Aer conditionat

[ISZY56 675]

Parerea mea: normele de poluare au impus niste regimuri de functionare ale motoarelor la limita.

Este stiut, ca in cazul climei trebuie acordata atentie marita pornirilor, accelerarilor deoarece compresorul + ventilatorul electric sunt energofobe.

In cazul descris de tine induci un alt centru de consum de energie respectiv servo pompa la solicitare maxima . Daca mai merge si lumina de zi eventual casetofonul ai un consum total.

Aceste neajunsuri s-ar putea rezolva cu un ralanti mai turat al motorului, de fapt ceea ce facem cind apasam mai tare pedala de acceleratie.

Puteau sa faca si proiectantii acelas lucru din reglaje dar ( productia de noxe ) era in defavoarea poluarii.

[2]

[Squirrel 232]

La pornirile la rece nu ar trebui procedat la fel? Credeam că nu e alimentare cu carburaţie…

Calculatorul de injecţie ce sarcină mai are?

[tico98 66]

Tot mi se pare ciudat Zgomotul le care il face. Am avut pana acum tico, megane2 si golf6. La niciuna nu auzeam cum cupleaza compresorul, avand geamurile inchise si fiind in mers. La gushter se aude clar, zici ca respira masina. Oare e ceva care se va estompa in timp? Am avut si logan 1, 1.4 mpi de la servici, nici la aia nu se auzea cum cupleaza. Si am forjat la ea pe mii de km si nimic. Dusterul are un cuplaj absolut revolutionar la ac ?

[cosminium 207]

Atata timp cat sistemul AC functioneaza ok, nu vad de ce ne-am ingrijora. Daca n-ar fi functionat in parametri: capacitate de racire, debit de aer, etc mi-as fi pus intrebari. Dar cum masina are minimum 3 ani garantie (eu mi-am luat inca 2) iar AC-ul clar intra la garantie pe toata perioada, go for it.

[ISZY56 675]

Nici noi nu mai suntem la fel. Trece vremea...

Sotia inca conduce un Tico, vorbesc din experienta.

La pornire este indicat sa decuplam orice consumator ( in special iarna ), pentru a evita socurile de curent pentru consumator ( bec, cas, telefon etc ).

Calculatorul de bord face si el ce poate, masurile descrise de mine nu sunt greu de respectat si fac parte din prevenirea unor posibile urmari.

Industria auto a cam renuntat la productia de ' tancuri ' gen Mercedes Cobra. Azi totul este trecut prin centre de cost, evaluat si reevaluat din punct de vedere al costurilor producatorului. De aici rezulta componente fabricate la limita necesarului care rezista ....daca, la sarcini de virf. Dar nu prea mult.

In cazul de fata este putin probabil ca masina descrisa sa functioneze cu volanul tras maxim intr-o parte cu clima...ca doar n-o sa te invirti in cercuri ore intregi?

Vrem nu vrem sa acceptam Dusterul face parte din familia autoturismelor proiectate recent care se inscrie deplin in caracteristicile enuntate ale autoturismelor moderne ale inceputului de mileniu.

Inceput de mileniu in care industria auto sufera...inca...si ea:

 

http://aplus.com/a/unsold-cars-parked-as-trash

[ddalcu 292]

Sa va spun ce figuri mi-a facut astazi aerul conditionat. Veneam dinspre Brasov si dupa vre-o 2 ore de mers cu aerul conditionat pornit mi s-a parut ca nu prea mai raceste cum trebuie. Am dat ventilatia pe 3, apoi pe 4, moment in care din gurile de aer a inceput sa sara ceva care semana ca fulgii de zapada, sau ca o spuma ceva (oricum nu era praf sau mizerii). Am revenit cu ventilatia pe 2, dupa care am constatat ca aerul conditionat nu mai functiona... L-am oprit/pornit de cateva ori si nimic, aceeasi temperatura a aerului. Dupa inca aproximativ o ora am oprit intr-o benzinarie unde evident am oprit si motorul. Cand am repornit am zis sa incerc iarasi ac-ul. A mers fara probleme si de atunci n-a mai facut figuri (ce-i drept nu am mai dat ventilatia mai mult de 2). Oare ce sa fi fost?

[ToranagaSama 368]

ceva ce nu se poate repara sau demonstra , eu am patit-o anu trecut de 2 ori, prima oara mergeam pe drumul de la bucuresti spre zetea, si tineam rece in masina (sa nu se topeasca torul IND ), si dupa ce am mers o perioada prin ploaie a inceput sa bage aburi pe ventilatie si sa nu mai vad nimic. A doua oara pe drumul de intoarcere de la zetea am patit acelasi lucru.

Mers la service si cerut verificare AC si mi-au zis ca trebuie sa vada si ei cum se manifesta ca sa poata sa dea verificare. Si cum binenteles defectu nu se manifesta dupa 10 minute mi-au zis ca nu folosesc corect gurile de ventilatie, si ca nu ar trebui sa tin pe parbriz decat cand vreau sa dezaburesc, in rest trebuiesc folosite celelalte guri de ventilatie.

De anu trecut pana acum nu am mai patit sa bage aburi la folosirea AC.

[danielcojocar 1.499]

Ca un sfat... ce am observat eu... cu ventilatia pe o viteza mai mare (3 sau 4) nu prea are efect AC-ul... probabil ca dimensionarea lui nu face fata la un debit asa de mare de aer...

Atentie, intotdeauna, la pozitia clapetei de recirculare... este bine sa fie pe acces aer din exterior... recircularea la interior este bine sa fie folosita doar pentru 2-5 min la inceput.