Sari la conținut

Postări Recomandate

Chiar azi m-am uitat, in carte scrie la 2 ani. Eu zic că o verificare a presiunii şi completare freon rezolva treaba.

doar in urma verificarii! Cand am fost la revizia din jurul varstei de 2 ani, am zis si eu ca asa scrie la carte... Toata lumea mi-a spus: Functioneaza bine? Da! Rezulta, NU UMBLA la el!

Daca este in parametrii (rezultat obtinut in urma verificarii cu clipul) nu e bine sa-l deranjezi!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Sal!

Azi veneam de la Iasi si dupa 110 km am simtit ca nu mai baga aer AC iar cand am schimbat din tr 2 in tr. 3 un fum(cred) sau praf(cred) ( nu era nici un miros in masina) a inceput sa iasa pe la aeratoare. Am 14 900 km si inca nu am schimbat filtru de polen.

Ce poate sa fie? In tr.3 parca ventilatorul nu mergea rotund. Dupa ce am oprit si repornit masina ventilatorul si-a revenit

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Posibil blocare ventilator cu ceva praf si frunze si la acel moment s-a autocuratat sa spun asa.Este bine macar de umblat la zona de filtru habitaclu mai ales pt cine parcheaza auto des sub vegetatie(copaci etc).La mine au gasit fr multe frunze adunate in zona filtrului e polen.Iar de schimbat cu ata ai mult se impune daca este colmatat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am rezolvat problema mergand la garantie.

Cei de acolo au constatat ca in instalatie erau 505g de freon fata de 475g recomandat, din aceasta cauza in timpul functionari crestea presiunea si se decupla automat aerul conditionat, ca sistem de protectie pentru instalatie, cand scadea presiunea pornea din nou. Acum am in instalatie 450g de freon si totul este ok.

Oricum va multumesc pentru ajutor.

P.S. I-am intrebat pe cei de la service daca e bine sa izolez conductele si ei mi-au zis ca nu recomanda, fara sa-mi dea vre-o explicatie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si eu am observat ca in momentul functionatii AC-ului suna foarte tare motorul(stiu ca se aude dar parca pana acuma nu era chiar asa galagios) zici ca e tractoras...si zgomotul mai tine 1-2 s dupa opritrea motorului(ca o turbina)...si am mai patit in momentul plecarii de pe loc, sa dea sa moara motorul sau nu o ia asa foarte lenes cateodata.

Sau cateodata cand merg cu el, sa zic cu o acceleratie constanta, cum trece de 2000rpm parca trage dintr-o data mai tare(tinand pedala in aceeasi pozitie). SI la turatii de 3000+ rpm parca altcumva suna...

Inca o faza mi-a facut ieri. Asteptam pe cineva 3 minute si stateam cu motorul pornit si AC-ul pornit ca erau vreo 34 de grade si eram si in soare. Si dintr-o data a scazut turatia de la 1000 aprope la 0, am si crezut ca se opreste, dar nu s-a oprit, ci si-a revenit la 1000.

De mers merge bine, raceste bine masina, si rapid. Dupa ce sta 5 ore in soare sa zic, il pornesc si in 2-3 minute e rece deja inauntru.

Nu stiu daca are ceva, sau sunt eu paranoic, si cum se apropie licenta si sunt tot in fuga si obosit, orice mi se pare ca nu functioneaza cum trebuie:))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Salut!

Azi dupa un drum de 130 km am simtit ca nu mai baga aer rece(AC), de parca ventilatoruyl nu mai mergea, in momentul in care scoteam de pe AC isi revenea la normal si turatia la ventilator, pe 2 nu baga deloc iar pe trei si patru se simtea ceva mai tare. Ce poate fi AC era normal ca si intensitate la racie

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...