift, l-ati utilizat pana acuma? De ce va intreb?

La mine face rece chiar f. ok, dar fata de logan la care imi statea cuplat in permanenta compresorul, la Duster cupleaza, decupleaza dupa o perioada de cateva secunde.... sta 10-20 secunde iar cupleaza... la voi tot asa face? Aer rece da din belsug.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E absolut normal sa faca asa. Eu cel putin la toate masinile pe care le am avut pana acum asa facea. El decupleaza cand ajunge la o anumita presiune freonul in instalatie. Cu cat e mai racoare afara merge mai putin compresorul. La masinile mai puternice nu iti dai seama ce face compresorul, dar cine a avut tico stie cum se simtea cand intra ac.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si eu am avut nelamurirea asta. La Logan cupla si asa statea. La asta mi se par putin aiurea pentru ca ma gandesc la bietul ambreiaj de la compresor care e pus la munca muuuult mai mult.

In plus, mie nu mi se pare ca baga asa rece. Am sa merg la service sa verific. Cu ce temperatura ar trebui sa intre aerul pe gurile de aerisire?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...